Залагање Бајденове администрације за одрживији јавни превоз је покренуто након што је потпредседница Камала Харис саопштење да савезна средства планирана је куповина електричних школских аутобуса.
Тренутно постоји 560.000 школских аутобуса у САД који путују преко шест милијарди миља годишње, што их чини најширом мрежом јавног превоза у земљи. Али 95% школских аутобуса и даље ради на дизел гориво.
Издувни гасови дизела су познати загађивач који доприноси бројним здравственим проблемима, посебно код деце. Процењено је да деца која се возе старијим дизел школским аутобусима без контроле загађења имају 4% већи ризик од развоја рака током свог живота.
Дизел гориво такође може изазвати алергијске реакције, изазвати новонастале алергије и погоршати астму и друга респираторна стања. Деца су посебно подложна респираторним проблемима због издувних гасова дизела јер се њихова плућа још развијају.
„Очекујемо значајан пад случајева астме и других респираторних болести код деце и возача аутобуса и учитељи који утоварују наш драгоцени терет пре и после школе“, администратор Агенције за заштиту животне средине Мајкл Реган рекао
Савезна влада ће издвојити 7 милиона долара за финансирање електричних школских аутобуса за заједнице са највећим ризиком, 17 милиона долара за попусте за замену дизел школских аутобуса и 5 милијарди долара за Агенција за заштиту животне средине ће проширити програм Чисти школски аутобус у наредних пет година.
„Сјајна ствар око 5 милијарди долара из двопартијског закона о инфраструктури је да ће ови ресурси бити усмерени на оне којима су најпотребнији“, рекао је Реган. „Узбуђени смо што су многи ресурси у овом закону заиста усмерени на заједнице са ниским приходима, руралне, племенске и црне и смеђе заједнице.
Када програм, који укључује и електрификацију градских аутобуса и другог јавног превоза и регулисане емисије издувних гасова из тешких возила, буде у пуном јеку, Бела Хоусе процењује да ће то резултирати 2.000 мање смртних случајева годишње, елиминисањем најмање 18.000 случајева астме код деце и 1,1 милион мање пропуштених дана из школе годишње.
„Деца ће се осећати боље док су у школи када нису изложена испарењима дизела“, рекао је Реган. „Осећаће се много будније, здравије, моћи ће да се фокусирају на лекцију, а не на стезање у грудима или немогућност да дишу како би желели. Дакле, повећава фокус и продуктивност и чини боље, боље заокружене ученике током школског дана.”
Програм ће такође имати значајан утицај на животну средину. Честице црног угљеника које се налазе у издувним гасовима дизела су 3.200 пута штетније на климу него угљен-диоксид у кратком року. Дизел издув такође доприноси озону који се налази на нивоу земље, што је штетно за усеве и други биљни свет. Такође производи киселе кише, које су разорне за подземне воде и земљиште и могу ући у људски ланац исхране кроз контаминирану воду, месо, усеве и рибу.
Биће „великог утицаја на јавно здравље, здравље људи, укупан квалитет ваздуха и видљивост националних паркова, и, подједнако важно, смањење утицаја климатских промена, што је највећи и најизазовнији проблем са којим се суочава наша генерација“, рекао је Регејн.
„Када размишљамо о електричним школским аутобусима, мислимо на наш најдрагоценији терет, а то су наша деца. Узбудљиво је видети школске округе који се ослањају на електрификацију возног парка жутих школских аутобуса ради здравља наше деце и смањења утицаја климатских промена. Ја, као отац, изузетно сам узбуђен што видим све ове акције.”
