Pete Buttigieg ve, kako mučno je leteti z družino. To ni zato, ker veliko potuje s svojima 1,5-letnima dvojčkoma – čeprav je nočna mora potovati z enim malčkom (kaj šele z dvema). Namesto tega je to zato, ker je moški minister za promet ZDA in je pravkar naredil majhno (a tudi veliko!) spremembo v letalski industriji. Poteza: poklicati letalske družbe, ki staršem zaračunavajo pristojbine za sedenje s svojimi otroki (ki so mlajši od 13 let).
To je postopen korak z velikimi posledicami in sekretar Buttigieg se tega dobro zaveda. Starši, ki potujejo s svojimi majhnimi otroki, dobro vedo, kako mučno – in strošek – je lahko rezervacija sosednjih sedežev samo zato, da lahko sedite drug poleg drugega kot družina.
"To je del večje težave, ko so letalske družbe prešle na model, po katerem so pristojbine za vse," je Buttigieg dejal v intervjuju za Očetovsko.
Vse, od potovanja z letalom do hoje po pločniku, se lahko izkaže za težje za starše in Buttigieg ostro čuti te bolečine. Tukaj se pogovarja z Očetom
Trenutno glede na DOT nadzorna plošča, tri od 10 letalskih družb trenutno zagotavljajo sosednje sedeže za otroke, mlajše od 13 let, brez dodatnih stroškov. Ali menite, da se bo tej spremembi začelo pridružiti veliko več letalskih družb in začelo ponujati te sedeže? In če da, kako hitro mislite, da se bo to zgodilo?
Spodbudili so nas, da smo zelo hitro prišli do treh od 10 [letalskih družb, ki zagotavljajo sosednje sedeže za otroke brez dodatnih stroškov]. Vendar mora biti 10 od 10. Vsaka letalska družba bi morala narediti ta korak. Ko potujete s svojimi otroki, je zdrava pamet, da vam ni treba doplačati, da bi sedeli poleg njih. Prav tako vam ne bi bilo treba biti v situaciji, ko barantate z agentom za izhode ali se poskušate nekaj dogovoriti z drugimi potniki.
Zato smo si prizadevali za to, ker vemo, da je to prav, in menimo, da je preglednost veliko koristna. Če kot potnik veste, katere letalske družbe to počnejo in katere ne, bo to pripeljalo do višjega standarda in vam samo omogočilo svobodo izbire. Zato pozivamo vse letalske družbe, da to storijo. To bi lahko storili danes in upam, da bodo.
Omenjate vse stvari, zaradi katerih menim, da so potovanja tako lepljiva za starše, barantanje, zanašanje na prijaznost tujcev. Kar zadeva denar, ali imate občutek, koliko denarja bi to lahko prihranilo povprečni štiričlanski družini, ki rezervira potovanje?
Resnično je odvisno od primera do primera, vendar se mi zdi, da je morala družina po nepotrebnem in presenečeno plačati te nepotrebne stroške. To je nekaj, o čemer veliko slišimo. Včasih se zaradi grožnje s honorarjem zaneseš na prijaznost tujcev. Ampak tudi, poglejte, to je del večjega gospodarskega vprašanja, kjer so letalske družbe prešle na model, po katerem so pristojbine za vse. Pristojbine za izbiro sedeža, pristojbine za karkoli, od Wi-Fi-ja do prigrizka.
In do neke mere je to lahko poslovna odločitev. Ko pa je nekaj tako pomembno, kot je sedenje s svojo družino, menimo, da mora obstajati tla. In delamo na ustvarjanju tega nadstropja z regulacijo.
Ena stvar, ki sem jo doživel, je, da uredba traja dolgo, da se dokonča – samo pravni postopek. Naša misel je torej: zakaj bi čakali, da se pravila končajo, ko bi lahko letalske družbe dosegli, da se s tem strinjajo takoj zdaj? In kar je pomembno, ko se s tem strinjajo v svojem načrtu storitev za stranke, lahko to uveljavimo. Če prekršite ta načrt storitev za stranke, vas čakajo globe. Torej ima to zobe, čeprav delamo na oblikovanju uredbe o tem.
Kar zadeva napredek za družine, kaj še lahko storimo, da bo infrastruktura, ne samo letala, ampak vlaki in ceste, bolj prijazna do družin, ne glede na to, ali gre za prosti čas ali vsakodnevno življenje?
No, ena stvar, na katero želim poudariti, je, kaj počnemo na strani letališkega terminala. Tako smo pravkar objavili nov krog 99 letališč, ki prejemajo nepovratna sredstva od našega milijarde dolarjev vreden program letaliških terminalov. In veliko tega ima funkcije, ki bodo koristile družinam. Ne glede na to, ali gre za več prostora za varnostno kontrolno točko, ki bo vaši družini pomagala hitreje priti do vrat, ali boljše kopalnice – vsak starš potovanje z otroki ve, da je to samo ena od tistih osnovnih in izjemno pomembnih stvari – da lahko spremenite svoje otroke ali poskrbite za vaši otroci. Zato menimo, da bodo nekatere od teh izboljšav, tudi samo prave matice in vijaki, tekoče stopnice in stanje reaktivnih mostov, resnično pripomogle k izkušnji družinskega potovanja.
In glede na vaše vprašanje, to presega letalstvo. Resnično želimo zagotoviti, da je vsaka oblika prevoza lažja in varnejša. To vključuje zasnove cest, ki koristijo varnosti, vključno z varnostjo družin, ki skupaj hodijo ali kolesarijo. To je del razloga, zakaj resnično spodbujamo, da je aktivni prevoz varnejši. V našem tranzitu je ena stvar, ki jo počnemo za Američane s posebnimi potrebami, financiranje nadgradnje starih tranzitnih postaj, ki še niso skladne z ADA. To je prava stvar za invalidsko skupnost.
Toda vsak starš, ki je potiskal otroški voziček, ve, da ko je robnik ali železniška postaja zasnovana tako, da jo je enostavno uporabljati za invalidske vozičke, je to koristno tudi za starše z vozički. Ko se z otroki vozim po metroju DC, [res vidite], kaj je na voljo ljudem, ki kot uporabniki invalidskih vozičkov na to resnično računajo. To je torej še eno področje, kjer menimo, da lahko to financiranje kaj spremeni.
Poglejte, vsaka oblika prevoza je oblika prevoza, mislim, da bi lahko olajšali družinam in staršem z otroki. In kar je najpomembnejše, vedno si prizadevamo, da bi bilo varnejše.
Kaj upate, da bodo vaši otroci videli kot običajen način potovanja, ko bodo veliki? Kakšno upanje imate glede tega, kako bodo krmarili po naši infrastrukturi?
Veliko razmišljam o tem, ker je nekaj tega, kar zdaj gradimo, mostovi, predori, letališča, infrastruktura, ki jo bodo uporabljali do konca svojega življenja. Zato je zame osebno zelo pomembno, da to pravilno razumemo. Želim, da se premikajo po letališčih, ki so najboljša na svetu. Želim, da imajo veliko možnosti, vključno z dobrim prevozom in dobrimi vlaki, da se ne bodo počutili odvisne od lastništva in uporabe avtomobila, da pridejo kamor koli morajo biti.
Želim se prepričati, da so seveda varni, da lahko, ko odrastejo, samozavestno in varno vozijo kolo ali varno pešajo, kamor koli gredo. In želim, da bi se nekatere stvari, s katerimi se danes rutinsko ukvarjamo, zdele zastarele, ko bodo dovolj stari, da bi o njih vprašali, vključno s stopnjo smrtnih žrtev na cestah. Mislim, da bi to sčasoma lahko postalo skoraj kot otroška paraliza. Ena od teh stvari, ki jih starši povedo svojim nejevernim otrokom ali vnukom, je, da "včasih smo tolerirali, da je vsako leto v prometnih nesrečah umrlo 40.000 ljudi. Toda na srečo smo ravnali prav, da vaša generacija ne vidi ničesar takega.«
Kaj vas najbolj moti pri potovanju z otroki? Katere so boleče točke, ki bi jih želeli spremeniti?
No, ena stvar, in še enkrat, to je nekaj, kar najbolj občutijo uporabniki invalidskih vozičkov, ni le razpoložljivost, ampak stanje dvigal in drugih sredstev na naših tranzitnih postajah, ki morajo biti ne le na voljo, ampak tudi dobro vzdrževana, čista in delovanje. Ko potiskate otroški voziček, dobite le namig o tem, kakšno je vsakdanje življenje uporabnikov invalidskih vozičkov, ki računajo na te postaje javnega prevoza.
Kar zadeva letališča, vsak starš ve, kako je, ko moraš otroka preoblačiti, včasih pa tudi večkrat, na poti do leta. Zato samo poskrbite, da so za to dobri, razpoložljivi, varni in čisti objekti. Te so res pomembne.
In potem osnove. Vozila so postala veliko varnejša, kot so bila nekoč, prav tako tudi avtomobilski sedeži. Vendar se moraš prepričati, da [ljudje] razumejo, kako jih uporabljati, in zagotoviti moramo, da jih zna uporabljati vsak starš. Mislim, priznam, da me včasih zmedejo podrobnosti o tem, kako namestiti avtosedež. In če je to izziv za uradnika za varnost v prometu, kot sem jaz, vem, kako velik izziv je to za starše povsod.