Ako vam se ikada činilo čudnim da u mnogim državama osoba može dobiti kartu ne veže pojas, dok u isto vreme, sigurnosni pojasevi su istorijski odsutni u školskim autobusima—koji prevoze decu, verovatno najugroženiji članovi svakog društva- onda ste verovatno razmišljali o tome na pravi način. Federalni odbor za transport upravo je preporučio da svi novi školski autobusi u zemlji budu opremljeni pojasevima za krilce i ramena.
Preporuka je bila odobreno od strane Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja, ali transportne kompanije i školski okrugi nisu zakonski obavezni da prate uputstva u vezi sa većim vozilima. Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na putevima, koja donosi propise za školske autobuse, već zahteva neku vrstu sigurnosnog pojasa za upotrebu u malim autobusima, ali isto pravilo ne važi za veće аутобуси. Trenutno samo šest država, Njujork, Kalifornija, Florida, Nju Džersi, Luizijana i Teksas, zahtevaju da školski autobusi budu opremljeni sigurnosnim pojasevima.
Preovlađujuća logika koja okružuje ovu temu je uvek bila da su deca bezbedna u velikim sudarima autobusa zbog kompaktnog rasporeda sedišta i činjenice da nasloni sedišta apsorbuju veliki udar tokom a sudara. Štaviše, dobro je dokumentovano da je 70 puta veća verovatnoća da će deca bezbedno stići u školu u autobusu nego u automobilu. Uprkos tome, preporuka Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja stigla je samo nekoliko dana nakon što je školski autobus u Nju Džersiju udario u kiper i ubio jednog učenika i nastavnika.
Stvar je u tome da, iako se mnogi ljudi mogu složiti da pojasevi povećavaju verovatnoću da se izbegnu povrede u sudaru, dodavanje sigurnosnih pojaseva školskim autobusima je izuzetno skupo. Tenesi je pokušao da usvoji zakon koji bi zahtevao sigurnosne pojaseve u svakom školskom autobusu, ali ga je sproveo je bilo gotovo nemoguće jer bi za to bilo potrebno skoro 13 miliona dolara da plati okrug сваке године. Do sada je guverner Tenesija odobrio 3 miliona dolara grantova za školske okruge da traže da li žele da dodaju pojaseve autobusima.
Osim toga, možda i nije vredno toga s obzirom na relativnu retkost sudara školskih autobusa u kombinaciji sa činjenicom da kada je rečeno nesreće se dešavaju i dovode do ozbiljnih povreda ili smrti, obično je kriv vozač, školski okrug ili transportna kompanija.
