Kad je jedan zbunio tatu tvitovao je Elon Mask da se žali na lošu cirkulaciju vazduha u blizini skakačkog sedišta svog novog Tesla Model S, Musk – poznati izvršni direktor – uskočio je da reši problem.
Matthew Feinman se požalio da su sedišta za skok, dizajnirana isključivo za djecu, ostavljala njegovu djecu znojem i dehidracijom nakon samo 20 minuta vožnje. Fajnman je takođe primetio da dok su se njegova deca znojila od metaka u sedištu, klima u automobilu je bila potpuno iskorišćena.
Ako ima nekoga u trećem redu, isključite recirkulaciju vazduha. Hlađenje trećeg reda se dešava tako što vazduh ulazi sa prednje strane i izlazi kroz ventilacione otvore na zadnjem braniku.
— Elon Musk (@elonmusk) 6. marta 2018. godine
Kada je Musk intervenisao, predložio je Fajnmanu da isključi cirkulaciju vazduha, napominjući da se treći red hladi tako što se pušta vazduh kroz prednji branik i izlazi kroz zadnji branik. Uključivanje cirkulacije vazduha remeti ovaj proces tako što ne dozvoljava da svež vazduh cirkuliše kroz vozilo. Sedište je okrenuto ka zadnjem prozoru, tako da ako vozači ne koriste Muskovu metodu hlađenja, putnici na trećem sedištu bi se mogli zagrejati kao suvo lišće ispod lupe.
Međutim, Muskovo rešenje nije jedino. Neki vlasnici modela S samo postavljaju solarni ekran koji apsorbuje toplotu duž zadnjeg stakla. Drugi su koristili invazivnije metode poput postavljanje novih ventilacionih otvora duž zadnjeg panela automobila. Isključivanje režima dometa automobila takođe čini čuda.
Sedišta za skok su nekada bila veoma popularna, ali ih danas koristi sve manje kompanija. Pad u korišćenju skakačkih sedišta verovatno je povezan sa činjenicom da su deca koja sede u njima пет пута veća je verovatnoća da će biti povređeni u sudaru nego deca na tipičnom zadnjem sedištu. Većina sedišta za skok koristi sigurnosni pojasevi samo za krilo, i kao rezultat toga, u slučaju sudara, veća je verovatnoća da će deca u sedištu za skakanje povrediti glavu i kičmu. To je jedna stvar koju Tesla radi ispravno: tSedišta za skok u modelu S koriste stvarne sigurnosne pojaseve i imaju više prostora za noge od svojih prethodnika.
