The вирус Корона pandemija i mere koje su usledile za izravnavanje krive mnoge širom sveta su u karantinu i osećaju više od male groznice u kabini. Milioni ne mogu napustiti svoje domove. Oni koji mogu moraju da praktikuju bezbedno socijalno distanciranje. to je strašno, stresno време. Moramo to izdržati.
Jedna osoba koja zna kako da izdrži ekstremne situacije malo bolje od većine je edukator iz Ohaja, solo avanturista i sportista Bryce Carlson. 2018. postao je prvi Amerikanac koji je ikada završio solo red Atlantika od zapada ka istoku, putujući 2.000 milja od Njufaundlenda do ostrva Sicilije za 38 dana, šest sati i 49 minuta (takođe je oborio prethodni rekord). Još više zapanjujuće, Carlson je završio veslanje u brodu od 20 stopa po imenu Lucille. Tokom putovanja veslao je otprilike 12 sati dnevno i provodio noći u spavaćim sobama od sedam stopa. Nije bilo glatko... veslanje: Karlson je trpeo prevrtanja, oluje, pokvaren desalinator i druge probleme. Ali je ipak uspeo da obori prethodni rekord.
Nije iznenađujuće, Carlson je prilično kul pod pritiskom, kao i glavni planer sa ljubavlju prema savladavanju izazova. očinski razgovarao sa Karlsonom o tome kako je ostao pri zdravoj pameti dok je bio zatvoren u svom brodu Lusil (nazvan po njegovoj baki), šta je učinio da smiri svoje strahove kada je bio na moru, a ono što trenutno radi da bi bio zauzet i aktivan tokom пандемија.
Proveli ste 38 dana veslajući preko Atlantika. Šta biste savetovali ljudima koji u ovom trenutku prilično trpe?
Možemo da izdržimo mnogo kada se osećamo bezbedno, srećno i da imamo kontrolu. Dakle, mislim da je važno da pročitate šta vam je dozvoljeno a šta nije dozvoljeno da radite, i sastavite planirajte za sebe. Tada se možete fokusirati na svoj plan, na ono što možete kontrolisati. Kada steknete kontrolu, mislim da je vredno okružiti se prizorima, zvucima i ljudima koji vas inspirišu i čine srećnim.
Imao sam plan i raspored za svaki dan mog severnoatlantskog sukoba. Vremenske prilike bi s vremena na vreme zahtevale promenu tog plana, ali bih brzo procenio novi uslove ili ograničenja, sastavim novi plan i onda se fokusiram na plan, a ne na varijable koje nisam mogao kontrolu. Kada sam imao plan, slušao sam mnogo vesele muzike — zlatne stare pesme iz 1950-ih i 1960-ih, hitove iz 1980-ih, muziku za Diznijeve filmove i elektronsku muziku za ples. Takođe sam ostao povezan sa nekim prijateljima i porodicom tokom celog putovanja. Moj satelitski telefon je dozvoljavao neograničeno slanje tekstualnih poruka i rutinski bih se javljao kada bih želeo da razgovaram.
Takođe sam napravio mnogo fotografija i razmišljao o tome kako bih podelio iskustvo sa onima koji prate na društvenim mrežama. Postao sam pripovedač i razmišljao bih o priči koju sam živeo, a zatim podelio rečima i fotografijama putem društvenih mreža.
Kako ide vaše socijalno distanciranje? Kako provodite vreme zatvoren u kući?
Radim i planiram venčanje. Moj verenik i ja se venčavamo krajem avgusta i nadamo se da će do tada sva ograničenja za Covid-19 biti ukinuta. Dakle, vreme kod kuće je bila dobra prilika da se napreduje u tom planiranju. Moja škola se seli u onlajn obrazovanje počevši od sledeće nedelje. Dakle, takođe ulažem malo vremena u planiranje svog nastavnog plana i programa za tu novu stvarnost i pripremam se za fitnes programe koje naši učenici, nastavnici i osoblje mogu završiti kod kuće bez opreme koju inače imamo škola.
A onda, pokušavam da ostanem aktivan jer redovno vežbanje sada izgleda važnije nego ikada. Počeo sam da objavljujem sve svoje aktivnosti Strava i otkrijte da je to divno mesto za društvene mreže da ostanu povezani i inspirišu.
Kakvi su bili stambeni prostori na Lusil? Kako ste se nosili sa tako skučenim prostorijama?
Lusil je bila duga oko 20 stopa, sa zatvorenom kabinom za vodu i vazduh u pramcu, dimenzija približno 7 stopa dužine i 4 stope visine. Mogao sam da se ispružim u kabini i nikad se nisam osećao skučeno. Imao sam pjenasti dušek i vreću za spavanje unutra, a zidove sam obložio mrežastim vrećama za odlaganje. Dakle, kada se čamac ljuljao u uzburkanom moru, bio sam podstavljen sa tri strane (leva, desna, donja). Izvan kabine nalazila se otvorena paluba za veslanje sa kliznim sedištem i rigerima sa obe strane koji su držali moja vesla. Na krmi se nalazila još jedna, ali mnogo manja kabina za skladištenje.
Vaše putovanje nije bilo lako. Vaš desalinator se rano pokvario. Vaš mehanizam autopilota nije uspeo. Oluje su često stvarale talase koji su vas bacali okolo.
Najizazovniji mentalni napor su bile prve dve nedelje. Sve je bilo novo, a ja sam još uvek sve shvatao. Zatim je bila dodatna zabrinutost zbog pokvarenog desalinatora, autopilota, prevrtanja itd. Ali kada sam stigao otprilike do polovine, počeo sam da razvijam malo više samopouzdanja da mogu da se izborim.
Cilj završetka bio je najveća šargarepa kroz sve muke. Bio sam posvećen da završim, tako da nije bilo pitanja „Da li da nastavim ili ne?“ Odgovor je bio očigledno i sigurno „da“. Kao i sada tokom karantina COVID-19. Proći ćemo kroz ovo. Vreme će proći i karantin će na kraju biti ukinut. Dakle, pravo pitanje je kako to učiniti što udobnije i prijatnije. Situacija u kojoj smo svi trenutno je veoma dinamična, i najbolje što možemo da uradimo je da uzmemo informacije, priznamo da se stalno menjamo ograničenja, sastavimo plan da se uspešno krenemo ka našim ciljevima suočeni sa tim ograničenjima, a zatim se fokusiramo na to da план.
Zamišljam da je bilo zastrašujuće biti na otvorenom moru u maloj letjelici tokom oluje. Како је било?
Za vreme jake oluje, obezbedio bih sve na palubi i sakrio se u kabini. Mogao sam da vidim kroz veliki glavni otvor, koji je bio jak pleksiglas materijal. Kroz taj otvor mogao sam da vidim palubu za veslanje, krmenu kabinu i okolna mora. Za vreme najvećih oluja popravljao bih kormilo da ide pravo kako bi čamac trčao uz vetar. Pod ovim okolnostima, čamac se prilično dobro nosio jer bih se vozio sa talasima, bez obzira na to koliko su veliki. Lebdite gore po licu i niz leđa. Ништа страшно.
Međutim, da vetar nije duvao u pravcu u kojem sam želeo da idem, često bih fiksirao kormilo pod nekim uglom, da presečem vetar i talase. Ovo bi moglo da bude veoma opasno i zato sam veoma pažljivo pratio situaciju i po potrebi bih prilagođavao kormilo ako bih osetio da je čamac u opasnosti. Kada sam stekao više iskustva sa čamcem i kako se njime upravlja, postao sam manje oprezan sa upravljanjem i smanjivao sam vetar pod agresivnijim uglovima, efektivno gurajući čamac malo jače. Ovo agresivno upravljanje dovelo je do bržeg prelaska, ali i preko desetak prevrtanja.
Strah - ili anksioznost može biti bolja reč za to - bio je direktno proporcionalan neizvesnosti. Suočen sa mnogo neizvesnosti, zauzeo sam siguran i konzervativan pristup. Kada sam stekao više samopouzdanja, počeo sam da uzimam agresivniji pristup.
Ljudi svuda su trenutno pod stresom. Kao neko ko je navikao da se nosi sa veoma određenom vrstom ekstremnog stresa, šta ste uradili da ostanete mirni? Da li postoji nešto što redovno radite da biste se izborili sa brigom?
Prvo, sigurnost. Ako se ne osećate bezbedno ili bezbedno, nema zaobilaženja tog povezanog stresa i anksioznosti. Dakle, rešavanje toga mora biti na prvom mestu.
Drugo, posao. Postavite sebi raspored i držite ga se. Veslao sam otprilike 12 sati dnevno preko severnog Atlantika, ali sam se fokusirao samo na možda 30 minuta. Kada ste fokusirani na izvršavanje zadataka, ima vrlo malo vremena za brigu o stvarima koje ne možete da kontrolišete. Jednom kada radite na planu, čak i kada ste suočeni sa velikom neizvesnošću, imate kontrolu, a to može uveliko pomoći u oslobađanju od stresa/anksioznosti.
Konačno, pozitivnost. Stvarnost se često može uokvirivati ili okretati na različite načine. Karantin je teško kada ne možemo da provodimo fizičko vreme sa prijateljima i porodicom. Ali to je i prilika da se pozabavimo svim kućnim projektima koje smo odlagali. To je prilika da se osećate povezanije sa svojim komšilukom kroz redovne šetnje. Videćete kako se prolećno cveće gura, čuti ptice selice koje se vraćaju sa svojih zimskih praznika. To je takođe prilika da pročitate gomilu časopisa ili knjiga do kojih ste nameravali da dođete. Mislim da ćemo svi proći kroz ovo najproduktivnije i najsrećnije kada se fokusiramo i delujemo na mogućnosti.
Pored veslanja, vi ste i neverovatno ukrašen trkač. Maratonci su po prirodi proždrljivi za određenu vrstu kazne. Šta je ključ za izdržavanje duge trke?
Trčanje maratona je samo kazna ako se ne pripremite kako treba. Što više trenirate, događaj je lakši. I mislim da je to tačno sa bilo kojim ultra-maratonskim ili ultra-izdržljivim izazovom uopšte.
Postoji veliko zadovoljstvo koje dolazi iz prepoznavanja da vaša kondicija nije tako dobra koliko biste želeli, a zatim od sistematskog pretvaranja sebe u sportistu kakav biste želeli da budete. Bilo da je krajnji cilj 5K, maraton ili drugi, to je veoma koristan proces.
Neki vole da budu veoma oprezni i da treniraju veoma dugo pre nego što se suoče sa velikim izazovom. Drugi vole da uskaču uz minimalnu pripremu i koriste izazov kao merilo svoje čvrstine. Za bivšu grupu, izazov će verovatno biti veoma zabavan. Za poslednju grupu, izazov će verovatno uključivati malo više bola i patnje. Ali, obe grupe će verovatno naći mnogo vrednosti u potrazi.
Prilično je sigurno reći da volite izazov.
Veoma uživam u procesu postavljanja cilja i sistematskog transformisanja kroz obrazovanje i obuku u nekoga ko je sposoban da to dovrši. Cilj može biti trka, avantura ili jednostavno razvoj skupa veština ili stručnosti. Ali mislim da je vredno postaviti cilj ili izazov zbog kojeg ste zaista uzbuđeni.
Sada kada niste u mogućnosti da izađete napolje i da vežbate toliko, šta radite da biste ostali u formi? Da li puno vežbate kod kuće?
Mislim da je važno napomenuti da nema razloga da ograničimo vežbanje ili aktivnosti na otvorenom tokom ovog karantina. Socijalno distanciranje je važno, ali nema razloga da ne možemo da izađemo napolje u šetnju, trčanje, vožnju biciklom, kajak, baštovanstvo ili šta god najviše uživamo na otvorenom. Bez jutarnjeg ili popodnevnog putovanja na posao, realnost je da većina nas sada ima više vremena za vežbanje, i ja bih ohrabrio sve da to iskoriste.
