Затворите тај прегледач без архивирања и не брините о чекању до уторка. Испоставило се да је било које време право време за куповину авионске карте...па, скоро у свако доба.
Ново истраживање објављено у Тхе Куартерли Јоурнал оф Ецономицсоткрива да су сви трикови и хакови које користимо да бисмо добили најбоља понуда за путовање авионом не представљају много ништа. Тако је: хакови о тражењу летова само одређеним данима, куповини са другог ВПН-а или непредуго тражењу јер цене расту што дуже гледате могу бити бикови.
Истраживачки тим је испитао како се тачно одређују цене у једној великој америчкој авио-компанији, која користи исте моделе цена као и већина авио-компанија широм света, да бисмо утврдили да ли је било који од обруча кроз који прескочимо да бисмо заиста постигли добар посао рад. Испоставило се да немају. Нема пуно простора за померање када су у питању цене карата и цена коју видите на Гоогле-у или Кајак је често једина доступна цена за то одређено седиште на том одређеном лету на том одређеном време.
„Тип окружења у којем авио-компаније раде је веома сложен/тешко — фиксни капацитет, напредно издавање карата, велики фиксни трошкови, неизвесност потражње, итд.“, каже ванредни професор економије и студија Универзитета Јејл коаутор Кевин Вилијамс, др. „Динамичко одређивање цена у великим размерама је тешко и има много покретних делова.“
Динамичко одређивање цена – што значи прилагођавање цена према флуктуацији спољних фактора као што су потражња или цене конкурената – једноставно се не дешава код авио-компанија.
Када тражите лет, обично ћете пронаћи више опција исте авио-компаније. Ви бирате онај који најбоље одговара и вашем буџету и вашем распореду; ако је карта од 1.500 долара без заустављања од Њујорка до Л. А. ван вашег буџета, бирате повратну карту од 900 долара са задржавањем у Боисеу и Дес Моинеу. Потребно је дуже, али уштедите 600 долара.
„Али авио-компаније не размишљају о овој врсти замене“, објаснила је Оливија Натан, коаутор студије и ванредни професор маркетинга на Хаас Сцхоол оф Бусинесс УЦ Берклеи. у саопштењу. Другим речима, авио-компаније не узимају у обзир како потрошачи могу уравнотежити погодност лета са његовом ценом.
У другим индустријама, цене се модификују на основу бројних спољних фактора, при чему је цена конкурената веома важна. Продавница А, која продаје производ за 5 долара, примећује да продавница Б продаје исти производ за 4,25 долара, тако да продавница А смањује цену да би остала конкурентна и задржала свој удео на тржишту за тај производ. Тако су нас сви учили да капитализам слободног тржишта функционише. Али авио-компаније то не раде. Ако Делта прода седиште за 325 долара, Американац не прилагођава своју цену седишта да би покушао да ухвати продају.
Уместо тога, авио-компаније настављају да додељују фиксну цену по седишту по лету, и има врло мало простора за маневрисање цене када се она одреди. Нема толико простора за преговоре јер постоје тако велике празнине, понекад и до 100 долара, између сваке цене. Тамо где ваша локална продавница може да повећа цене за пеније или доларе, јаз у ценама авио-компанија је много већи и довео би до значајнијег губитка прихода ако се превише прилагоди.
А ако мислите да бисте могли да уштедите новац куповином лошијег седишта - одустајањем од 7Х за 18Ј, на пример - ни то није баш једноставно.
У авио-компанији која се користи за студију, тим за одређивање цена поставља цену по седишту по лету. Затим, тим за управљање приходима, потпуно одвојено одељење, долази и прилагођава цене које је одредио тим за одређивање цена на основу предвиђања потражње, тако да авио-компанија не губи новац продајом, рецимо, супер јефтиних летова за Дан захвалности — потез за који су истраживачи утврдили да смањује број карата по ниској цени које се показују потрошачима од 60%. Пошто су прогнозе потражње обично веће од потражње која се стварно дешава, цене карата су прецењен уместо потцењен — због чега плаћате нос да одведете своју децу код баке Дан захвалности.
Све то да кажеш, немаш моћ. Заиста не постоји трик за добијање најбоље понуде, нема тајног низа догађаја који морате да пратите да бисте летели јефтино.
Једино правило је да купите чим знате да морате да путујете, јер иако не можете добити јефтинији лет користећи ВПН или прозор без архивирања, можете добити јефтинију куповину лета у септембру за путовање за Дан захвалности него чекати до новембра.
„Оно што могу да кажем је да цене значајно расту 21, 14 и седам дана пре лета“, објаснио је Натан. "Само купите карту пре тога."
