Letenjeoseća kao prilično loša ideja trenutno. Ići na aerodrom znači ne samokarantin kod kuće. Sedenje rame uz rame sa strancima u avionu znači ne социјално дистанцирање. Udisanje recirkulisanog vazduha je takođe opasno, kao da delite rezervoar sa kiseonikom sa gomilom potencijalno zaraženi stranci.
Naravno, samo zato što se nešto čini loše ne znači da je zapravo loše. Džozef Alen, docent za nauku o proceni izloženosti na Harvardu T.H. Chan škola javnog zdravlja, iznela je op-ed za Вашингтон пост, tvrdeći da je letenje već prilično bezbedno i da je učiniti bezbednijim prilično jednostavno.
Vratimo se tom recirkulisanom vazduhu. Sistemi za ventilaciju u avionu koriste HEPA filtere koji hvataju 99,97 procenata čestica u vazduhu da bi izvršili 10-12 izmena vazduha na sat. To je dovoljno dobro da ispuni preporuke CDC-a za pacijente sa COVID-19 u sobama za izolaciju infekcija koje se prenose vazduhom i verovatno mnogo bolje od HVAC sistema u vašoj lokalnoj prodavnici, na primer.
Naravno, ventilacioni sistemi ne mogu učiniti ništa da spreče direktan prenos virusa od vaših suseda u letu, ali na sreću, taj rizik je prilično nizak.
„Milijarde ljudi putuju avionom svake godine, ali u poslednjih 40 godina bilo je samo nekoliko dokumentovanih izbijanja bolesti koje se mogu pripisati avionima“, piše Alen. „Ako vas avioni razbole, očekivali bismo da svake godine vidimo milione ljudi koji se razbole zbog letova. Nismo to videli jer se to jednostavno ne dešava."
Na sreću, postoje neke prilično jednostavne promene u putovanju avionom za koje Alen kaže da mogu učiniti bezbednu aktivnost još bezbednijom.
- Aerodromi mogu propisati nošenje maski za lice, povećati stopu ventilacije, instalirati opremu za kupatilo bez dodira, koristiti germicidno UV svetiljke, dodati stanice za dezinfekciju ruku i sprovesti merenje temperature za sve koji uđu zgrada.
- Avio-kompanije mogu da nalože upotrebu maski u letu, ukinu uslugu obroka i pića tokom leta i da koreografišu utovar i istovar aviona kako bi minimizirali kontakt između putnika.
- Putnici mogu da poštuju sva nova pravila, često peru ruke, i uključite njihov lični ventilacioni otvor i usmerite ga prema dole kako bi letenje bilo što bezbednije za sve.
Ovde nema argumenta da avioni nisu vektori bolesti, kao što je očigledno. Argument je da avioni sebe su zapravo prilično bezbedni i da ako ljudi poštuju pravila mogu biti još bezbedniji.
Najveća stvar koju Alen želi da promeni u vezi sa letenjem je kako ljudi to vide. U poslednjem paragrafu, on piše da svi to treba da smatramo privilegijom, „onaj koji se može brzo opozvati ako se uslovi promene ili ako se masa ne ponaša na odgovarajući način.”
