У давна времена, autoсигурносне карактеристике značilo da imate podlogu na kontrolnoj tabli da ublažite udarce vašeg otkopčanog tela. Srećom, ti dani su prošli. Ovo je 2018. godina, kada se automobilska bezbednost ubrzava neverovatnom brzinom, a inovativni proizvođači automobila su uključeni u tehnološku trku u naoružanju. Karakteristike koje su ranije koštale dodatno sada je standardno, i ako se vaš automobil ne zaustavi sam, pomoći će vam da ostanete u traci ili čak da se javite vozačke navike vašeg tinejdžera, možda vam nedostaju novije tehnologije dizajnirane da zaštite vašu porodicu. Zbog toga, ako ste na tržištu za novo vozilo, ⏤ bilo to a камион, SUV, krosover, ili limuzina ⏤ evo sedam bezbednosnih funkcija koje apsolutno zahtevate.
Dinamički LED farovi i automatska duga svetla
Svaki proizvođač automobila će ovde imati varijaciju imena, ali počnimo sa osnovama. LED osvetljenje omogućava svetliji, fokusiraniji snop svetlosti. To vam pomaže da vidite jasnije. Isto važi i za dinamička prednja svetla koja su usmerena u smeru u kome upravljate, tako da dok gledate kroz skretanje, ono je zapravo osvetljeno. Automatska duga svetla postoje decenijama, ali su tek u poslednjih nekoliko godina postala legitimno dobra u otkrivanju nadolazećeg saobraćaja dovoljno rano da se na vreme isključe. To je važno, jer jedina stvar koja je opasnija od neadekvatnog osvetljenja na zaleđu usred noći jeste rizik od zaslepljivanja nadolazećeg saobraćaja.
Osiguravajući institut za bezbednost na putevima, ili IIHS, započeo je sistem ocenjivanja pre nekoliko godina kako bi testirao kvalitet farova. Velika većina automobila pokvari. Ako često vozite noću, razmislite IIHS.org vaša prva stanica pre kupovine novog automobila.
Kamera za pogled unazad i monitor mrtvog ugla sa upozorenjem o unakrsnom saobraćaju pozadi
Mnoga vozila danas dolaze sa kamerom za zadnji pogled kao standardnom opremom, ali čudno je taj broj zapravo opada kako cena vozila raste ⏤ opciono je na mnogim BMV-ima i Mercedesima, jer primer. Uz to, čak i ako ga ne koristite kao rezervnu kopiju primarnog prikaza, kamere ostaju odličan način da vidite šta je odmah iza automobila, bilo da je to bicikl ili komšijski pas. Većina kamera za zadnji pogled takođe može pokazati gde ćete završiti na osnovu vašeg ugla upravljanja.
Monitori mrtvog ugla rade tačno ono što ime sugeriše, daju zvučno ili vizuelno upozorenje ako pokušate da promenite traku dok je neko u vašem mrtvom uglu. Mnoga vozila takođe nude upozorenje o unakrsnom saobraćaju pozadi, koje koristi iste senzore kao monitor mrtvog ugla i skoro uvek je upakovano zajedno sa njim. Reći će vam da li neko dete trči za fudbalskom loptom iza vašeg automobila.
Pomoć pri održavanju trake
Evo gde stvari počinju da postaju malo mutne. Postoje velike razlike između upozorenja (obično vizuelnog), upozorenja (obično vizuelnog i zvučnog, ponekad haptičkog, poput vibrirajućeg upravljanja volan ili sedište) i pomoć — tehnologija koja ne samo da zna da zalutate u drugu traku, već može aktivno da interveniše da vas zadrži u tvoj. Bilo da se zove Active Lane Keep, Lane Keep Assist, Lane Departure Mitigation, ili bilo šta drugo, samo se uverite da radi više od zvučnog signala.
Automatsko kočenje u nuždi
Ovo je još jedna karakteristika sa različitim imenima. Kao i kod asistencije pri zadržavanju trake, želite da budete sigurni da vaš automobil zaista koči umesto vas ako to sami niste uspeli da uradite. Mnogi automobili nude neku vrstu upozorenja pred sudar, koje skreće vašu pažnju na potencijalnu opasnost sa dovoljno vremena da sami pritisnete kočnice. Naravno, svi oni imaju imena dizajnirana da maksimiziraju svoju snagu. Neki, poput Mazdine Smart City Brake Support, idu toliko daleko da aktiviraju kočnice, povećavajući pritisak tako da imate puna snaga kočenja skoro odmah kada pritisnete pedalu ⏤, ali ona zapravo ne aktivira kočnice sama sebe. To je ono što radi automatsko kočenje u nuždi, i to je apsolutno izbor koji ovde želite.
Takođe je važno napomenuti da ove bezbednosne karakteristike automobila nisu sprečiti nesreće, već su dizajnirani da smanje ozbiljnost tako što vas usporavaju što je više moguće pre udara. Takođe ponekad imaju ograničenja u pogledu brzine kojom rade, na primer 30 mph. Najbolji sistemi mogu prepoznati pešake i bicikliste, ili čuveno u Volvovom slučaju, losa.
Podsetnik za putnika pozadi
Niko nikada ne misli da će zaboraviti svoje dete na zadnjem sedištu vruć auto. To se ipak dešava svakog leta, zbog čega sve više automobila počinje da dolazi sa podsetnikom da proverite svoje zadnje sedište. U suštini, vozilo prati koja su vrata otvorena i zatvorena i šta ste od tada uradili (tj. upalili automobil, odvezli se, itd.). Ako je verovatno da ste nešto zaboravili, oglasiće vam se. Trenutno, General Motors i Nissan to nude na nekoliko vozila, a Hyundai je obećao da će to dodati do 2019. Očekujte da će većina proizvođača slediti njihov primer u narednim godinama.
Veliki brat za vašu 16-godišnjakinju
Verovatno ste čuli za osiguravajuće kompanije koje nude popuste ako im dozvolite da prate kako vozite. Možda ste čak čuli za takozvane „ključeve za sobar” koji ograničavaju snagu ili domet automobila kada date automobil nekome kome ne verujete. Fordov My Key i GM-ove funkcije Teen Driver preuzimaju taj nivo nadzora i kontrole i umotavaju ga u divan paket koji vam omogućava da izgradite poverenje sa svojim detetom ⏤ ili da evoluirate u vrhunski helikopter родитељ. Избор је на вама.
U suštini, bezbednosne funkcije automobila vam omogućavaju da svom detetu dodelite jedan od privezaka za ključeve u automobilu i da programirate njegove posebne karakteristike. Na primer, možete da se uverite da vaš nezreli vozač ne stavlja vaš sportski automobil u režim staze kada je na sastanku ili da ograničite koliko glasno pušta muziku. Takođe možete dobiti kompletno očitavanje koje pokazuje koliko je brzo vaše dete vozilo, koliko mu je noga bila teška i na gasu i na kočnici, i da li su imali bliske pozive o kojima vam nisu rekli.
Run-Flat gume
Run-flat gume postoje već nekoliko decenija, ali su ovih dana lako dostupne na većini vozila. Međutim, oni nisu uvek standardna oprema. Za one koji nisu upoznati sa tehnologijom, ovo su gume sa izuzetno tvrdim bočnim stranama koje vam omogućavaju da vozite kratke razdaljine (obično do 50 milja) na gumi koja je izgubila sav vazdušni pritisak. Naravno, postoje kompromisi, kao što su oštrija vožnja i mala žrtva u performansama, ali za većinu ljudi je vredno toga. Sve što treba da uradite je da zamislite da menjate probušenu gumu na strani slabo osvetljenog puta sa uplakanim detetom u zadnje sedište, a vi ćete ceniti prednosti mogućnosti da se odvezete kući pre nego što se pozabavite svojim problematičnim гума.
