Ако желите елегантно електрично возило за путовање без гаса, луксуз на кратким раздаљинама и, да, забаву тог максималног обртног момента који добијате од електричних возила, увек је било тешко победити Теслу. Разноликост електричних возила која долазе на тржиште је дефинитивно импресивна управо сада, од поузданог Ниссан Леаф-а до зверског Ф-150 Лигхтнинг. Али та слатка тачка коју толико родитеља тражи — поуздан и углађен други аутомобил са не баш луксузним ценама — још увек има мало пријављених. Хиундаи је био јасно свестан дефицита и има веома чврст одговор: Ионик 6 је лимузина коју смо сви чекали.
СЕ Лонг Ранге Ионик 6 од 45.500 долара има домет од 361 миљу по пуњењу и испуњава све што је потребно, али истиче се необично аеродинамичним — чак клизавијим од Порсцхе Таицан-а и Тесле Модел 3. Резултат је вожња која је невероватно тиха и пријатна за вожњу. Ако је ово ваше прво електрично возило, тешко би вам било боље.
Да ли смо заборавили да поменемо изглед? Од интегрисаних квака на вратима које се налазе у равни са аутомобилом до стотина пиксела који светле као акценти (верзија из 21. века пераја и хрома из 1950-их), Ионик 6 ће изазвати гомилу „гее-вхиз“-а! примедбе. Није прекрасан Алфа Ромео из 1960-их, али је проклето кул из сваког угла.
Такође постиже баланс изнутра, са паметном мешавином дигиталне и физичке инструментације. Тесла жели да закопа све своје функције у масивни, централно монтиран таблет. Хиундаи са друге стране задржава тактилне контроле за климу и навигацију кроз неке меније на централном екрану, а обе инструменти за возача и инфотаинмент екран добро се интегришу у контролну таблу, а не да доминирају у цртаном филму ентеријер.
Безбедност је такође ту: Стандардне карактеристике на свим Ионик 6 моделима укључују аутоматско кочење у случају нужде, детекцију пешака и бициклиста, задње избегавање унакрсног саобраћаја (тако да се не враћате назад у аутомобил када возите уназад у препуној продавници и уоквирени са два висока теренца), и дуга светла са аутоматским затамњивањем.
Али то је вожња коју ћете највише памтити. Глатко је, уравнотежено и има неке трикове у рукаву. На пример, док Ионик 6 нема зупчанике (не постоје тренутни ЕВ), постоје лопатице које држе волан; користите их да опонашате „промену у нижи степен преноса“, што додаје регенеративно гориво у батерије. Окрените лево весло четири пута и подесите вожњу са једном педалом. То омогућава само коришћење „гаса“, а ако потпуно подигнете Ионик 6 ће се на крају потпуно зауставити. На ово је потребно да се навикнемо, а на стрмијим падовима током наше пробне вожње и даље смо морали да користимо кочницу, али већину времена и-Педал вожња постаје најлакши начин за котрљање.
Задње седиште је још једно место где Ионик избацује Теслу из воде - барем из перспективе родитеља.
Прво, СЕ модел добија платнена седишта направљена од рециклираних материјала која погодују родитељском укусу: и веома је удобна и отпорна на мрље, а није нешто што ће деца покварити на једном путовању.
Простор за ноге на задњим седиштима је одличан, чак и за одрасле, са 39,2 инча у односу на стиснутих 35,2 инча које ћете наћи у Теслином моделу 3. Али открићете да спољашњост води до мањег простора за главу позади за свакога већег од шест стопа. И даље побеђује прилично низак кров Мустанг Мацх-е, са 40,2 инча вс. 38,2 за Форд, а само за децу-молим 37,7 инча на задњој клупи Тесле.
Деца добијају два задња УСБ-Ц, што би требало да умањи сукобе на задњем седишту. Не, не постоји опција да додате иПад-ове постављене позади као оно што видите у СУВ простору, али постоје држачи за чаше на вратима за гутање кутија за сок.
А на родитељском плану, Хиундаи уводи бесплатан технички пакет под називом Блуелинк+, који омогућава коришћење вашег телефона као кључа (само детектује када уђете, рецимо са дете у наручју и откључава врата аутомобила), и омогућава вам даљинско покретање аутомобила из куће, да га загрејете или охладите пре него што изађете из куће. Леп! Ова технологија се појављује на више Хиундаија касније у Тајланду, али дебитује на Ионик 6.
Највећи распон који можете добити од Ионик 6 не долази на врх лествице цена, јер када достигнете ниво од 47.700 УСД СЕЛ или 52.600 УСД Лимитед са задњим точковима, они постају већи, 20 инча точкови. Већи точак повећава масу котрљања и инерцију, а последично домет пада на 305 миља по пуњењу.
Прелепи АВД модели такође добијају те веће точкове. Тада цена скочи на 51.200 долара за Ионик 6 АВД СЕЛ или 56.100 долара за Лимитед, док домет пада на 270 миља.
Ако вам је заиста потребна способност за лоше временске прилике, набавите СЕ АВД од 49.000 долара, који има мање точкове од 18 инча, тако да и даље постиже 316 миља између пуњења. Ако вам не треба АВД, вредност је игра са Ионик 6 СЕ Лонг Ранге са погоном на задње точкове од 45.500 долара који постиже горе поменути домет од 361 миљу.
Пошто Хиундаи још увек не производи своја електрична возила у САД, не можете да се квалификујете за врсту пореских кредита доступних купцима Тесле или Форд Мацх-е купцима. То је прилично велика мана и ту чињеницу се једноставно не може избећи. Тесла Модел 3 сада почиње тек од 40.000 долара, а према ЕПА, квалификује се за 3.750 долара пореског кредита. Чак и ако је задње седиште неуредно и домет од 272 миље не може да се мери са 361 миљу Ионик 6, то је и даље добар ЕВ по убитачној цени.
Али под претпоставком да можете приуштити Ионик 6, још увек постоји питање његовог рођака, Ионик 5.
Тај хечбек гази по целом Ионик 6 на један кључни начин: просторија у пртљажнику. Капацитет Ионик 6 је само адекватних 11,2 кубних стопа. Овде ћете поставити колица, а задња седишта се деле и преклапају, али изрез у простору кабине није довољно широк да би се направила велика продавница води све осим битке ако желите да довучете кући тај телевизор са равним екраном или отрчите у ИКЕА по намештај за дечију спаваћу собу који је потребан за монтажу комплет. Унакрсна куповина наспрам 27,2 кубних стопа терета са задњим седиштима која су још увек подигнута у Ионик 5 и видите другачији свет корисности. Спустите задњи део тог поклопца и имате скоро 60 кубних стопа - то је као пола године пелена! СЕ са погоном на задње точкове кошта 45.500 долара. Хиундаи „хакује“ питање федералног пореског кредита нудећи трогодишњи закуп од 499 долара месечно са порезом од 7.500 долара који користи продавцу и снижава почетну уплату на 3.999 долара.
Све нас то наводи на помисао да бисмо се бацили на неке гуме и постављали многа питања о жељама и потребама. Пошто, да, не постоји савршено решење за било коју породицу, али ми много копамо о оба ова Хиундаија. Они не жртвују забаву или (превише) корисности, док нуде много стила као и садржаја. То је ЕВ будућност за којом смо сви гладни.
