Živeti u blizini autoputeva predstavlja značajnu pretnju za decu, pokazuje sve veći broj istraživanja - ne zato što bi ih mogao udariti automobil, već zato što će ih udariti svi toksini iz samog motornog vozila. Загађење ваздуха utiče na razvoj pluća kod dece i povećava njihov rizik za astma, ali sada postaje očigledno da toksične čestice ne ostaju tamo. Oni putuju kroz telo i ulaze u mozak u razvoju, uzrokujući kognitivne probleme koje naučnici tek počinju da otkrivaju.
„Već dugo znamo da zagađenje vazduha ima respiratorne efekte kod male dece. Utiče na razvoj pluća i povećava rizik od astme“, kaže Doug Brugge, profesor i predsednik Odeljenja za nauke o javnom zdravlju na UConnHealth-u. „Ono što je novo i dobija povećanu pažnju jeste da postoji više dokaza da zagađenje vazduha utiče na kognitivni razvoj i kognitivni pad kod starijih osoba. Ti dokazi su u poslednje vreme dramatično porasli."
Kada deca udišu zagađivače iz automobila, oni ulaze u njihov respiratorni trakt, ali takođe mogu da putuju kroz mirisni nerv u zadnjem delu nosa direktno do mozga. U drugim slučajevima, male toksične čestice prolaze kroz dečija pluća i telo, probijajući se u njihova tkiva, i imaju sposobnost da uđu u njihove ćelije i pređu druge biološke barijere koje su veće čestice не може. Implikacije ovoga su alarmantne, čak i ako je nejasno šta ovi toksini rade jednom u telu. Ono što znamo je da ovi toksini prodiru u dečiji nervni sistem i da je mogućnost štete velika.
Jedno od najvećih zvona za uzbunu dolazi od a studija od preko 130.000 rođenih, uključujući 1.307 dece kojima je kasnije dijagnostikovan poremećaj iz spektra autizma, otkrili su vezu između prenatalne izloženosti azotnom oksidu i rizika od autizma. „Nema dovoljno dokaza da bi se moglo zaključiti o povećanom riziku od razvoja autizma“, kaže Briž. "Ali ima dovoljno da se brinemo i da se uradi više istraživanja."
Iako istraživanje ukazuje da bi trudnoća mogla biti jedan od kritičnih prozora za razmatranje, Briž napominje da se fokusiranje na druge razvojne faze Povećani rizik kada se deca rode možda neće doneti korisne intervencije - pogotovo zato što stručnjaci već znaju da zagađenje vazduha predstavlja pretnju za sve деца.
Neposredni rezultati istraživanja su da su škole, igrališta, vrtići i svi drugi objekti u kojima su velike količine dece koja se redovno okupljaju treba da budu što dalje od autoputeva i što bliže zelenim površinama, jer politika. To je očigledno, ali izvršenje i dalje može biti teško. Ovo utoliko više važi kada je u pitanju stanovanje, posebno stanovanje sa nižim prihodima. Većina Amerikanaca je zaglavljena da živi tamo gde sebi može priuštiti život, a za mnogu decu to znači da redovno udišu zagađeni vazduh.
Hrana za poneti za roditelje je, kao i autoputevi u blizini kojih žive, pomalo maglovita. Provoditi više vremena u parkovima i zelenim površinama koje su dalje od autoputeva ima smisla, ali samo ako ne morate da vozite da biste stigli tamo. Ipak, Briž ne misli da ni roditelji treba da paniče zbog zagađenja vazduha, već da to stave u perspektivu sa svim ostalim opasnostima za svoju decu o kojima brinu.
„To ne bi trebalo da bude nevidljivo, već bi samo zabrinutost zbog zagađenja vazduha bila ekstremna“, kaže on.
Na kraju krajeva, zagađenje vazduha je opasno za sve, ali što više naučnici saznaju o tome utiče na decu, to više ljudi brine o rešavanju ovih problema. Briž to poredi sa polovnim pušenjem pre nekoliko decenija. Ljudi su znali da je to loše, ali kada su saznali da to škodi deci, svi su uradili nešto po tom pitanju.
„Činjenica da baka može da doživi srčani udar zbog zagađenja vazduha ne povlači srce toliko koliko astma u razvoju kod mlađih uzrasta. Ali mi mnogo brinemo o našoj deci i to je pozitivno.”
