Jeden z dôvodov Akcie Tesly sú tak prekliate volatilné v týchto dňoch je to kvôli dobre zdokumentovaným oneskoreniam v pláne výroby nového Modelu 3. Firma prisľúbila 100-tisíc autá tento rok a bude mať šťastie, že doručí 5 000. Ale za hrboľatou jazdou akcií je aj obava, že Tesla bude čeliť náporu konkurencie zo strany výrobcov automobilov, ktorí konečne dobiehajú v hre s elektrickými vozidlami. Najmä od spoločností ako Bollinger Motors, nový štart elektrického vozidla z New Yorku tento týždeň predstavila svoj prototyp vlajkovej lode: Bollinger B1, plne elektrické, terénne športové úžitkové nákladné vozidlo (SUT).
Bollinger B1 vyzerá, že patrí do flotily džípov z druhej svetovej vojny, alebo aspoň na súpravu MASH. Je hranatý, minimalistický a nehanebne robustný. Bollinger B1 má 33-palcové pneumatiky, navijak predného nárazníka a nezávislé hydropneumatické odpruženie štyroch kolies a nie je ťažké si predstaviť guľomet namontovaný na vrchu. Ale to nie je na boj. Alebo boj s dopravou. Bollinger B1 je skôr na jazdu v teréne a/alebo na miesta, kam sa váš Model X nedostane.
SÚVISIACE: Najlepšie SUV a crossovery pre každého otca
Ľahký hliníkový rám/karoséria Bollinger B1 sa premení medzi polovičnou a plnou kabínou a zadné sedadlá sa vysunú a premenia kufor na pickup. Ešte chladnejšie, keďže pod kapotou nič nie je ⏤ dvojmotorové hnacie ústrojenstvo a batérie sú namiesto toho pod podlahovými doskami ⏤ malé dvierka ho spájajú s kabínou. Týmto spôsobom môžete podľa spoločnosti posúvať až 24 2x4 od špičky po chvost. Užitočná kapacita je v skutočnosti okolo 6 100 libier.
Pokiaľ ide o systém dvojitého pohonu všetkých kolies Bollinger B1, údajne bude schopný generovať 360 konských síl (s krútiacim momentom 472 libier), z 0 na 60 sa dostanete za 4,5 sekundy a dosiahnete maximálnu rýchlosť 127 mph. V ponuke budú dve batérie (štandardná 60 kWh a rozšírená 100 kWh), ktoré môžu dosiahnuť 120 a 200 míľ.
Interiér Bollinger B1 je strohý dizajnom s prevažne analógovými prístrojmi, okrem jednej malej digitálnej obrazovky, ktorá vám okrem iných dôležitých detailov povie, koľko kilometrov vám zostáva na batérii. Na prístrojovej doske sú USB a 12V zásuvky a na zadnej strane dva 110-voltové napájacie konektory, pretože nikdy neviete, kedy budete musieť pripojiť stolovú pílu. Stredová konzola je mimochodom kovová skrinka na náradie.
Oficiálna cena nebola zverejnená, ale očakáva sa, že Bollinger B1 bude stáť okolo 60 000 dolárov ⏤ alebo asi o 20 000 dolárov menej ako Model X. Bollinger dúfa, že predá okolo 15 000 kusov B1 ročne, a zatiaľ čo je stále len vo fáze prototypu, už začal prijímať predobjednávky na svojej webovej stránke. Teraz sa môžete bezplatne zaregistrovať, ale začiatkom budúceho roka budú vyžadovať zálohu 1 000 $, aby ste si udržali miesto. To znamená, že neočakávajte, že Bolinger B1 v dohľadnej dobe zíde z linky. Bollinger sa stále snaží identifikovať výrobcu a nepredpokladá, že by sa krajina s prvým vozidlom dostala na ďalšie dva roky ⏤ alebo dosť času na to, aby sa akcie Tesly dostali na Mars a späť.
Kúpiť teraz záloha 1 000 USD na rezerváciu
