Električna vozila konačno postaju zanimljivi. Ovo je već dugo dolazilo. Pre skoro 20 godina GM je pokazao koncept električnog vozila (EV) sa baterijama u podu i motorima na svakom točku. Kako se ispostavilo, Tesla, a ne GM, je bila prva kompanija koja je iskoristila tu osnovnu ideju i sada vidimo da svaki proizvođač koristi iste principe. Ovo je dovelo do sporog i postojanog preispitivanja načina na koji će se sva vozila preispitati. Другим речима? Budućnost EV je u suštini budućnost automobila.
Zato je ovogodišnji izbor električnih vozila tako uzbudljiv. To je takođe razlog zašto smo, kada smo pravili ovu listu, uključili ultra-sportske opcije kao što je Fordov zvezdani Mustang Mach-E, luksuzni Polestar 2, zajedno sa vozilima sa velikim cenama kao što je Chevy Bolt EUV. Postoji mnogo raznolikosti u svetu električnih vozila i, kao što je prikazano na listi ispod, to je veoma dobra stvar.
Chevy Bolt EUV
Цена: $33,995
Домет: 247 milja (predviđeno EPA)
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 56,9 kubnih stopa
Zamislite Chevy Bolt EUV kao Tesla Model 3, ali za 6.000 dolara manje. Neki od mnogih električnih vozila GM-a koji će doći biće skuplji, ali Bolt EUV je električni za lovce na povoljne cene. Ima skoro četiri inča više prostora za noge na zadnjim sedištima nego što ćete naći na skupljem Teslinom modelu 3, ali vam i dalje pruža identičan raspon od 39.190 dolara Standard Range Plus Model 3.
Bolt EUV nije tako brz kao Model 3 (0-60mph za 6,5 sekundi), ali će se dobro snaći, a dizajn hečbeka je mnogo korisniji od prtljažnika modela 3. Volimo ultra tihu vožnju i činjenicu da je Chevy poboljšao svoju igru i u unutrašnjosti, sa udobnijim sedištima od originalnog Bolta. Ako želite, možete da pređete na Launch Edition od 43.495 dolara uz naprednu, poluautonomnu pomoć u vožnji Cadillac-a SuperCruise. Ali mislimo da je osnovni model logičnija opcija sa vrednošću za novac, posebno kao drugi porodični automobil koji izbegava gorivo.
Postoji jedan ključni faktor koji treba napomenuti za svaki model, a to je da li se automobil ili krosover kvalifikuju za federalni poreski kredit od 7.500 dolara. To je lep deo promene u vašem novčaniku, a ne uspevaju svi modeli zahvaljujući prilično zastarelom zakonu za koji se nadamo da će biti promenjen. Za sada, dok pregledate ovu listu, imajte to na umu i konsultujte smernice od države do države za druge podsticaje koje Tesla imastvorio i odnosi se na све EV kupljena širom SAD
Ford Mustang Mach-E
Цена: $42,895
Домет: 300 milja (predviđen EPA)Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 60 kubnih stopa
Tako je, Mustang je postao električni. Ali da li je to zaista a Mustang? Pa, nekako. Sportski je nego što smo očekivali, ali nema onu bučnu tutnjavu V-8. Ipak, ovaj električni konj ima ozbiljnu vrtoglavicu do brzine od 0-100 km/h za šest sekundi. I odlično se nosi.
Ford je takođe posvetio veliku pažnju unutrašnjosti, razlikuju Mach-E od bilo čega drugog brenda, ali bez okretanja točkića na Jetsons-nivo apsurda. Pa, osim aplikacije dobrodošlice pod nazivom Ford Pass, koja vam omogućava da otključavate vrata putem pametnog telefona. I prethodno zagrejte/ohladite svoj Mach-E pre nego što odete. I podesite vremena punjenja i navigaciju do sledeće stanice za punjenje na ekran osetljiv na dodir od 15,5 inča koji je postavljen između dva prednja sedišta. Naći ćete nešto poput ovog ekrana i u Tesli, ali ovde Fordova integracija funkcija (podela ekrana na kvadrante kao što su A/C i zabava) funkcioniše baš kao čvrsta dugmad. Osvežavajuće jednostavan dizajn je sjajan za jednostavnu upotrebu, tako da vaše oči ostaju na putu, kao što bi trebalo.
Iako ovo još nismo testirali, Ford je postavio nešto što se zove Plug & Charge na hiljadama brzih Electrify America stanica širom zemlje. Cilj: Uključite se i idite. Nije potrebno praćenje. Uz to, punjenje od 0-80% ne bi trebalo da traje duže od oko 45 minuta. Dakle, ovaj mustang ne mora predugo da miruje.
Volkswagen ID.4
Цена: $39,995
Домет: 250 milja (predviđeno EPA)Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor 64,2 kubnih stopa
ID.4 je odličan svestrani SUV bez ikakve krivice za ugljenik. Njegov glavni atribut je nemački kvalitet automobila. Folksvagen očigledno dolazi za Teslin model Y ovde, sa zapreminom unutrašnjosti koja je otprilike jednaka Hondi CR-V ili Tojoti RAV4. Takođe karakteriše врло brzo punjenje: 0 do 80% za manje od 40 minuta preko DC brzog punjača. Tu su i tri godine бесплатно uključeno je brzo punjenje na Electrify američkim lokacijama širom zemlje. Слатко.
ID.4 je takođe a glatka voziti se. Može se pohvaliti čvrstoćom na nemački način koji je VW zaštitni znak. Par VW sedišta sa ultra podrškom, koja omogućavaju večnu vožnju, čine putnicima udobne. Što se tiče bezbednosti, ID.4 je prepun standardnih funkcija, uključujući automatsko kočenje u slučaju nužde sa detekcijom pešaka i sistem upozorenja za sudar unapred, nadzor mrtvog ugla, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi, prilagodljivi tempomat i pomoć pri zadržavanju trake, kao i automatsko uključivanje/isključivanje visokog nivoa grede.
Sve u svemu, to je odličan električni SUV. Samo imajte na umu da će se, kada ID.4 bude u prodaji kasnije ovog proleća, prodavati samo sa pogonom na zadnje točkove. AWD model debituje krajem leta. Jeftinija verzija od 35.000 dolara trebalo bi da stigne početkom sledeće godine. (Imajte na umu da ID.4 ispunjava uslove za federalni poreski kredit od 7.500 dolara.)
Hyundai Kona Electric
Цена: 39.000 USD (procenjeno)
Домет: 258 milja (predviđena EPA)
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 45,8 kubnih stopa
Hyundai Kona Electric je najmanji krosover na ovoj listi. Ali ono što mu nedostaje u veličini nadoknađuje se oštroumnošću. To je zaista ugodna vožnja, sa zabavnom, pomalo sportskom vožnjom koja je slična Chevy Boltu. U unutrašnjosti, kabina nije tako luksuzna kao, recimo, Volkswagen ID.4, ali je funkcionalna i, usudimo se da kažemo, idealna za decu. Зашто? Pa, glatke površine Kone jednostavno se lakše čiste i, mislimo, pogodnije su za životni stil roditelja.
Kona takođe ima neke lepe dodatke. Hyundai vam omogućava da birate između funkcija kao što su bežično uparivanje i punjenje Apple/Android aplikacija, kao i kod Mach-E, otključavanje i pokretanje zasnovano na aplikaciji, kao i zakazivanje kućnog punjenja kada je struja jeftinije. To je takođe IIHS najbolji bezbednosni izbor. Domet je konkurentan, a punjenje do 80 procenata od nule trebalo bi da traje nešto manje od sat vremena na DC brzom punjaču.
Volvo XC40 Punjenje
Цена: $53,990
Домет: 208 milja (predviđena EPA)
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 64,2 kubnih stopa
Mnogi EV imaju ono "pogledaj me!" stajling, sve obline za budućnost i oštre linije. Recharge je suptilniji, prigušeniji. Možda je to najelegantnija verzija Volva XC40. Ali ne dozvolite da vas to zavara. Strašno je brz, koristeći svoje dvostruke motore i AWD da dostigne brzinu od 100 km/h za manje od pet sekundi.
Da, XC40 je skup za krosover srednje veličine. Ali zapamtite da kupujete EV koji je Volvo vrhunskog kvaliteta. Unutrašnjost je prelepa, sa svakim prekidačem, brojčanikom, vratima, površinom za sedenje i kontrolnom pločom elegantno obrubljenim krupnim metalom, mekim antilopom i šivenom kožom.
Ovo je takođe prvi Volvo koji je dobio sledeći nivo bezbednosnog paketa brenda. To uključuje pomoć vozaču kako bi se izbegle nesreće i pri malim i pri velikim brzinama. Postoji sistem koji se zove Connected Safety koji prenosi podatke iz oblaka u Recharge o nesreći koja je pred vama ili drugim opasnostima niz autoput, tako da dobijate upozorenje mnogo pre nego što morate da reagujete. Kada ugrađene kamere detektuju da ćete se zategnuti pozadi, držači i pojasevi se zatežu za nano-sekunde kako bi vaše telo postavili u pravi položaj kako biste bili što bezbedniji.
I, o da, novi info-zabavni sistem zasnovan na Androidu u automobilu je zadivljujući sledećeg nivoa, sa ultra čistim interfejsom i najintuitivnijim glasovnim podsetnicima koje smo ikada testirali.
Tesla Model Y Long Range AWD
Цена: $48,990
Домет: 326 milja
Kapacitet: 5 (za 3k dolara više, dodajte dva sedišta u trećem redu)
Maksimalni teret: 68 kubnih stopa
Tesla Model Y je ozbiljno odličan krosover po konkurentnoj ceni. Apsurdno je brz, ubrzava od 0-100 km/h za 4,4 sekunde. I sadrži sve pobedničke detalje koji se obično očekuju od specijala Elona.
Unutrašnjost je čista iz 21. veka (i napravljena od materijala pogodnog za vegane), a 15-inčni ekran automobila (i creva CPU-a koja ga pokreću) radi na iskrivljenoj brzini. Iskreno, Y se može pohvaliti vrstom čarobnjaštva koji čini da elektroni manjih vozila izgledaju kao da rade u eri pare. A ako to nije bilo dovoljno, tu je i dovoljno prostora za noge i prtljažnik na zadnjim sedištima, a ceo automobil izgleda iznutra osvetljen bešavnim staklenim plafonom iznad glave. Takođe je prilično bezbedno, zarađujući najveću ocenu od pet zvezdica NHTSA.
Nažalost, Tesla ne nudi vrstu infotainment paketa na zadnjim sedištima za zadnja sedišta kao njeni konkurenti. Dakle, dok možete da strimujete Netflix na tom jednom ekranu centralne konzole (dok punite), vaša deca moraju da odustanu sa ručnim uređajima. Ovo će se možda Tesla na kraju pozabaviti?
Sada, o toj konkurentnoj ceni: ne možete dobiti poreski kredit od 7.500 dolara sa Y i to čini kupovinu jednog malo težim. Ali zapamtite da Teslina mreža Supercharger – samo 15 minuta priključenih na jednu dodaje 158 milja domet — i dalje je najbolje iskustvo u ponovnom ceđenju soka, a Teslin opseg je i dalje najbolji u igra. Zbog te pogodnosti i ređe naplate, mnogi vlasnici rado plaćaju tu premiju.
Polestar 2
Цена: $61,200
Домет: 233 milje
Kapacitet: 5
Maksimalni teret: 38,7 kubnih stopa
Šanse su da još niste upoznati sa imenom Polestar. Ali, ako tražite luksuzni EV, upoznajte se. Zato što je brend, švedski proizvođač automobila koji je počeo sa Volvom, ali je od tada postao sam, jedan od najboljih u svetu.
Ozbiljno. Unutrašnjost je izuzetno lepa. Tu su tkani elementi postavljeni na vratima i instrument tabli, kao i ploče od mekog sjajnog drveta koje formiraju most širine kabine. Polestar ne samo da pruža potpuno vegansku unutrašnjost, već je i smanjio upotrebu hemikalija uobičajenih za automobile - taj štetni miris "novih automobila" - na skoro nulu.
Dok je cena Polestar-a zapravo bliža Teslinom modelu Y jer se ovaj automobil kvalifikuje za federalni poreski kredit od 7.500 dolara, njegov unutrašnji prostor je sličniji onaj kod limuzine sa četiri sedišta - iako je tovarni prostor dosta korisniji od, recimo, Tesla Model 3 ili bilo kog EV sa prtljažnikom, a ne ovog automobila hečbek. Isti operativni sistem koji glatko pokreće Volvoov Android sistem je prisutan ovde, živi i diše na njegovom ekranu osetljivom na dodir od 11,2 inča (iako, kao u u tom automobilu, glasovna kontrola je najjednostavniji oblik pristupa), a za razliku od Tesle, postoji i namenski ekran za merenje vozač.
Što se tiče performansi, Polestar 2 postiže brzinu od 0-100 km/h za 4,1 sekundu. Ali iskustvo, kao da je kabina, je prefinjenije nego mišićavo, sa stabilnošću od granita za vožnju koja je impresivno izolovana od buke spoljašnjeg sveta.
Audi e-tron GT / Audi Q4 e-tron
Цена: $107,000
Домет: 238 milja
Kapacitet: 4
Maksimalni teret: 12,9 kubnih stopa
Samo u slučaju da imate želju za limuzinom sa četiri sedišta koja je konkurentna Tesla Modelu S, ovog leta ćete moći da kupite e-tron GT, koji je podržani istom šasijom i pogonskim sistemom kao i Porsche Taycan (Audi, Porsche, VW, pa čak i Lamborghini i Bentley svi dele vlasništvo).
„Najopanija“ verzija e-tron GT proizvodi 637 KS, dostiže brzinu od 150 km/h i ubrzava do 60 km/h za oko dve sekunde.
Da, ovaj automobil počinje od 100.000 dolara, tako da takođe treba da znate da je u pripremi i praktičniji, dostupniji Audi krosover. Ali do tada, hajde da svi gledamo u ovu zver.
Q4 e-tron će verovatno stići na naše obale na vreme za jesenje lišće i sedeće na istoj arhitekturi kao VW ID.4, tako da će ovo biti vozilo iste veličine, samo nešto manje od današnjeg Audija Q5. Očekujte unutrašnjost u stilu Audija i verovatno sportskiju vožnju od VW-a, a cene u rasponu od 40.000 dolara od srednje do visoke. Ako je to slučaj, sa federalnim i državnim poreskim olakšicama, to je Audi krosover po veoma konkurentnim cenama i možda onaj za kupovinu u odnosu na XC40 Recharge.
Ford F-150 Lightning
Цена: $39,974
Домет: 300 milja
Kapacitet: 6
F-150 Lightning je po svemu sudeći budućnost radnih vozila. I izgleda kao deo, sa svojim glatkim, naizgled pravim-Tron linije i trake farova nalik viziru. Nemojte nas pogrešno shvatiti: i dalje izgleda kao F-150; čini se da je kamion krenuo na putovanje i vratio se kao prefinjenija verzija sebe, ona koja je usput naučila nekoliko trikova.
Neki od tih trikova? Pa, postoji ugrađena vaga koja procenjuje nosivost kamiona. Ovo pomaže vozačima da znaju šta vuku, naravno. Ali pošto nosivost utiče na domet, taj sistem komunicira sa kamionom kako bi vozačima pružio tačnu procenu kilometraže. Lightning takođe služi kao generator na točkovima; ne samo da može da donese sok na radilišta (isporučuje do 9,6 kilovata snage), već i ako dođe do nestanka i kamion je priključen na priključak za kućno punjenje, Ford tvrdi da potpuno napunjeno vozilo može napajati kuću do tri dana. Oh, i ne zaboravimo na „Mega Power Frunk“. Podignite haubu i naći ćete 14 kubnih stopa prostora koji može da stane u porodični prtljag.
F-150 treba snagu i Lightning ga ima, sa svoja dva motora koji potiskuju 563 konjske snage. Biće dostupan sa dve opcije baterije - jedna sa dometom od 230 milja i jedna sa dometom od 300. Možda najviše iznenađuje njegova cena. Lightning počinje od 39.974 dolara pre federalnih popusta od 7.500 dolara. To znači da će osnovni F-150 koštati daleko ispod Teslinog najmanjeg modela 3. Naravno, stvarne prosečne cene će biti više od 50.000 dolara, ali sa sedištima u kabini za šestoro, to nije ekstreman trošak za porodično vozilo; Ford prodaje mnogo F-150 na gas za upravo tu svrhu. To je jedan od mnogih razloga zbog kojih će 2022 F-150 verovatno postati najbrže prodavani EV u istoriji.
Nissan Ariya
Ariju nećemo videti do kraja godine, ali znajte da Nissan cilja na domet od 300 milja i unutrašnjost koja je skoro prostrana kao Tesla Model Y. Sve to po nižoj ceni nalepnica i sa funkcijama kao što je ProPilot Assist 2.0, koji nudi poluautonomnu vožnju.
Ono što smo do sada videli u unutrašnjosti je izuzetno, sa haptičnim „dugmadima“ za kontrolu klime, posebnim dugmetom za jačinu zvuka za zvuk i drugim funkcijama na ekranu osetljivom na dodir. Ovo je donekle hibrid između, recimo, Tesle i Fordovog Mach-E i konvencionalnih kontrola.
Nissan je već rekao da će model sa dva ili AWD biti dostupan u standardnim i konfiguracijama baterija dužeg dometa, a bezbednosna tehnologija će biti opsežna, uključujući zadnji automatski kočenje, upozorenje o napuštanju trake, upozorenje na sudar unapred, automatsko kočenje u nuždi sa detekcijom pešaka, upozorenje na mrtvi ugao, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi i automatsko visoko grede. Oni takođe nude veoma brzo vreme punjenja, tako da očekujte nešto od 0-80% punjenja za samo pola sata.
Zabava: Nissanov Leaf nije potrošio sve poreske kredite od 7.500 dolara koji su dostupni kupcima Nissana, tako da je to moguće na U najmanju ruku, oni koji rano uzimaju Ariju će požnjeti značajne uštede na ovoj dugo očekivanoj, naizgled konačnoj borbi protiv Tesle hečbek.
