Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА) упозорава на аларм ране процене погинулих у саобраћају за први квартал 2022. Агенција је 17. августа објавила процене да је умрло скоро 10.000 људи моторно возило пада у првом кварталу 2022., што је 7% више у односу на први квартал 2021.
У седам држава и ДЦ, према Вашингтон пост, смртност на путевима порасла за 50%. У 2021. години смртност је порасла на а 16-годишњи максимум. Сада, 2022. године, достигли смо 20-годишњи максимум; Извештај НХТСА показује да смо достигли највећи број смртних случајева у првом кварталу од 2002. И ови скокови у броју погинулих у саобраћају настављају да расту упркос мањем броју возила на путу.
Бројеви прате тренд пандемије повећања броја смртних случајева у саобраћају. На пример, погинулих у саобраћају порасли су за више од 10% у 2021. у односу на претходну годину. И према АБЦ Невс, НХТСА је известила да је 36.355 људи умрло на путевима у САД у 2019. Тај број је растао у наредним годинама: 2020. умрло је 38.824, а 2021. 42.915.
„Говоримо о три године заредом смртних случајева у саобраћају, не само да смо горе, већ и да смо горе значајно", Џонатан Адкинс, извршни директор непрофитне организације Гувернер'с Хигхваи Сафети Удружење, речено је да АБЦ.
Дакле, зашто су смртни случајеви у саобраћају у порасту? Адкинс каже да је пораст броја смртних случајева у саобраћају повезан са више фактора, укључујући распрострањеност опасног понашања возача и мању примену саобраћаја на путевима. Све више људи вози неопрезно, не користи појасеве, прекорачује брзину, па чак и вози у пијаном стању.
„Државе ми широм земље говоре да су брзине повећане, а возачи само настављају да убрзавају“, рекао је Адкинс. „Стварно морамо да скренемо пажњу на прекорачење брзине као и на вожњу у пијаном стању и вожњу расејаном. Ако бисмо натерали возаче да макар и мало успоре, то је велика разлика."
Одељење за саобраћај Бајденове администрације саопштило је да је приоритет фокусирање на мере за сузбијање смртних случајева у саобраћају. Ово укључује и Двопартијски закон о инфраструктури, који је најављен у јануару. Дугорочни план се фокусира на индивидуално понашање возача, сигурнији дизајн путева, безбеднија возила, безбедније брзине и бољу негу након судара, објашњава НХТСА. Само 5 милијарди долара ићи ће на грантове који могу заштитити пешаке и бициклисте.
НХТСА такође има неколико других програма који имају за циљ стварање сигурнијих путева. На пример, то је Возите трезвено или будите заустављени Кампања за Празник рада има за циљ да смањи вожњу са оштећењима, и њен Спеединг Врецкс Ливес кампања јавног информисања настоји да подсети возаче на опасност од прекорачења брзине. Регионалне мере за борбу против смртних случајева у саобраћају обухватају грантове за решавање прекорачења брзине и вожње са отежаним условима и за заштиту рањивих учесника у саобраћају. Неки од тих угрожених учесника у саобраћају су пешаци.
На пример, 2019. 16% саобраћајних несрећа је умрло укључена деца били су пешаци, а 4% смртних случајева било је људи на бициклима, према извештају од Завод за осигурање безбедности на путевима. Безбедност возила, дакле, не би требало да буде само питање колико су безбедни људи у својим аутомобилима, већ и колико су безбедни људи изван њихових аутомобила. У току су мере за унапређење ове области безбедности саобраћаја, укључујући нови стандард за оцењивање безбедности возила, који ће укључивати безбедност пешака први пут икада.
