Когда один запутанный папа написал в Твиттере Илона Маска пожаловаться на плохую циркуляцию воздуха возле откидного сиденья своего нового Тесла Модель SМаск - известный практический генеральный директор - вмешался, чтобы устранить проблему.
Мэтью Фейнман жаловался, что откидные сиденья, разработанные исключительно для детей, оставляли его детей потными и обезвоженными уже через 20 минут езды. Фейнман также отметил, что в то время как его дети потели от пуль на откидном сиденье, кондиционер в машине был полностью перегружен.
Если есть кто в третьем ряду, отключите рециркуляцию воздуха. Охлаждение третьего ряда происходит за счет поступления воздуха спереди и выхода через вентиляционные отверстия в заднем бампере.
- Илон Маск (@elonmusk) 6 марта 2018 г.
Как только Маск вмешался, он предложил Фейнману отключить циркуляцию воздуха, отметив, что третий ряд охлаждается за счет пропускания воздуха через передний бампер и выхода через задний бампер. Включение циркуляции воздуха нарушает этот процесс, не позволяя свежему воздуху циркулировать по всему автомобилю. Откидное сиденье обращено к заднему стеклу, поэтому, если водители не используют метод охлаждения Маска, пассажиры на третьем сиденье могут нагреваться, как сухие листья под увеличительным стеклом.
Однако решение Маска не единственное. Некоторые владельцы Model S просто размещают теплопоглощающий солнечный экран вдоль заднего стекла. Другие использовали более инвазивные методы, такие как установка новых форточок по задней панели автомобиля. Отключение режима дальности в автомобиле тоже творит чудеса.
Раньше откидные сиденья были очень популярны, но сегодня их использует все меньше и меньше компаний. Снижение использования откидных сидений, вероятно, связано с тем, что дети, которые в них сидят, пять раз с большей вероятностью получить травму в аварии, чем дети, сидящие на обычном заднем сиденье. Большинство откидных сидений используют ремни безопасности только на коленях, и в результате в случае аварии дети на откидном сиденье с большей вероятностью получат травмы головы и позвоночника. Это то, что Тесла делает правильно: tОткидные сиденья в Model S используют настоящие ремни безопасности и имеют больше места для ног, чем их предшественники.
