Ova priča je nastala u saradnji sa LEGO Technic.
Juri Petuhov i njegov sin zajedno grade od LEGO kockica više od deset godina. Počelo je sa jednostavnim kulama i konstrukcijama LEGO Classic automobila. Sada su Petoukhov i njegov sin glavni umovi iza YouTube kanala LEGO Technic The Brick Wall i stalno dizajniraju i prave projekte koji više liče na umetnička dela nego na LEGO kocke. Njihov najnoviji Technic poduhvat? Izgradnja gradskih pejzaža za domaćinstvo LEGO Technic Bugatti Chiron.
LEGO Chiron je kreiran u saradnji sa Bugatti Automobiles S.A.S. i sastoji se od 3.599 komada koji savršeno rekreiraju superautomobil od 3 miliona dolara (bez funkcionalnog 8,0 L četvorostrukog turbo punjača W16 motor). Za većinu građevinara taj projekat je dovoljan. Petouhovi nisu većina graditelja. Iouri i njegov sin su prvo izgradili prilagođenu garažu za smeštaj automobila, a upravo su završili masivni most od 7 stopa preko kojeg će se Chiron voziti.
„Projekat Most je naš najveći do sada“, kaže Iuri. „Bilo je veoma izazovno pogoditi vrstu i količinu LEGO kockica potrebnih za završetak projekta — a most je izgrađen koristeći više od 32.500 LEGO kockica.
Izgradnja nije uvek išla kako je planirano. „Sa tehničke strane, srednji deo mosta nam je zadavao najveću glavobolju, pa smo ga na kraju redizajnirali iz ogrebajte pet puta dok ne pronađemo pravu kombinaciju i delove za međusobnu vezu." Evo detaljnog pregleda kako oni урадио то.
Za izgradnju ovog pametnog mosta bilo je potrebno više od 96 sati - ali je to vreme dobro potrošeno za oca i sina.
Поставио očinski на Petak 07.12.2018
Korak 1: Plan
Petouhovi su znali da žele ogroman most koji izgleda kao viseći most koji ćete videti u modernim gradovima širom sveta - zajedno sa kulama i LED svetlima. Komplikovan dizajn zahtevao je mnogo planiranja. „Znali smo da ćemo morati da gradimo most na modularni način, a obično to ne radimo“, kaže Iouri. „Svaki strukturni element se sastoji od nekoliko modula koji se međusobno povezuju i mogu se lako odvojiti ako je potrebno. The Petoukhovs je predstavio dizajn i pronašao elemente strukture koje je bilo lakše sastaviti sami, a zatim povezati zajedno.
Korak 2: Izmerite module
Da biste znali koliko je modula potrebno za izgradnju ove razmere, morate je pravilno skalirati. Iouri je izračunao da bi most izgledao onako kako je želeo, morao bi da meri četiri puta dužinu Bugattija (približno 88 inča dugačak, 17 inča širok, i visine 10 inča) sa dužinom srednjeg dela mosta između dve potporne kule koja je otprilike dva puta veća od dužine Bugattija i 36 inča visoka. „Kada smo se odlučili za veličinu, to je bio zastrašujući trenutak“, kaže Iouri. „Bilo je preveliko. U stvari, bio je veći od veličine sobe u kojoj obično gradimo naše projekte. Tako da smo morali da preuzmemo dnevnu sobu."
Korak 3: Dovedite svoje module u red
Iouri je izračunao da bi za potporne kule bilo potrebno sedam modula. Put bi se sastojao od četiri identična modula, a staza i rasvetni stub bi trebalo da budu povezani zajedno. Sa tim su on i njegov sin prionuli na posao.
„Na kraju smo dobili odvojenih 29 strukturnih elemenata za izgradnju“, kaže Iouri. "A onda je počeo težak posao."
Par je napravio svaku komponentu, ovim redosledom:
- Potporne kule (8 kula, po 16 sekcija)
- Deonica puta (4 deonice)
- Pešačka staza (6 deonica)
- LED svetlosni stubovi
- Površina puta
- Gusenice za vešanje
Korak 4: Napravite neka podešavanja
Zbog prirode bilo koje prilagođene izrade, bilo je malo prilagođavanja koje je trebalo da se desi sa modulima. „Nakon što su svi elementi napravljeni, započeli smo montažu mosta — što se takođe može nazvati procesom prilagođavanja“, smeje se Iouri. „Nisu svi elementi povezani kako se očekivalo - i to je u redu. Morate biti inventivni da biste rešili te male probleme i pomerili stvari da bi to funkcionisalo. Trebalo nam je tri dana montaže pre nego što je most konačno završen.”
Korak 5: Unesite Bugatti
Poslednjeg dana izgradnje, Petouhovi su morali da pripreme most za saobraćaj — zvani LEGO Bugatti Chiron. Iouri je napravio nekoliko podešavanja u poslednjem trenutku, uključujući sečenje navoja za vešanje na potrebnu dužinu za most i povezivanje navoja sa kulama. Onda je došlo vreme da se testira integritet mosta pod Bugatijevim opterećenjem. Otkotrljao se po svetlosivom putu baš kao što je za njega stvoren. „Najbolji deo ovog projekta je saznanje da nismo samo izgradili most, već smo izgradili i most koji je strukturalno super jak“, kaže Iuri.
