Utesnjeni sedeži in slaba hrana so sestavni del modernega izkušnje s komercialnim letalstvom, vendar je po mnenju Consumer Reports še ena sramota letalskega potovanja dejansko ogrožanje potnikov.
Neprofitna raziskovalna, medijska in zagovorniška organizacija poziva tri največje letalske družbe v državi, naj odpravijo strukture vozovnic, ki zahtevajo, da družine doplačajo za sedenje skupaj. Izstrelilo je a peticija prejšnji teden je zbralo že skoraj 50.000 podpisov, po navedbah ZDA danes.
Tu gre za osnovno ekonomijo, razred potniških vozovnic, ki se je pojavil v Združenih državah, ko ga je Delta dodala leta 2012. Osnovno ekonomičnost je bila zasnovana tako, da bi večjim letalskim prevoznikom pomagala tekmovati z ultra nizkocenovnimi prevozniki, kot sta Frontier in Spirit. V zameno za žrtvovanje stvari, kot so prilagodljive rezervacije in ročna prtljaga, lahko potniki letijo po znižanih cenah.
Toda med prednostmi, ki jih ne dobite z osnovno ekonomičnostjo, je izbira sedeža. Odvisno od letalske družbe lahko družine plačajo več za vozovnice v višjem razredu vozovnic ali plačajo dodatno pristojbino za dodelitev sosednjih sedežev za vso družino. Glede na to, da se pristojbine zaračunavajo na potnika, se lahko hitro seštejejo za družine.
Če ne doplačajo, so starši prepuščeni na milost in nemilost algoritmu, ki tik pred vkrcanjem dodeli sedeže potnikom brez njih. In ko sedijo narazen, je večja verjetnost, da bodo otroci zaskrbljeni zaradi letenja, starši pa bodo bolj zaskrbljeni, da ne bodo mogli paziti in tolažiti svojih otrok. Potem so tu še odrasli, zraven katerih sedijo otroci, tujci, ki bi se morda počutili dolžni tolažiti prestrašenega otroka. To je situacija izguba-izguba.
Vendar ni samo ta tesnoba. Ločevanje družin na letih je lahko tudi varnostno tveganje. Peticija trdi, da bi v nujnih primerih, če bi imeli otroci in njihovi starši skupaj, stvari varnejše za vse.
»Otroci potrebujejo odgovorno odraslo osebo in naj bo to samo zato, da gredo na stranišče sredi leta ali če pride do nujnega primera, ni varno imeti otroka brez nekoga, ki bi skrbel zanje,« je povedala Anna Laitin, direktorica finančne politike za zagovorništvo Consumer Reports. roka, povedal za CNN.
"In noben poslovni ali samostojni potnik ne želi biti odgovoren za 3-letnika, ki ga ne pozna, in noben starš ne želi sedeti, privezan in se ne more premikati, tako daleč od svojega otroka,« je nadaljevano.
Lani novembra je Consumer Reports objavil preiskava ki so odkrili otroke, mlajše od dveh let, otroke iz spektra avtizma in otroke, ki trpijo za epileptičnimi napadi, na letih ločili od staršev. Ministrstvo za promet je pozvalo, naj oblikuje politiko, ki bo preprečila, da bi se to zgodilo – kot mu je naročil kongres –, vendar je DOT zavrnil, navaja majhno število pritožb.
Glede na to zastalo vladno rešitev Consumer Reports uporablja drugačen takt. Upanje je, da bi kritična masa podpisov lahko osramotila letalske družbe, da bi prostovoljno spremenile svojo politiko.
