Пете Буттигиег зна колико је тешко летети са својом породицом. То није зато што он пуно путује са својим 1,5-годишњим близанцима - иако је ноћна мора путовати са једним дететом (а камоли са два). Уместо тога, то је зато што је човек амерички секретар за транспорт и управо је направио малу (али и огромну!) промену у авио индустрији. Потез: позивање авиокомпанија на то наплаћују накнаде за родитеље да седе са својом децом (који су млађи од 13 година).
То је постепени корак са великим импликацијама, а секретар Буттигиег је тога добро свестан. Родитељи који путују са својом малом децом знају колико је тешко - и трошак - резервисати суседна места само да бисте могли да седите једно поред другог као породица.
„Ово је део већег питања где су авио-компаније прешле на модел у којем постоје накнаде за све“, рекао је Буттигиег у интервјуу за очински.
Све, од путовања авионом до ходања тротоаром, може се показати тежим за родитеље, а Буттигиег оштро осећа те болне тачке. Ево, разговара са Фатхерлијем
Тренутно, према ДОТ дасхбоард, три од 10 авио-компанија тренутно гарантују суседна седишта за децу млађу од 13 година без додатних трошкова. Имате ли осећај да ће много више авио-компанија почети да се придружује овој промени и да нуди ова места? И ако јесте, колико брзо мислите да ће се то догодити?
Охрабрени смо да смо врло брзо стигли до три од 10 [авиокомпанија да гарантују суседна седишта за децу без додатних трошкова]. Али требало би да буде 10 од 10. Свака авио-компанија би требало да предузме овај корак. Када путујете са децом, здрав разум је да не бисте требали додатно да плаћате да бисте седели поред њих. Такође не би требало да будете у ситуацији да се цјенкате са агентом на излазу или покушавате да нешто договорите са другим путницима.
Дакле, притиснули смо на ово јер знамо да је то права ствар и мислимо да има много користи од транспарентности. Ако као путник знате које авио компаније то раде, а које не, то ће довести до вишег стандарда и само ће вам дати ту слободу избора. Зато позивамо све авио-компаније да то ураде. Могли би то данас, и надам се да хоће.
Помињете све ствари за које мислим да путовања чине тако лепљивим за родитеље, ценкање, ослањање на љубазност странаца. Што се тиче новца, да ли имате осећај колико би ово могло да уштеди просечној четворочланој породици која резервише своје путовање?
Заиста зависи од случаја, али сигурно постоје случајеви када мислим да је породица морала да плати ове смеће непотребно и изненађујуће. Ово је нешто о чему често слушамо. Понекад вас претња хонораром тера да се ослоните на љубазност странаца. Али, такође, погледајте, ово је део већег економског питања где су авио-компаније прешле на модел где постоје накнаде за све. Накнаде за бирање места, накнаде за било шта, од Ви-Фи-а до ужине.
И до одређене тачке, то би могла бити пословна одлука. Али када је нешто тако важно као што је седење са породицом, мислимо да мора да постоји спрат. И радимо на стварању тог пода кроз регулацију.
Једна ствар коју сам искусио је да је регулацији потребно много времена да се финализује - само правни процес. Дакле, наша мисао је: Зашто чекати да се доношење правила уради када бисмо могли да натерамо авио-компаније да пристану на ово одмах? И што је још важније, када пристану да то ураде у свом плану за корисничку подршку, онда смо у могућности да то спроведемо. Постоје казне ако прекршите тај план корисничке подршке. Дакле, ово има зубе чак и док радимо на стварању прописа око овога.
Што се тиче напредовања за породице, шта још можемо да урадимо да инфраструктуру, не само авионе, већ и возове и путеве, учинимо пријатељскијом за породице, било да се ради о слободном времену или свакодневном животу?
Па, једну ствар на коју желим да укажем је шта радимо на страни аеродромског терминала. Управо смо најавили још једну рунду од 99 аеродрома који добијају грантове од наших програм аеродромских терминала вредан милијарду долара. И много тога има карактеристике које ће користити породицама. Било да има више простора за безбедносни контролни пункт који помаже вашој породици да брже стигне до капије или бољег купатила - сваки родитељ Путовање са децом зна да је то само једна од оних основних и изузетно важних ствари - да можете да промените своју децу или да се бринете о Ваша деца. Дакле, нека од ових побољшања, чак и само стварне матице и вијци, покретне степенице и стање млазних мостова, мислимо да ће заиста помоћи том породичном искуству путовања.
А на ваше питање, ово иде даље од авијације. Заиста желимо да се уверимо да сваки облик превоза буде лакши и безбеднији. То укључује дизајн путева који доприносе безбедности, укључујући безбедност за породице које заједно шетају или возе бицикл. То је део зашто заиста промовишемо да активни превоз буде безбеднији. У нашем транзиту, једна ствар коју радимо за Американце са инвалидитетом је финансирање надоградње старих транзитних станица које још нису у складу са АДА. То је права ствар за заједницу особа са инвалидитетом.
Али сваки родитељ који је гурао колица зна да када је ивичњак или, у том случају, железничка станица дизајниран да буде лак за употребу за инвалидска колица, то је такође корисно за родитеље са колицима. Када се навигирам ДЦ Метроом са децом, [заиста видите] шта је доступно људима који заиста рачунају на то као корисници инвалидских колица. Дакле, то је још једна област у којој мислимо да ово финансирање може направити разлику.
Видите, сваки облик превоза је облик превоза, мислим да бисмо могли олакшати породицама и родитељима са децом. И што је најважније, увек радите на томе да буде безбедније.
Шта се надате да ће ваша деца видети као нормалан начин путовања када порасту? Која је ваша нада како ће се кретати нашом инфраструктуром?
Много размишљам о томе јер нешто од онога што сада градимо, мостови, тунели, аеродроми, је инфраструктура коју ће користити до краја живота. Тако да је мени лично веома важно да ово урадимо како треба. Желим да се крећу кроз аеродроме који су најбољи на свету. Желим да имају пуно опција, укључујући добар транзит и добре возове, тако да се не осећају зависним од поседовања и коришћења аутомобила да би стигли где год треба.
Желим да се уверим да су безбедни, наравно, да могу, како одрасту, самоуверено и безбедно да возе бицикл или безбедно да буду пешак где год да крену. И желим да неке ствари са којима се данас рутински бавимо изгледају застарело када буду довољно стари да се о томе питају, укључујући стопу смртних случајева на путу. Мислим да би то на крају могло постати скоро као дечија парализа. Једна од ових ствари које родитељи говоре својој деци или унуцима који не верују, да „некада смо толерисали да 40.000 људи гине сваке године у саобраћајним несрећама. Али, на срећу, урадили смо праву ствар тако да ваша генерација не види ништа слично."
Шта вас највише нервира када путујете са децом? Које су болне тачке које бисте желели да промените?
Па, једна ствар, и опет, ово је нешто што корисници инвалидских колица највише доживљавају, није само доступност већ и стање лифтова и других ресурса у нашим транзитним станицама који морају бити не само доступни, већ и добро одржавани, чисти и функционисање. Када гурате колица, добијате само наговештај о томе какав је свакодневни живот за кориснике инвалидских колица који рачунају на те транзитне станице.
Што се тиче аеродрома, сваки родитељ зна како је то морати да промениш своје дете, а понекад и да се мењаш више пута, на путу до лета. Зато само водите рачуна да постоје добри, доступни, сигурни и чисти објекти за то. То су заиста важне.
А онда основе. Возила су постала много безбеднија него што су била, па тако и ауто седишта. Али морате бити сигурни да [људи] разумеју како да их користе, а ми морамо да се уверимо да сваки родитељ зна како да их користи. Мислим, признаћу да сам понекад збуњен финијим тачкама како поставити ауто седиште. А ако је то изазов за службеника за безбедност у саобраћају као што сам ја, знам колико је то изазовно за родитеље свуда.
