Стјуардесе лобирају за велике промене у начину на који бебе и мала деца лете пријатељским небом. Синдикат стјуардеса са скоро 50.000 чланова у 19 авио-компанија, Удружење стјуардеса-ЦВА, залаже се за промену у деценијама старо правило које дозвољава бебама и малој деци млађој од 2 године да лете бесплатно ако седе у крилу родитеља или старатеља током летови.
Синдикат каже да током екстремних турбуленција сједење у крилу представља озбиљан ризик за малу дјецу.
„Недавно смо видели како авиони пролазе кроз турбуленције и падају са 4.000 стопа у делићу секунде. Г-силе нису нешто од чега чак ни мајка или отац који највише воле да се чувају и држе своје дете. То је једноставно физички немогуће“, рекла је Сара Нелсон, председница Удружења стјуардеса-ЦВА (АФА-ЦВА). Вашингтон пост.
Федерална управа за ваздухопловство (ФАА) се слаже, наводећи у свом „Летење са децом” објашњава да је „Најбезбедније место за ваше дете млађе од две године у америчком авиону је у одобреном безбедносном систему за децу (ЦРС) или уређају, а не у вашем крилу. Ваше руке нису способне да безбедно држе ваше дете у крилу, посебно током неочекиваних турбуленција, што је узрок број један педијатријских повреда у авиону.
Организација препоручује родитељима да купе место на лету за малу децу и користите ауто седиште за везивање.
АФА-ЦВА је аргументовао свој став посланицима на недавном самиту о безбедности ФАА, залажући се за „место за сваког душа.” Конгрес тренутно објављује планове да замени тренутни закон о поновној ауторизацији ФАА, који истиче Септембар. Чланови АФА-ЦВА се надају да ће ново правило бити укључено у закон. Исти аргумент синдикат је изнео и последњи пут када је предлог закона био на поновној ауторизацији још 2018. године.
Новоизабрани председник Америчке академије за педијатрију Бен Хофман слаже се да мала деца треба да буду безбедно везана током летова, али напомиње куповина додатног седишта за бебу би могла бити скупа за породице, повећавајући вероватноћу путовања аутомобилом, што је статистички више опасно.
„Ако уместо тога путују аутомобилом, заправо ће се изложити знатно већем ризику јер су саобраћајне несреће много чешће од авионских инцидената, било да се ради о удесу или турбуленцији“, рекао је Хофман Пошта, додајући да „...било би сјајно када би авиокомпанија обезбедила неки механизам за подршку родитељима и не би наплаћивала пуну цену.“
Али пуна цена за децу није једина брига. Тренутно, седам од 10 авио-компанија наплаћује додатну накнаду за родитеље и децу да седе на суседним седиштима, додатно повећавајући трошкове за породице које путују авионом.
Недавно је Одељење за саобраћај, на челу са сек. Пете Буттигиег, позвао је авио-компаније које наплаћују родитељима накнаду да седе са својом децом на летовима. „Ово је део већег проблема где су авио-компаније прешле на модел у којем постоје накнаде за све“, рекао је Буттигиег очински.
Да би летење било приступачнијим породицама, Министарство саобраћаја је управо објавило контролну таблу то омогућава родитељима да траже информације о томе које авио-компаније наплаћују накнаде родитељима и деци да седе заједно.
Нажалост, још увек нису све авио-компаније које дозвољавају родитељима и деци да седе заједно без накнаде, али Буттигиег је оптимиста да ће се застоји појавити.
„Охрабрили смо се да смо врло брзо стигли до три од 10 [авиокомпанија да гарантују суседна седишта за децу без додатних трошкова]. Али требало би да буде 10 од 10. Свака авио-компанија би требало да предузме овај корак. Здрав разум је када путујете са својом децом да не бисте требали додатно да плаћате да бисте седели поред њих“, објаснио је он. „И такође не би требало да будете у ситуацији да се цјенкате са агентом за капије или покушавате да нешто договорите са другим путницима.
