Autá sú jednou z hlavných príčin úmrtí detí v Amerike. Len v roku 2020, autá zabili 4 112 detí vo veku 19 a menej rokov – tesne na druhom mieste po zbraniach, podľa na najnovšie údaje od Kaiser Health. A trend stúpa len v prípade dopravných nehôd, ktoré sa od roku 2019 zvýšili o 22 %, uvádza Národná rada pre bezpečnosť, ktorý sa opiera o údaje z CDC.
Výrobcovia automobilov sa snažia bojovať proti tomuto trendu a došlo k niekoľkým pôsobivým pokrokom – od teraz federálne nariadených záložných kamier až po detekciu chodcov a cyklistov.. Je toho však veľa, s čím je potrebné bojovať: prekračovanie rýchlosti, rozptyľovanie vodiča, zle navrhnutá infraštruktúra a skutočnosť, že existuje viac viac ako 278 miliónov áut registrovaných v Amerike (o dobrých 50 miliónov viac ako oprávnení vodiči), ktorých autá sa stále zväčšujú priemer. Ako také, najnovšie čísla o úmrtiach amerických áut ukazujú, že stúpajú a naďalej sa zvyšujú zo súčasného 15-ročného maxima. Spojené kráľovstvo, ako protipríklad, je krajina s menšou závislosťou od áut, robustnejším ekosystémom hromadnej dopravy a o 95 % menej úmrtí medzi deťmi tvoriacimi populáciu.
Doug Gordon, otec a jeden zo zakladateľov podcastu, Vojna s autami, malá, ale vplyvná relácia, ktorá hovorí o priesečníku sveta áut a chodcov. Názov jeho podcastu je provokáciou – a odpoveďou. „‚Vojna proti autám‘ je niečo, čo počujete vždy, keď navrhujete zmeniť ulicu, aby bola trochu menej zameraná na autá,“ hovorí. Je však zníženie závislosti našich komunít na takomto vozidle skutočne takým radikálnym nápadom? Gordon si to nemyslí a má čoraz viac fanúšikov, ktorí majú tendenciu súhlasiť. Stále bude spätný úder.
Čo je cieľom Vojna s autami podcast?
Keď sme začínali, hovorili sme o politike, infraštruktúre. Ale keď sme sa dokopali ďalej, začali sme sa o šoférovaní a autách rozprávať kultúrne. Amerika má citát, „milostný vzťah k autám“, ale tento názov je v skutočnosti vymyslený automobilovým priemyslom.
Je to výsledok biliónov dolárov, desaťročia trvajúcej kampane a záplavy politických rozhodnutí. Bol vytvorený. Len malá hŕstka štvrtí [v USA] vám umožňuje slobodu nebyť úplne závislý od auta. Chceli sme vyriešiť túto závislosť a vyriešiť našu kultúrnu väzbu k autu.
Počas vašej 100. epizódy vám žena zanechala hlasovú správu, ktorú ste si prehrali, kde hovorila o tom, ako odviezť svoje dieťa do školy na bicykli. Povedala, že vedela, že jazda s jej dieťaťom je nebezpečná. Ako ťa to napadlo?
Premýšľam o mojej vlastnej skúsenosti s bicyklovaním na strednú školu. Bol to v podstate priamy výstrel a bolo to menej ako dve míle. Dnes je na tej istej trase oveľa viac sídlisk. A všetci v týchto sídliskách jazdia na oveľa väčších autách a všetci sú rozptýlení. Keby som bol teraz rodičom v tejto komunite, pravdepodobne by som povedal svojmu dieťaťu „nie, idem ťa odviezť“. To sa stáva týmto začarovaný kruh bez toho, aby deti jazdili do školy na bicykli, pretože áut je príliš veľa, pretože všetci rodičia vozia svoje deti autom školy. Dostanete túto vec s „vrtuľníkovým rodičom“ - ale myslím si, že veľa rodičov má dobrý dôvod na strach.
Dobre, tak si to zahrajte. Ako si ponoríte palec do vody menej šoférovania?
Možno nahradíte jeden výlet za týždeň, auto necháte doma a na futbalový tréning si vezmete e-bike. Urobte si domácu úlohu a nájdite si bezpečnú cestu, alebo nájdite pár ďalších rodín, ktoré s vami pôjdu na bicykli, takže sa budete cítiť bezpečnejšie. Je to veľmi jednoduchý spôsob, ako to môžete urobiť. A možno to robíte toľkokrát, že si pomyslíte: ‚Hmmm, vieš, môžem ísť dole z dvoch áut na jedno.‘ Nie je tu je strieborná guľka, vďaka ktorej bude každý bez áut, ale veľa malých rozhodnutí môže pomôcť vy. Garantujem vám, že vo vašom meste alebo v kruhu vašich priateľov je niekto, kto má e-bike a veľmi rád vychvaľuje prednosti, prečo sú úžasné.
Hovoríme: „Dobre, môžeš bicyklovať. Úžasný! Ale nemôžete ísť nikam inam ako do parku s nami alebo na vašu príjazdovú cestu.‘
Práve som bol v Holandsku a vidíte všetky tieto deti, možno 10 až 15 ročné, ako bicyklujú bez rodičov. Nie je to tak dávno, čo sme to v niektorých častiach USA mali. Čo strácame, keď nedávame túto slobodu našim deťom?
Ak sa nad tým zamyslíte, aké sú hlavné míľniky v živote vášho dieťaťa z pohľadu rodiča? Keď sú bábätká, je to vtedy, keď sa učia chodiť a rozprávať. Ďalším míľnikom pre mnohých rodičov je, že sa ich dieťa naučí jazdiť na bicykli. Niečo na tom rituále prechodu je. Ale potom tú slobodu akosi potláčame.
Hovoríme: „Dobre, môžeš bicyklovať. Úžasný! Ale nikam inam ako do parku s nami, alebo na svoju príjazdovú cestu ísť nemôžeš.‘ A to oslobodenie od toho, že sa dá jazdiť a aj navigovať a stratiť sa a potom nájsť cestu? Striháme [deti od tejto skúsenosti.]
A nie je to len posilnenie pre deti, však? Moja dcéra môže sama chodiť na strednú školu, môj syn, práve sme začali experimentovať s tým, že ho necháme prejsť pár blokov do parku. Ale je to oslobodzujúce aj pre rodičov. Ako rodičia sme šoférmi, kým naše deti nedosiahnu zákonný vek pre šoférovanie. Takže viete, dať deťom túto slobodu a nezávislosť a skutočne veľkú životnú zručnosť, môžeme tiež uvoľniť peniaze a energiu.
V doprave je priestor pre technológie, ale jediný spôsob, ako vyriešiť dopravu, je poskytnúť ľuďom životaschopné alternatívy k šoférovaniu
Predstavte si, že nepotrebujete voziť [svoje] dieťa na futbalový tréning alebo prespať u kamaráta. Keď vytvárame komunity, kde sa dieťa pohodlne prechádza na zmrzlinu s kamarátom alebo sa prechádza do parku alebo na bicykli do školy, má to znásobujúci efekt. Nielen na dieťati samotnom, ale aj na rodičoch, na celej komunite.
War on Cars rád šťuchne do Elona Muska, Teslu a jeho nápadov, ako je podzemný automobilový tunel (The LVCC slučka). Ako vnímate nové technológie v aute vo všeobecnosti?
Je celkom ľahké, že sa v médiách uchytí príbeh typu: „Tento nový trik navždy porazí návštevnosť!“ A ten nový trik je naozaj starý trik: Je to autobus, ktorý pojme šesť ľudí; je to lepšia infraštruktúra. Ide o nápady z 19. storočia, ako sú vlaky a bicykle. A to môže byť pre ľudí mätúce. [Mohli by sa opýtať] ako vyriešite problémy 21. storočia pomocou technológie 19. storočia?
Ale to je všetko. My sme. To neznamená, že som luddista. Všetci máme v telefónoch Google Maps a City Bike dokážem odomknúť QR kódom cez iPhone. V doprave je priestor pre technológie, ale jediný spôsob, ako vyriešiť dopravu, je poskytnúť ľuďom životaschopné alternatívy k šoférovaniu. To je všetko. Nedá sa dostatočne rozširovať diaľnice. To je storočný experiment, ktorý zlyhal.
Ale k vášmu predchádzajúcemu bodu o cyklickej povahe čoraz väčšieho počtu ľudí, ktorí používajú autá, pretože bicyklovanie nie je bezpečné, ľudia budú tvrdiť, že bicyklovanie nie je bezpečné. Vaša spolumoderátorka Sarah Goodyear poukázala na to, že šoférovanie je tiež. Takže [hádate?] časť toho je psychologická. Môžete rozobrať tento [psychologický argument] [pre mňa]?
Môžete citovať štatistiky, fakty a čísla, až kým nebudete modrý v tvári, ale ak sa ľudia necítia bezpečne, svoje správanie jednoducho nezmenia. Práve teraz vidíte, ako sa to hrá s metrom v New Yorku. Štatisticky je v skutočnosti celkom bezpečné jazdiť metrom, ale boli tam všetky tieto vysoko postavené zločiny. A ak ste žena, ak ste práve teraz Ázijčanka, chápem, prečo sa necítite pohodlne ísť metrom, bez ohľadu na to, čo hovoria štatistiky.
Nebude pre vás veľkou útechou, že sa na vás niekto pozrie a povie: ‚No, vedeli ste, že je u vás štatisticky väčšia pravdepodobnosť, že sa stanete v New Yorku v autonehode, než že vás prepadnú v metre?‘ [možno poznámka redaktora s číslami, ako štatisticky pravdepodobnejšie ilustrujú jeho názor]
Ale pravdou je, že najnebezpečnejšia vec, ktorú ako rodičia v Amerike robíme každý deň s našimi deťmi, je sadnúť ich do auta a jazdiť. - ďalší dobrý citát
Nie sú to len deti mimo áut, ktoré zrážajú a zabíjajú vodiči. sú to deti vnútri zrazených a zabitých áut. To je niečo, s čím musíme počítať a snažiť sa to pochopiť. Ale ak sa ti to zdá paralyzujúce a chceš, aby bolo pre ľudí ako ty pohodlnejšie jazdiť do obchodu s potravinami do školy, zober kamaráta a choď na stretnutie do mesta a porozprávajte sa so svojimi volenými predstaviteľmi a opýtajte sa ich, čo robíte pre to, aby ste spomalili premávku na tejto ceste alebo vyrezali priestor pre bicykle, aby nás neprešiel nezbehlý vodič.
Nežiadam každého, aby sa stal advokátom. Ale môžete jednoducho dať najavo, že existuje hlad po neautomobilovej doprave, peších a cyklistických spôsoboch pohybu.
Čo poviete človeku, ktorý si myslí, že je to všetko neriešiteľné, že vo svojom meste jednoducho nebudú môcť jazdiť na bicykli alebo tam chodiť, pretože to všetko bolo navrhnuté pre autá?
Po prvé, nikto vás nebude nútiť vystúpiť z auta na bicykel. A pokiaľ podporujete rozumné riešenia týchto problémov, ako je napríklad vytvorenie cyklistického pruhu na ulici, aby bolo bicyklovanie pre deti bezpečnejšie. do školy, pomaly, ale isto, snáď, trochu pohneme ihlou a ľudia sa rozhodnú pre menšie auto alebo menej ciest autom obdobie.
Ako rodičia platíme veľa peňazí, aby sme vzali naše deti na miesta, ako sú plážové mestá alebo Disneyworld, kde sa môžete obísť bez auta.
Aby bolo jasné, neobviňujeme jednotlivcov. Potreba auta je racionálna, ak je to jediný spôsob, ako sa tam dostať. Ak budeme krútiť prstami nad jednotlivcami, jednoducho sa zasekneme pri hádke medzi sebou. To nás naozaj nikam neposunie. Musíme sa zamerať na automobilky a tvorcov politík a nestavať sa v ceste rozumným riešeniam.
Aká je vaša vízia, na ktorú sa môžeme všetci zamyslieť, najmä ak nežijeme na husto obývanom mieste?
Intuitívne si myslím, že rodiny vedia, po čom túžime. Nikto nejde na dovolenku a nepovie: ‚Vieš, čo chcem? Byť uviaznutý v zápche.‘ Kam ideme? Plážové mestá. Miesta s promenádami, kde sa môžeme prechádzať. To máme radi na malých mestách v Európe alebo na pobreží v USA.
Práve som mal s mojimi deťmi a starými rodičmi obrad prechodu do Disney Worldu a čo sa nám páčilo? Čo všetci milujeme ako rodičia na zábavných parkoch? Nielen jazdy a postavy a všetko ostatné. Môžete sa tam prejsť. Je to bezpečné. Ako rodičia platíme veľa peňazí, aby sme vzali naše deti na miesta, ako sú plážové mestá alebo Disneyworld, kde sa môžete obísť bez auta. Vieme to intuitívne a musíme to jednoducho aplikovať na naše vlastné štvrte.
