Похоже, что Сенат Соединенных Штатов собирается сделать то, что он делает нечасто: принять существенный документ двухпартийного законодательства. В частности, лидер большинства Чак Шумер ожидает, что законопроект об инфраструктуре объемом 2702 страницы будет принят «в течение нескольких дней» и в конечном итоге дойдет до Джо БайденСтол.
Рассматриваемый законопроект выделяет 550 миллиардов долларов на расходы на инфраструктуру. Согласно заявлению, это будет «крупнейшее вливание федеральных расходов на общественные работы за последние десятилетия». Новости Bloomberg.
Но этого все еще недостаточно для решения серьезных экономических и экологических проблем, с которыми сталкиваются Соединенные Штаты.
Вот что нужно знать семьям о том, что есть, а что нет в законопроекте, и о том, как Джо Байден планирует выполнить свои предвыборные обещания.
Что делает двухпартийный законопроект об инфраструктуре?
Ассигнования в законопроекте включают:
- 110 миллиардов долларов на строительство дорог и мостов
- 73 миллиарда долларов на модернизацию энергосистемы
- 66 миллиардов долларов на железную дорогу и Amtrak
- 65 миллиардов долларов на расширение широкополосного доступа
- 55 миллиардов долларов на чистую питьевую воду
- 39 миллиардов долларов на транзит
Существуют также субсидии для множества энергетических приоритетов, включая атомные электростанции, улавливание и хранение углерода, электрические автобусы, зарядные станции и переработку аккумуляторов.
В случае принятия этот законопроект позволит профинансировать много хороших вещей, не считая того, что расходы на автомобильную инфраструктуру почти в три раза больше, чем на общественный транспорт во время климатической чрезвычайной ситуации, в лучшем случае ошибочны.
Что не делает счет?
Одним из основных недостатков этого законопроекта является отсутствие надежного, устойчивого плана по увеличению доходов для этих приоритетов.
Республиканцы в самом начале процесса заявили, что не будут поддерживать идею дефицитных расходов на повышение налогов, поэтому этот компромисс опирается на склеенный план. включая продажу части стратегического нефтяного резерва, перераспределение неизрасходованных средств на COVID-19, продление некоторых сокращений бюджета и задержку отпуска рецептурных лекарств по программе Medicare правило скидки.
Вместо того, чтобы создавать долгосрочные структуры для обновления и поддержания более безопасной и экологичной инфраструктуры, этот законопроект представляет собой разовое вливание денег во многие области, некоторые из которых безупречны, а некоторые явно заблуждение.
Это также не учитывает многие другие инфраструктурные приоритеты администрации Байдена, которые менее важны. традиционным и, возможно, принесет гораздо больше пользы семьям, чем ремонт дорог (который по-прежнему важный.)
Как демократы планируют реализовать остальные свои инфраструктурные приоритеты?
Широко разрекламированный (и, по мнению республиканцев, подвергшийся резкой критике) пакет «человеческих инфраструктур» Байдена будет инвестировать в такие вещи, как образование и уход за детьми. Этот пакет отличается от того, над которым сейчас ведется работа, и отсутствует в этом двухпартийном пакет по простой причине: в Сенате нет десяти республиканцев, готовых проголосовать за какой-либо из приоритетов в нем.
Стратегия демократов состоит в том, чтобы пройти как можно больше через нормальный законодательный процесс.
Это оставляет амбициозную политику План американских семей- универсальный дошкольный и общественный колледж, реформы и финансирование детских учреждений и работников, снижение налогов для лиц с низким и средним доходом - до согласования бюджета. Это также проложило бы путь для повышения налогов для богатых и корпораций, чтобы платить за все.
Как вы помните из того, что в последнее время об этом много раз писали в новостях, примирение - это особый процесс. который позволяет принимать определенные законы, влияющие на федеральный бюджет, простым большинством голосов сенаторов. услуга. Все, что пользуется поддержкой 50 сенаторов - количество демократов в настоящее время в палате - может пройти через примирение, если вице-президент Камала Харрис также поддерживает это.
Что произойдет дальше?
Предполагая, что двухпартийный пакет будет принят Сенатом, Шумер пообещал немедленно переключить свое внимание на пакет примирения. который должен заработать голоса всех, от Берни Сандерса до Джо Манчина, учитывая ровно ноль голосов, которые демократы могут себе позволить. терять. В палате представителей Нэнси Пелоси пообещала не рассматривать двухпартийный пакет до тех пор, пока Сенат не примет меры по примирению.
Это означает, что большая часть предстоящих споров по поводу инфраструктуры будет происходить внутри Демократической партии. В Сенате консервативные демократы дали понять, что хотят снизить цену предложения Байдена в размере 3,5 триллиона долларов. А в Палате представителей, где у демократов осталось всего три лишних голоса, Александрия Окасио-Кортез аналогичным образом заявила, что голоса ее и ее союзников за двухпартийный пакет зависят от пакета примирения, отражающего их приоритеты.
Таким образом, принятие обоих этих законодательных актов во многом зависит от того, смогут ли высокопоставленные демократы, включая президента Байдена, выступить с законопроектами, которые могут поддержать как AOC, так и Джо Манчин. Здесь много неуверенности, поэтому еще неизвестно, сколько на самом деле демократы сделают для американских родителей и детей.
