Glede na zadnja študija Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) je motena vožnja leta 2020 ubila vsaj 3000 ljudi. To je nedvomno nizka številka. IIHS opozarja, da je motena vožnja skoraj zagotovo veliko bolj verjeten vzrok za nesreče kot je mogoče jasno količinsko opredeliti »zaradi težav pri dokazovanju odvračanja pozornosti na kraju dogodka nesreča."
Če se ubadate z naraščajočo generacijo voznikov, ki so odvisni od zaslona, se takoj ustavite. »Starši so veliko pogosteje uporabljali svoje naprave med vožnjo kot udeleženci, ki niso imeli otrok otroci ali najstniki v svojih avtomobilih,« pravi Aimee Cox, raziskovalna sodelavka na IIHS in avtorica ta študija. Pravi, da so med intervjuji z več kot 2000 vozniki ugotovili, da starši pogosteje pišejo sporočila in voziti, vendar so imeli starši otrok, starih 18 let in mlajših, 65 % večjo verjetnost, da bodo med vožnjo igrali s telefonom. Želimo si, da bi to pomenilo občasno pošiljanje glasu v sporočila, vendar govorimo o veliko bolj nesramnih dejanjih, kot je FaceTiming za volanom in branje družbenih medijev na telefonu med vožnjo.
S Coxovo smo se pogovarjali o tem, kaj misli, da se tukaj dogaja – in kaj lahko storimo glede tega, da bodo naše ceste varnejše zase in za naše otroke.
Moteno vedenje med vožnjo med starši in najstniki je povezano.
Mislim, da bi bila večina naših bralcev vznemirjena, da starši vodijo skoraj vse skupine voznikov, ki to počnejo raztreseno. Vas je to presenetilo?
Je in ni. Mislim, da so nas starši, ki se ukvarjajo z dejavnostmi, ki jih ni mogoče izvajati prostoročno, presenetili, vendar so se ti mlajši starši učili od svojih staršev. Pogosto bi si mislili, da so problem najstniški vozniki, vozniki pa pravijo: »Nisem jaz problem; Vsi drugi so na cesti.« Toda druge raziskave so pokazale, da je moteno vedenje staršev in najstnikov med vožnjo povezano.
Da bo jasno, raziskave kažejo, da je to naučena praksa? Mladostnik odraste v starša in se tako vede, ker sta to storila oče ali mama med vožnjo?
Da, in tega se nauči veliko preden otrok začne voziti ali je najstnik. Potem vidite, da so ti starši veliko bolj verjetno uporabljali svoje naprave med vožnjo kot udeleženci, ki v svojih avtomobilih niso imeli majhnih otrok ali najstnikov. Torej je vsekakor zaskrbljujoče.
Udeležence ste vprašali, ali se jim zdi vedenje tudi nevarno, kajne?
Vsekakor smo ugotovili, da se 73 % ljudi strinja, da je motena vožnja enako nevarna kot vožnja pod vplivom alkohola ali drugih mamil.
V redu, vendar obstaja očiten prekinitev. Ljudje prikimavajo v znak strinjanja, kot bi starš očital otroku, da ne bi smel rolkati v zaprtih prostorih, in rečejo "Ja, oče, prav imaš", potem pa to vseeno naredijo.
ja In to je skladno s tem, kar so odkrile druge raziskave motene vožnje. Vozniki bodo pogosto rekli "Da, vedenje je tvegano", a potem to storijo sami.
Vaša raziskava je morda tudi razkrila izhod iz te kognitivne disonance.
Obstaja nekaj, kar se imenuje model prepričanja o zdravju, ki ga vidimo pri vedenju pri cepljenju. Recimo, da so vam lastni starši povedali, da ste se cepili proti ošpicam, ko ste bili takšni in drugačni, in vam tudi povedali o tveganju, da zbolite. To je model prepričanja o zdravju: tvoji starši krepijo idejo, da bi morali cepiti svoje otroke, ker je lahko zboleti zares grozno. Drug primer je vrstnik, ki gre pri določeni starosti na pregled za raka in vam pove o tem, zaradi česar ugotovite, da bi morda morali to storiti tudi vi.
Vozniki bodo pogosto rekli "Da, vedenje je tvegano", a potem to storijo sami.
In kako je to videti, ko gre za moteno vožnjo?
Torej, ko je prišlo do medosebnih znakov, se je zdelo, da se jih približno 83 % strinja, da če od nekoga, ki mi je mar, slišim nekakšen stavek, na primer: 'Ti lahko koga poškodujete ali ubijete« ali »Uporaba vaše mobilne naprave med vožnjo ni varna,« bi tovrstni stavki bližnjih lahko motivirali voznike, da odložijo svoje telefone navzdol. Približno 80 % ljudi je dejalo, da bi te vrste namigov vplivale na to, da bi prenehali z vožnjo moteni.
Nazaj k zamisli o učenju vožnje z moteno opazovanjem naših staršev: pogosto so pogodbe za najstniške voznike ki so jih uvedle zavarovalnice, zdaj pa jih vidite iz všeč AAA. Ampak to je prepričevanje vašega otroka, naj ne pošilja sporočil in se vozi. Pravite, da bi ti sporazumi morda morali biti bolj partnerski, kajne?
Nekatere študije so pokazale, da je manj verjetno, da bodo najstniki, ki sklenejo te pogodbe, tvegano vozili. Ker pa opažamo te rezultate in ti starši dajejo zgled svojim otrokom, postavljajo ti deli skupaj osvetljujejo idejo, da se morajo te pogodbe držati druga druge odgovoren. In morda se to začne prej, saj iz drugih raziskav vemo, da se vpliv začne tako zgodaj, veliko preden imate najstniškega voznika.
Ljudje v vaši anketi so tudi rekli, da bi bili odprti tudi za tehnološke rešitve.
Več kot polovica jih je izjavila, da bi podprli uporabo neke vrste tehnologije za preprečevanje motenj med vožnjo zaradi naprav. Vsak telefon Samsung, Android ali Apple ima funkcijo Ne moti. In pomembno je omeniti, da je trenutno trenutna nastavitev takšna, da morate prijaviti se na to funkcijo, vendar je 66 % ljudi, s katerimi smo govorili, reklo, da bi si želeli, da bi bila to samo privzeta nastavitev. Že ta majhna sprememba bi torej lahko pomagala odpraviti te motnje.
Rekli ste, da potrebujemo nekakšen pristop, ki zajema vse zgoraj navedeno, da odpravimo moteno vožnjo. To je model prepričanja o zdravju, kjer imate družinske člane ali prijatelje, ki spodbujajo boljše vedenje, nas opominjajo in morda tudi ta tehnični del. Kaj drugega?
Izvrševanje. Ljudje pravijo, da so v redu s povišanimi globami in več kot polovica ni podprla samo okrepljenega izvrševanja, ampak tudi višje globe. V drugih raziskavah smo ugotovili tudi, da so obsežnejše prepovedi mobilnih telefonov – kjer v nekaterih državah dobite kazen, če celo držite telefon med vožnjo – povzročil znatno zmanjšanje stopnje trkov od zadaj, kar se zdi dober približek za podatke, povezane z mobilnim telefonom. motenj. Torej je možno, da če združimo vse te pristope, boste videli voznike, ki bodo manj verjetno sodelovali v tem tvegano vedenje, ki bi rešilo veliko življenj in tudi ne bi vodilo do tega, da bi otroci to sprejeli, ko postanejo vozniki.
