Če ste razmišljali o pridobivanje električnega vozila (EV), vendar ste bili zaskrbljeni zaradi stroškov, morda boste imeli srečo. Stroški nakupa električnega vozila bi lahko postali precej nižji zdaj, ko sta se demokratska senatorja Joe Manchin in Chuck Schumer dogovorila o zakonu o zmanjševanju inflacije – a sprememba podnebja, stroški zdravil in davčni račun, vse skupaj. Tukaj je tisto, kar morate vedeti.
Dosežen je nov dogovor med Schumerjem in Manchinom ki bi proizvajalcem avtomobilov vrnila možnost, da svojim strankam ponudijo zvezne davčne olajšave za nakup električnih vozil. Novi dogovor bi uvedel še eno davčno olajšavo.
»V skladu z veljavnimi predpisi dobijo kupci električnih vozil 7500 USD davčne olajšave ob nakupu električnega vozilo, vendar je to celotno dobroimetje omejeno na prvih 200.000 električnih vozil, prodanih v danem trenutku proizvajalec,« CNN pojasnjuje. »Potem se znesek davčnega dobropisa v naslednjem letu zmanjša in na koncu popolnoma odpravi. Davčne olajšave in omejitev prodaje veljajo tudi za priključna hibridna električna vozila.«
To bi se spremenilo v skladu z novim predlogom zakona - omejitev 200.000 EV bi bila odpravljena. Če bo predlog zakona sprejet, bi nova pravila prenehala veljati leta 2032.
Kaj bi se z novim predlogom zakona še spremenilo?
- Kupci rabljenih električnih vozil bi bili upravičeni do zveznega davčnega dobropisa do 4000 USD.
- Kupci novih električnih vozil bi dobili 7500 dolarjev zveznega davčnega dobropisa za avtomobile, izdelane v Severni Ameriki.
- Vzpostavljeni bodo kvalifikacije glede dohodka in omejitve cen nalepk, da se zagotovi, da bodo davčne olajšave namenjene rednim strankam, ne le premožnim kupcem. Omejitve bi bile 55.000 $ za limuzine in 80.000 $ za SUV in tovornjake.
- Lastniki komercialnih vozil bi bili upravičeni do dobropisov za električna vozila.
- Dobropise je mogoče uporabiti kot rabat v času nakupa - kar bi naredilo nakup bolj dostopen takoj, ne le nekaj mesecev kasneje v času oddaje davka.
Predlagana zakonodaja se močno osredotoča na izdelke, izdelane v Severni Ameriki. CNN pojasnjuje, da bi predlog zakona določil omejitve, pri katerih so električna vozila upravičena do kreditov, per Axios. Natančneje, vozila morajo biti izdelana v Severni Ameriki in vsaj 50 % baterije mora biti izdelane v Severni Ameriki, da so upravičeni do davčnih olajšav. Račun vključuje tudi milijarde dolarjev za povečanje domače dobavne verige električnih vozil.
Obstaja nekaj zaskrbljenosti glede tega, kako lahko država pravočasno poveča dobavno verigo, da bi podprla proizvodnjo. Novice E&E poroča, da so nekateri podnebni aktivisti zaskrbljeni zaradi domače dobavne verige, saj trenutno ne obstaja.
»Minerali, potrebni za izdelavo baterij za električna vozila, pripravljenih na trg – litij, kobalt, grafit in nikelj – se primarno pridobivajo, rafinirajo in predelujejo na Kitajskem in Rusiji ali v manj nasprotujočih si državah, kot sta Demokratična republika Kongo in Indonezija, ki niso podpisnice prostotrgovinskih sporazumov ZDA,« opozarjajo.
Nova pravila o davčnem dobropisu bi, če bi bila sprejeta v zakon, prenehala veljati leta 2032. Drugi vidiki zakona bi črpali milijarde in milijarde dolarjev v proizvodnjo električnih vozil.
