Nije svaki porodični automobil za prevoz cele porodice. Roditeljima je često potrebno drugo vozilo da ih odvezu na posao, da dovedu jedno dete na pregled ili na aktivnost posle škole, da lako obavljaju zadatke. Tu dolazi drugi auto. To je vozilo koje je bezbedno, pouzdano i donekle prostrano, ali je malo zabavnije voziti kada krenete samostalno u prodavnicu. Pet automobila ispod odgovara ovom računu. Neki su lagani i brzi, drugi su jednostavno čvrsti i efikasni kao pakao. Sve su bezbedne, zabavne i pune funkcija.
2021 Honda Civic sa četvoro vrata
Amerikanci navodno ne vole hečbek sa petoro vrata. Ali mi zaista kupujemo mnogo njih - nazivamo ih samo krosoverima. Zato razmislite o ovoj maloj Hondi kao o krosoveru za niže vožnje i biće vam drago. Zatim ga raznesite iza krivine, pustite da njegov četvorocilindrični motor sa turbo punjačem od 180 konjskih snaga prođe kroz šestostepeni manuelni menjač koji je precizan kao bilo šta što Porsche prodaje, i zaboravićete da ste ikada imali zabrinutosti. Odjednom se setite kakav je osećaj vožnje pravim automobilom, a ne terencem. Dok ste već kod toga, pogledajte ekonomičnost goriva na autoputu. Samo zato što je Civic sportski ne znači da je glavni gas.
Što se tiče svemira, Honda uspeva. Trpanje odraslih u punoj veličini u četvrtine drugog reda bilo bi malo okrutno jer će udarati cevanicama o prednja sedišta. Ali sve dok je vaše leglo mlado, oni će odgovarati. Ako ste zabrinuti za udobnost vozača, za volan smo zaglavili vozača od 6 stopa 6 i 5 stopa 4 i oboje se udobno uklapaju. Honda je retka marka za negu koja zna da ljudi svih oblika i veličina žele vozilo za mase i jasno su dizajnirani Civic oko ljudi prave veličine, a ne samo normativnih 6 stopa i nikog drugog (prečesto, problem sa mnogo drugih брендови).
Sponzoriše GEICO
Nagrade za porodične automobile
Porodični automobili nikada nisu bili bolji. Bilo da tražite minivan koji je pun svih dodataka, krosover pogodan za porodične vožnje i vikend avanture, ili električni SUV koji se kopča, najnoviji porodični automobili su prepuni tehnologije naučne fantastike i mnoštva malih dodira koji uzdižu vožnje.
MSRP: $21,750Naš izbor: $28,950 Sport Touring
EPA: 29/37 MPG
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 46 kubnih stopa
Još jedan podlo jednostavan problem koji su rešili je poklopac tereta. Znate o čemu pričamo, zar ne? Ta stvar nalik na zastor za prozore koji se uvlači u napred, a koja bi trebalo da sakrije vaše dragocenosti u zadnjem delu vašeg SUV-a ili hečbeka, ali čim treba da ponesete nešto visoko, samo vam smeta? Јел тако. Honda je popravila ovu glavobolju okretanjem mehanizma u stranu, tako da se razvija s desna na levo, a ne od napred prema nazad. To znači da nikada nije na putu visokim objektima. Ali kada želite sigurnost, ona skriva vaše dobrote.
To je mali, pametan dodir. Други? Sva vanbrodska sedišta dobijaju izuzetno velike držače za čaše na vratima koji lako drže velike boce vode, grickalice i telefon. Postoje dva USB-a i jedna 12-voltna utičnica napred, ali nijedan na zadnjem sedištu. Što se tiče tradicionalnog skladišnog prostora, Civic je u redu. Kada morate da jurite do Costco-a, a vaš drugi automobil radi na vožnji kolica za decu, zadnja sedišta se dele 60/40 za dodatnu sobu.
Izabrali smo model Sport Touring jer sadrži većinu naših ključnih bezbednosnih karakteristika, uključujući prilagodljivo krstarenje kontrola, zadržavanje trake i upozorenje na sudar unapred/autonomno kočenje u slučaju nužde ako ne pritisnete kočnice u време. Ali u bilo kom obliku, Civic dokazuje da praktičnost ne mora da bude dosadna.
2021 Mazda CX-5
Tužna činjenica je da vas mnogi proizvođači automobila primoravaju da platite znatno više za sigurnosnu tehnologiju. Trebalo bi, naravno, da se izdvojite za to, jer je zaista spasonosno, iako većinu nas teško grize u novčanik. Ali CX-5 Touring izdanje, koje košta samo 1.700 dolara više od standardnog izdanja, uključuje niz vrhunskih bezbednosnih unapređenja. To uključuje samonivelirajuća LED prednja svetla (tako da ciljaju tamo gde idete, čak i u uglovima) i napredni tempomat (dođite do potpunog zaustavljanja, a zatim samo dodirnite gas da biste nastavili putovanje). Tu su i automatsko kočenje u slučaju nužde, automatsko zadržavanje trake i automatska prednja svetla koja svetle na duga svetla kada vozite mračnim, izolovanim putevima, a zatim odmah zatamnite da ne biste zaslepili druge vozači.
MSRP: $25,190
Naš izbor: 26,830 dolara Touring Edition
EPA: 25/31 MPG
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 59,6 kubnih stopa
Biti sigurniji za manje novca je posao koji možemo izaći. Ali Mazda je sve u tome da vožnja bude zabavna. A upravljanje CX-5 ima osećaj kofeina; 2,5-litarski motor, uparen sa automatskim automatskim menjačem sa šest brzina, brzo ubrzava kada vam je potrebno da prođete, ali se onda omekšava za dugotrajna međudržavna putovanja. Agresivno bombardujte ugao u CX-5 i Mazdini inženjeri će vam dati malu, nevidljivu pomoć. Inovacija pod nazivom G-Vectoring Control pokreće samo nagoveštaj gasa za drugu polovinu krivina, pružajući malo više cvrčanja i zabave na toboganu. Osećate se kao da automobil oštrije izlazi iz uglova — zato što jeste. Najbolji deo: Plašljiviji vozač nikada neće morati da brine, pošto G-Vectoring pravi scenu kada snažno gurate.
Mazda je takođe razmislila o korisnosti, sa dvobojnim sedištima od kožne kože koja ne samo da izgledaju oštro, već se i lakše čiste. Zatim tu su zadnja sedišta koja su podeljena 40/20/40 koja vam omogućavaju, recimo, da prođete kroz par štapova za pecanje iz otvora između dvoje dece u pomoćnim sedištima kada idete na sastanak na jezeru. Imajte na umu, takođe, da ste se prijavili u smeštajne jedinice koje su više Hajat nego Motel 6, sve sa hromiranim naglaskom, narebrenim dugmadima i ukrštenim. Svaki dodir čini vožnju malo zabavnijom.
Tesla model 3
Tesla gradi svemirske brodove. Ovaj slučajno leti na kopnu. I krstariće 250 milja na električnu energiju čak i u osnovnom modelu koji predlažemo. (Ako zaista morate imati verziju za dugi domet od 48.990 dolara, to ide do 322 milje.)
Ali, naravno, više nije dovoljno biti samo EV. Ono što je Tesla dokazao je da električna vozila mogu biti seksi i veoma, veoma različita. Dakle, ne zaboravimo da je spolja ovo još uvek automobil koji najviše okreće glavu u svojoj klasi, uglađeni nož koji seče kroz normu zvuka bubnjeva svoje braće koja hvata gas. Da, ta analogija je prikladna, jer je Tesla prodao elektrifikaciju kroz besprekorno rukovanje i vrišteće ubrzanje, pa čak i ovaj „bazni“ Model 3 će juriti do 60mph za nešto više od pet sekundi. Imajte na umu da je to vrsta vau performansi koja je naterala čak i Porše da počne da pravi sopstvene električne automobile. Tu je i Teslin čuveni autopilot, koji je veoma, veoma napredan automatski tempomat. (Podsetnik: Autopilot jenije siguran; vaš model 3 ne može da vozi autonomno.)
MSRP: $39,190
Naš izbor: $39,190 Standardni opseg plus
EPA: Domet od 250 milja
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 15 kubnih stopa* (Tesla ne navodi podatke sa preklopljenim zadnjim sedištima)
Isti senzori koji omogućavaju autopilot upozoravaju vozača na opasnosti oko sebe. Bićete upozoreni da se ne uključite u automobil koji prolazi na autoputu, Model 3 će vam pomoći da izbegnete udarce u pešaka ili biciklistu, automatski se zaustavlja u saobraćaju ako ne zakočite na vreme, a postoji čak i ugrađena grafika na ekranu koja uživo animira okolinu ауто. Prvo pogledajte taj ekran, da vidite da li u vašem mrtvom uglu vreba automobil, ili da procenite nadolazeću prugu koja prelazi preko GPS-a koji je obeležio četvrt milje niz put.
Život u autu je, pa, čudan. Bar u početku. Sedi za volan i ne vidiš ništa. Svi instrumenti su smešteni u masivni ekran osetljiv na dodir od 15 inča, od brzinomera do svih funkcija, uključujući izbor svega od Spotify plejliste do željene temperature u kabini. Naravno, komande prozora se nalaze na naslonima za ruke, a električni podesivi prekidači na vozačevom sedištu su zgodno pored levog kuka, ali inače, to je kao da živite na nekom setu naučno-fantastičnog filma, sve čisto, besprekorno površine. Srećom, vaša deca mogu da bulje u sopstvene ekrane (svoje telefone) u drugom redu, zahvaljujući dvostrukim USB-ovima koji odražavaju par napred. Pošto Tesla zna da želite da nosite stvari, na svakom spoljnom mestu sedišta postoje veliki držači za flaše na vratima.
Ne zaboravite još jedan privlačan atribut: Teslinu neverovatnu infrastrukturu. Ogromna Supercharger mreža kompanije ne samo da vam omogućava da punite brže nego u poređenju sa drugim električnim vozilima, već i da punite na mrežama koje nisu Tesla, kao što je ChargePoint. Ovaj aspekt je bio jedna od ključnih prodajnih tačaka Tesle, pošto se mnogi novi vozači električnih vozila plaše da će biti zaglavljeni uz ivicu sa istrošenom baterijom. Uprkos svojoj naučno-fantastičnoj privlačnosti, postoji jedan moderan deo učenja koji nedostaje svim Teslama: Apple CarPlay ili Android Auto. Elon Musk bi mogao da napravi pakleno vozilo, ali očigledno ne igra dobro sa drugim tehnološkim gospodarima.
2021 Volkswagen Golf GTI
Ako na ovoj listi postoji automobil koji odgovara hečbeku Honda Civic iz zabave, to je GTI. Automobil ima najbolju spoljašnju vidljivost od bilo kog vozila koje možete kupiti danas, i to je delimično razlog zašto VW nije petljao sa svojom čvrstom formulom Golfa u poslednje četiri decenije. Zašto je vizija važna? Zato što ne možete da vozite samouvereno, donoseći brze odluke, ako letite delimično slepi. I, da, kupujete GTI da biste leteli, a ovaj automobil je sjajan u tome. Njegovih 228 KS sa turbo punjenjem četiri izbija obrtni moment; taj ručni menjač veselo igra ping-pong kroz svojih šest brzina.
Vidljivost je svakako plus. Ali imajte na umu i stilski i pomalo Audijev kokpit, sa svojim vrhunskim platnenim sedištima u tradicionalni Clark Plaid (GTI nudi karirana sedišta već 40 godina) koja takođe dobijaju standardno sedište grejači. To je takođe pragmatičan automobil, sa veoma prostranim prednjim sedištima koja su podesiva po visini, za više ili niže vozače. Putnici će takođe smatrati da su zadnja sedišta udobna; iako nema dovoljno prostora za kolena za šest stopala, tamo ima više prostora za glavu nego u onoj Hondi Civic. Zadnja sedišta su podeljena u odnosu 60/40, savršena za trčanje u Home Depot. Mali dodir koji volimo, a želja je bila češća. Veoma jednostavne kontrole za zvuk i klimu, što znači da ste daleko manje ometani lovom i kljucanjem.
MSRP: $29,984
Naš izbor: GTI S od 29.984 dolara
MPG: 24/32
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 51,2 kubnih stopa
Pozivamo vas da se odlučite za paket S trim ovde, jer on objedinjuje sjajne karakteristike kao što su automatsko kočenje u slučaju nužde, detekcija pešaka i pomoć, upozorenje na mrtvi ugao i zadnji deo upozorenje na unakrsni saobraćaj/braking. Poslednja karakteristika je posebno sjajna, jer pomaže da se osigura da vas drugi automobil ne zaglavi kada napuštate parking. Nažalost, morate napredovati (8.000 dolara više!) do SEL da biste dobili jedan dodatni sistem koji želimo, a to je napredni tempomat. Da li je vredno toga? To verovatno zavisi od vas i koliko ćete voziti autoputem. Ali u pogledu cene, performansi i ukupnih karakteristika, GTI S je odlična kupovina.
2021 Kia Niro EV
Provozajte se Nirom. Osetićete nešto tako suptilno i, iskreno, zbunjujuće, da ćete se u početku mučiti da stavite prst na to. Na kraju će vam svanuti: ovaj auto je tih. Zaista tiho. Као, Bentley tiho. Naravno, svi EV-ovi su manje bučni od njihove braće na gas, ali ovo je bibliotečka tišina koja, ne, čak ni Tesla Model 3 ne odgovara. To znači da ne samo da možete razgovarati sa svojom decom ujednačenim glasom, već će i vaše uši bolje čuti saobraćaj oko vas. Значење? Vozićete bezbednije.
Ne, Niro nema kokpit iz svemirskog doba kao Tesla. Umesto toga, Niro kabina je, pa, u redu. Prilično je konvencionalan, sa sedištima od veštačke kože koja se mogu brisati i podržavaju, standardnim radiom i dugmadima za podešavanje, i dugmadima od tvrde plastike za podešavanje funkcija klime, baš kao i onaj drugi automobil koji vozite. Standardno dolazi sa oba ova prednja sedišta koja takođe dobijaju električna podešavanja i udobna su, takođe, iako treba da primetimo da kao i drugi pobednici u našoj kategoriji Drugi automobil, taj drugi red nije baš tako prostran za odrasli. Međutim, spustite ta sedišta i čini se da se ova Kia izdužuje, sa tovarnim kapacitetom koji skoro odgovara mnogim krosoverima od pet putnika.
MSRP: $39,090
Naš izbor: EX model sa opcijom toplotne pumpe od 1.100 USD
MPG: Domet od 239 milja
Kapacitet: Pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 53 кубних метара
Oh, i da li smo spomenuli da će juriti do 60 milja na sat za 6,2 sekunde? to je brže nego Golf GTI. U redu, da se smirimo, jer Niro nije sportski automobil, i ne zavija se kao jedan. Ipak, to je zabavna mašina, ona koja se, zahvaljujući svim svojim baterijama koje se nalaze ispod poda automobila, uvek oseća dobro zasađena i stabilna. Postoji neka vrsta zadovoljstva bez krivice u tom zvuku ubrzanja bez ikakve mrlje od izbacivanja fosilnog goriva.
Još jedan bonus je što je položaj sedenja za dlaku viši od većine limuzina, ne baš visok, ali viši, što čini za manje savijanja kolena da biste izvukli dete iz njenog autosedišta i dužu perspektivu niz put kada ste za upravljačem точак. Takođe nam se sviđa što postoji veoma velika, centralna korpa za odlaganje stvari između dva prednja sedišta, idealna za parkiranje nekoliko mobilnih telefona ili čak male torbice, a sve se može sakriti zahvaljujući poklopcu koji se uvlači. Kante na vratima i držači za flaše su takođe masivni. Prokletstvo svemirskog doba, neki od nas nose mnogo stvari pa je lepo imati tu sobu.
Iako Niro nema seksipilnost ili čiste specifikacije Tesle, on ima jednu pakleno veliku prednost: Kijinu 10-godišnju garanciju od 100.000 milja, koja obara Teslin ne tako sjajan rekord. Što se tiče bezbednosti, ni to nije previše otrcano. Niro označava sve funkcije koje bismo predložili i, da, to uključuje pametni tempomat i ne samo zadržavanje trake, ali praćenje trake, što funkcioniše tako što čita linije na putu i zapravo ponovo centrira auto. Opet, ove dadilje nisu savršene, ali zaista omogućavaju bezbedniju vožnju, posebno ako ste u dugoj, dosadnoj vožnji koju svakodnevno vozite, poput one stvari koju smo nekada nazivali putovanjem na posao.
Važan P.S. je da ako živite negde gde zimi postaje hladno, razmislite o opciji toplotne pumpe od 1.100 dolara. Ovo sakuplja toplotu iz mašina za proizvodnju toplote u celom automobilu (baterije, motori, itd.) i šalje je nazad u kabini, umesto da isprazni same baterije da bi se stvorila toplota, a sve to povećava opseg po punjenju automobila.
