Ko je eden zmedel očeta je tvitnil Elonu Musku pritoževati se zaradi slabega kroženja zraka v bližini skakalnega sedeža njegovega novega Tesla Model S, Musk – znano praktičen izvršni direktor – je skočil k odpravljanju težave.
Matthew Feinman se je pritožil, da so skakalni sedeži, zasnovani izključno za otroke, pustili njegove otroke prepotene in dehidrirane že po 20 minutah vožnje. Feinman je tudi opozoril, da je bil klimatski sistem v avtomobilu popolnoma izpuščen, medtem ko so se njegovi otroci potili z naboji na skakalnem sedežu.
Če je kdo v tretji vrsti, izklopite kroženje zraka. Hlajenje tretje vrste poteka tako, da zrak vstopa od spredaj in izstopa skozi zračnike v zadnjem odbijaču.
— Elon Musk (@elonmusk) 6. marec 2018
Ko je Musk posredoval, je predlagal, naj Feinman izklopi kroženje zraka, pri čemer je opozoril, da se tretja vrsta ohladi tako, da zrak vstopi skozi sprednji odbijač in izstopa skozi zadnji odbijač. Vklop kroženja zraka moti ta proces, saj ne dovoli kroženja svežega zraka po vozilu. Skočni sedež je obrnjen proti zadnjemu steklu, tako da če vozniki ne uporabljajo Muskove metode hlajenja, se lahko potniki na tretjem sedežu segrejejo kot suho listje pod povečevalnim steklom.
Muskova rešitev pa ni edina. Nekateri lastniki modela S samo postavijo sončni zaslon, ki absorbira toploto, vzdolž zadnjega stekla. Drugi so uporabljali bolj invazivne metode, npr namestitev novih zračnikov vzdolž zadnje plošče avtomobila. Tudi izklop načina dosega avtomobila dela čudeže.
Skočni sedeži so bili včasih zelo priljubljeni, danes pa jih uporablja vse manj podjetij. Padec pri uporabi skakalnih sedežev je verjetno povezan s tem, da so otroci, ki sedijo v njih petkrat večja verjetnost, da se bodo v nesreči poškodovali kot otroci na tipičnem zadnjem sedežu. Večina skakalnih sedežev uporablja samo trebušni varnostni pasovi, posledično pa je v primeru trka večja verjetnost, da si bodo otroci na skakalnem sedežu poškodovali glavo in hrbtenico. To je ena stvar, ki jo Tesla dela prav: tSkočni sedeži v modelu S uporabljajo dejanske varnostne pasove in imajo več prostora za noge kot njihovi predhodniki.
