Tento príbeh vznikol v spolupráci s LEGO Technic.
Iouri Petoukhov a jeho syn spolu stavajú z kociek LEGO už viac ako desať rokov. Začalo to jednoduchými vežami a stavebnicami áut LEGO Classic. Teraz sú Petoukhov a jeho syn strojcami za kanálom LEGO Technic YouTube Tehlová stena a neustále navrhuje a stavia projekty, ktoré vyzerajú skôr ako umelecké diela než LEGO kocky. Ich najnovší počin Technic? Budujte panorámy miest, aby ste mohli hostiť LEGO Technic Bugatti Chiron.
LEGO Chiron vzniklo v spolupráci s Bugatti Automobiles S.A.S. a skladá sa z 3 599 kusov, ktoré dokonale vytvoria superauto za 3 milióny dolárov (bez fungujúceho 8,0-litrového štvorkolového turbodúchadla motor W16). Väčšine stavebníkov ten projekt stačí. Petoukhovci nie sú väčšinou staviteľmi. Iouri a jeho syn najprv postavili vlastnú garáž, kde by bolo možné umiestniť auto, a práve dokončili masívny 7 stôp dlhý most, cez ktorý sa môže Chiron prevrátiť.
"Projekt Bridge je náš najväčší projekt," hovorí Iouri. "Bolo veľmi náročné uhádnuť typ a množstvo kociek LEGO potrebných na dokončenie projektu - a most bol postavený s použitím viac ako 32 500 kociek LEGO."
Stavba nešla vždy podľa predstáv. „Po technickej stránke nás najviac bolela stredná časť mosta, takže sme ho nakoniec prerobili päťkrát poškriabať, kým sme nenašli správnu kombináciu a prepojovacie časti.“ Tu je podrobný rozpis toho, ako to robia to urobil.
Stavba tohto inteligentného mosta trvala viac ako 96 hodín – ale pre tohto otca a syna to bol dobre strávený čas.
pridané otcovský na Piatok 7. decembra 2018
Krok 1: Plán
Petoukhovci vedeli, že chcú obrovský most, ktorý by vyzeral ako visutý most, aký by ste videli v moderných mestách po celom svete – s vežami a LED svetlami. Komplikovaný dizajn si vyžadoval veľa plánovania. "Vedeli sme, že budeme musieť postaviť most modulárnym spôsobom a zvyčajne to nerobíme," hovorí Iouri. "Každý konštrukčný prvok pozostáva z niekoľkých modulov, ktoré sa navzájom spájajú a v prípade potreby sa dajú ľahko odpojiť." The Petoukhovs načrtol dizajn a našiel prvky konštrukcie, ktoré bolo jednoduchšie zostaviť samostatne a potom spojiť spolu.
Krok 2: Zmerajte moduly
Ak chcete vedieť, koľko modulov je potrebných na zostavenie tohto rozsahu, musíte ho správne škálovať. Iouri vypočítal, že na to, aby most vyzeral tak, ako chcel, by musel merať štvornásobok dĺžky Bugatti (približne 88” dlhý, 17” široký, a 10” vysoký), pričom dĺžka strednej časti mosta medzi dvoma nosnými vežami je približne dvojnásobkom dĺžky Bugatti a 36 palcov vysoká. "Keď sme sa dohodli na veľkosti, bol to strašidelný moment," hovorí Iouri. „Bolo to príliš veľké. V skutočnosti bola väčšia ako veľkosť miestnosti, kde zvyčajne staviame naše projekty. Takže sme museli prevziať obývačku.“
Krok 3: Urobte si poriadok vo svojich moduloch
Iouri vypočítal, že podporné veže by si vyžadovali sedem modulov. Cesta by pozostávala zo štyroch rovnakých modulov a chodník a svetelný stĺp by mali byť spojené dohromady. S tým sa on a jeho syn pustili do práce.
"Skončili sme s oddelenými 29 konštrukčnými prvkami, ktoré sme postavili," hovorí Iouri. "A potom začala tvrdá práca."
Dvojica vytvorila každý komponent v tomto poradí:
- Podporné veže (8 veží, každá 16 sekcií)
- Časť cesty (4 časti)
- Chodník pre peších (6 sekcií)
- LED svetelné stožiare
- Povrch vozovky
- Závesné dráhy
Krok 4: Urobte nejaké úpravy
Kvôli povahe akejkoľvek vlastnej zostavy bolo potrebné vykonať určité úpravy modulov. „Po postavení všetkých prvkov sme začali s montážou mosta – čo môže byť známe aj ako proces úpravy,“ smeje sa Iouri. „Nie všetky prvky boli prepojené podľa očakávania – a to je v poriadku. Musíte byť vynaliezaví, aby ste vyriešili tie malé problémy a posunuli veci tak, aby to fungovalo. Trvalo nám tri dni montáže, kým bol most definitívne dokončený.“
Krok 5: Prineste Bugatti
V posledný deň stavby museli Petoukhovci pripraviť most na premávku — známy ako LEGO Bugatti Chiron. Iouri urobil niekoľko úprav na poslednú chvíľu, vrátane rezania závesných závitov na požadovanú dĺžku pre most a pripojenia závitov k vežiam. Potom nastal čas otestovať integritu mosta pod nákladom Bugatti. Po svetlosivej ceste sa kotúľalo tak, ako bolo na to stvorené. „Najlepšou časťou tohto projektu je vedieť, že sme nielen postavili most, ale postavili sme most, ktorý je štrukturálne super pevný,“ hovorí Iouri.
