Päťhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti – kľúčová informácia, ktorú ľudia hľadajú pri kúpe nového auto, inak známy ako New Car Assessment Program (NCAP), je prepracovaný Národným úradom pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA). Každý rodič, ktorý si kupuje auto, si prezrel hodnotenie bezpečnosti vozidiel, o ktorých uvažuje – je to len súčasť procesu nákupu auta.
Ale vôbec prvýkrát a uprostred a masívny nárast úmrtí chodcov v súvislosti s dopravouNCAP a NHTSA sa opäť chystajú preskúmať, ako hodnotia bezpečnosť vozidiel. A tentoraz nebudú myslieť len na ľudí v autách a na to, ako sa im bude dariť nehoda — tiež zistia, aké bezpečné sú autá pre chodcov okolo nich, ktorí zdieľajú cesty.
Čo je bezpečnostný systém hodnotenia 5 hviezdičkami?
Práve teraz je bezpečnostný systém s 5 hviezdičkami v podstate tvorený slávnymi videami figurín z nárazových testov, ktoré narážajú do stien a sledujú, ako sa im darí. NHTSA „crash testuje nové vozidlá a hodnotí ich podľa toho, ako dobre chránia cestujúcich vpredu, bočné a prevrátenie havaruje.“ Autá, ktorým sa darí veľmi dobre pri udržiavaní bezpečnosti pasažierov vozidla, sú hodnotené 5 hviezdy; autá, ktoré dosahujú horšie výsledky bližšie k 1. Netestuje sa, povedzme, ako sa vozidlu darí udržať ľudí mimo auta nažive pri nehodách.
Ako je auto hodnotené, je federálne povinné, aby bolo zobrazené na vozidle v predajniach áut. Toto vytúžené päťhviezdičkové hodnotenie je niečo, čo spotrebitelia skutočne chcú – chcú vozidlá, ktoré udržia ich a ich deti v bezpečí. Spotrebitelia si môžu pozrieť webovú stránku NHTSA aby zistili, aké bezpečné je auto, ktoré si chcú kúpiť – a tento program funguje od roku 1993. A spotrebitelia môžu vyhľadávať staršie použité modely, napríklad keď sa snažia robiť informované rozhodnutia o kúpe auta.
Takmer všetky nové modely, ktoré každoročne prichádzajú na trh, sú testované NHTSA. (Pre modely 202286 percent nových vozidiel bude testovaných na 5-hviezdičkový program hodnotenia bezpečnosti NHTSA.) Ale spôsob, akým sú vozidlá v súčasnosti hodnotené, je zastaraný.
Ako bude prerobený?
Prepracovanie 5-hviezdičkovej recenzie bolo niečo, čo prezident Obama nariadil svojej NHTSA, aby sa na to pozrel, kým bol prezidentom. Toto bolo zastavené za Trumpa, ale začalo sa to znova Prezident Biden od svojho plánu infraštruktúry pre oboch strán — jeden z najväčších úspechov jeho doterajšieho predsedníctva — prešiel.
The Krajina správy že plán vyžaduje, aby nové autá zahŕňali „varovanie pred prednou zrážkou, automatické núdzové brzdenie a asistenciu pri udržiavaní jazdného pruhu“. to tiež žiada Program hodnotenia nových vozidiel, aby do svojho 5-hviezdičkového systému hodnotenia bezpečnosti zahrnul funkcie brzdenia, varovania a udržiavania v jazdnom pruhu.
Inými slovami, hodnotenie bezpečnosti sa už netýka len bezpečnosti jazdcov v aute, ale aj ľudí, ktorí sa môžu nachádzať v priestore okolo neho. Znamená to tiež, že autá, ktoré nemajú automatické brzdenie alebo asistenciu pri udržiavaní vozidla v jazdnom pruhu, môžu byť v hodnotení bezpečnosti ohodnotené nižšie.
Samozrejme, ešte nie sú prepracované detaily o tom, ako prepracujú systém hodnotenia bezpečnosti. Krajina poznámky že agentúra neurčila, či sa bude zaoberať automatickým brzdením pre cyklistov, ako to robia napríklad testy bezpečnosti áut v Európe. Je to však vítaný krok správnym smerom v čase, keď sú cesty čoraz nebezpečnejšie.
Prečo na tom záleží?
Úmrtia súvisiace s dopravou stúpajú, dokonca aj počas pandémie, keď ľudia menej šoférovali.
V roku 2020 bolo na cestách alebo pri dopravných nehodách zabitých 39 000 ľudí, čo je číslo od roku 2007. 6 700 z týchto ľudí boli chodci – o 5 percent viac ako v roku 2019. Úmrtnosť chodcov tiež v roku 2020 dosiahla 21 percent, za Axios, ukazuje, že aj keď ľudia jazdili menej, ľudia viac zomierali. Úmrtia na bicykli v tom istom roku dosiahli najvyšší počet úmrtí od roku 1987. Počet úmrtí chodcov bol v roku 2020 najvyšší od roku 1989. Inými slovami, na cestách zomiera viac ľudí ako za mnoho, mnoho desaťročí.
Webová stránka NHTSA odhaľuje, že rok 2021 pravdepodobne nebude inýa pravdepodobne horšie pre bezpečnosť na cestách. Od januára do septembra zahynulo pri dopravných nehodách najmenej 31 720 ľudí, čo je už 12-percentný nárast v porovnaní s počtom ľudí, ktorí zomrel pri dopravných nehodách za prvých deväť mesiacov roku 2020 a najväčší počet úmrtí pri dopravných nehodách počas prvých deviatich mesiacov každého roka od r. 2006. Je to tiež „najvyšší percentuálny nárast“ úmrtí „počas prvých deviatich mesiacov [roka] v histórii systému hlásenia úmrtnosti.
Bezpečnosť na cestách je pre rodičov mimoriadne dôležitá. Ukazujú to údaje z roku 2019 viac ako 22 percent detí vo veku od 5 do 9 rokov, ktorí boli usmrtení pri dopravných nehodách, boli chodci. V prípade detí zranených pri dopravných nehodách je 30 percent z nich chodcov mladších ako 15 rokov.
Dobrou správou je, že údaje z Poisťovacieho inštitútu pre bezpečnosť na diaľnici a údaje o stratách na diaľnici za rok 2019 zistili že úmrtia detí mladších ako 13 rokov sa od roku 1975 znížili, ale aktualizácia hodnotenia bezpečnosti áut pomôže udržať ich bezpečnejšie v čase, keď počet úmrtí v premávke celkovo stúpa.
Vo vyhlásení o úmrtiach v roku 2021 Povedal zástupca správcu NHTSA Dr. Steven Cliff„Musíme zmeniť kultúru, ktorá akceptuje stratu desiatok tisíc ľudí pri dopravných nehodách ako nevyhnutnú,“ povedal Dr. Steven Cliff, zástupca administrátora NHTSA. "Bude si to vyžadovať transformačný a kolaboratívny prístup k bezpečnosti na cestách našej krajiny."
Mať bezpečné ulice – a bezpečnejšie autá, ktoré pomáhajú udržať chodcov a iných ľudí, ktorí v týchto autách nie sú bezpečnejší – je kľúčovou súčasťou spoločnosti priateľskej k rodine.
