Национална управа за безбедност саобраћаја на путевима објавила је своје годишњи извештај о погинулима у саобраћају, а бројке су запањујуће. Рани налази НХСТА указују на више од 10% пораста смртних случајева у саобраћају од 2020. до 2021. године. Отприлике 42.915 људи је умрло од последица саобраћајних несрећа 2021. године, у поређењу са 38.824 у 2020.
Ово повећање означава највећи број смртних случајева повезаних са несрећама у последњих 15 година, и најзначајније повећање од када је НХСТА почео да користи систем за извештавање о анализи смртних случајева. И то је од посебног значаја за све нас, посебно родитеље: несреће повезане са моторним возилима су други водећи убица деце у Сједињеним Државама, иза ватреног оружја.
Колико су путеви у Америци несигурни?
„Људи у Америци имају више него двоструко веће шансе да буду убијени на путу у поређењу са Канадом, непосредно преко границе, и више четири пута већа вероватноћа него у водећим земљама западне Европе“, рекао је представник Петер ДеФазио, председник Кућа
Али ови резултати нису ограничени на оне који су убијени у аутомобилима и камионима. Укључују и пешаке и бициклисте које су убили возачи, који су у 2021. повећани за 13%, односно 5%. А смртни случајеви пешака су забележили највећи број у 2020. од 1989. године — другим речима, више људи умире на путу него у много, много деценија.
Иако су подаци Института за осигурање за безбедност на путевима и подаци о губицима на аутопуту из 2019. открили да је смрт деце млађе од 13 је у паду од 1975. године, а предузимање снажнијих мера да би улице биле безбедније помоћи ће јер су саобраћајни и пешачки смртни случајеви уздизање.
„Суочавамо се са кризом на америчким путевима коју морамо заједно да решимо“, рекао је амерички министар саобраћаја Пете Буттигиег у саопштењу за јавност за извештај. „Са нашом националном стратегијом безбедности на путевима и председниковим двопартијским законом о инфраструктури, предузимамо кључне кораке да помогнемо да преокренемо овај разорни тренд и спасимо животе на нашим путевима.
Шта се може учинити да се ова криза реши?
Један од начина на који се НХТСА бави кризом је измене система оцењивања безбедности са пет звездица који рангира нова возила која се продају на тржишту у Сједињеним Државама. Традиционално, оцена безбедности возила са пет звездица (иначе позната као Програм процене новог аутомобила или НЦАП) је табеларно приказано мерењем колико добро аутомобили држе људе у аутомобилу безбедним када су у несрећи. Безбедносна оцена са пет звездица никада није била обавезна да пријави колико добро аутомобили држе пешаке или друге људе ван возила током несрећа. Сада ће нови прописи почети да воде рачуна о пешацима.
Тхе Урбан Институте, истраживачки центар за економску и социјалну политику, објавио је извештај у којем анализира податке НХСТА и саставио листу акције које државе и општине могу предузети да побољшају резултате за возаче, пешаке и бициклисте.
- Смањите ограничења брзине. Истраживања показују да је мања вероватноћа да ће пешаци умрети ако их удари возило које се креће брзином мањом од 30 миља на сат.
- Инсталирајте камере за праћење саобраћаја и брзине дуж аутопутева како бисте подстакли возаче да се придржавају постављених ограничења брзине.
- Направите површине само за пешаке, без моторних возила у урбаним центрима и другим одређеним подручјима као што је око школа.
- Подстицати употребу мањег возног парка како би се смањиле повреде пешака који су погођени.
„Ова криза на нашим путевима је хитна и може се спречити“, рекао је заменик администратора НХТСА др Стивен Клиф. „Удвостручићемо наше напоре у погледу безбедности и потребно нам је да нам се придруже сви – државне и локалне владе, заговорници безбедности, произвођачи аутомобила и возачи. Сви наши животи зависе од тога.”
