Keď jeden zmätený otec tweetoval Elon Musk sťažovať sa na zlú cirkuláciu vzduchu v blízkosti skákacieho sedadla svojho nového Tesla Model SMusk – notoricky známy výkonný riaditeľ – skočil do riešenia problému.
Matthew Feinman sa sťažoval, že skákacie sedačky určené výhradne pre deti spôsobili, že jeho deti boli spotené a dehydrované už po 20 minútach jazdy. Feinman tiež poznamenal, že zatiaľ čo jeho deti potili guľky na sedačke, klimatizácia auta bola úplne vybitá.
Ak je niekto v treťom rade, vypnite recirkuláciu vzduchu. Chladenie tretieho radu prebieha vzduchom vstupujúcim spredu a výstupom cez otvory v zadnom nárazníku.
— Elon Musk (@elonmusk) 6. marca 2018
Keď Musk zasiahol, navrhol Feinmanovi vypnúť cirkuláciu vzduchu, pričom poznamenal, že tretí rad je chladený tým, že vzduch vstupuje cez predný nárazník a vystupuje cez zadný nárazník. Zapnutím cirkulácie vzduchu sa tento proces naruší tým, že čerstvý vzduch nebude cirkulovať vo vozidle. Vyskakovacie sedadlo smeruje k zadnému oknu, takže ak vodiči nepoužijú Muskovu metódu chladenia, cestujúci na treťom sedadle sa môžu zahriať ako suché listy pod lupou.
Muskovo riešenie však nie je jediné. Niektorí majitelia Modelu S jednoducho umiestnia solárnu clonu absorbujúcu teplo pozdĺž zadného okna. Iní použili invazívnejšie metódy ako napr inštalácia nových vetracích otvorov pozdĺž zadného panelu auta. Zázraky robí aj vypnutie režimu dojazdu auta.
Skákacie sedačky boli kedysi veľmi obľúbené, no dnes ich využíva čoraz menej firiem. Pokles v používaní skákacích sedadiel pravdepodobne súvisí s tým, že deti, ktoré v nich sedia, sú päť krát je pravdepodobnejšie, že sa pri nehode zrania ako deti na typickom zadnom sedadle. Väčšina skokanských sedadiel používa iba brušné bezpečnostné pásyVýsledkom je, že v prípade nárazu si deti v sedačke s väčšou pravdepodobnosťou zrania hlavu a chrbticu. To je jedna vec, ktorú Tesla robí správne: tSkákacie sedadlá v Modeli S používajú skutočné bezpečnostné pásy a majú viac miesta pre nohy ako ich predchodcovia.
