Den här historien producerades i samarbete med LEGO Technic.
Iouri Petoukhov och hans son har byggt med LEGO-klossar tillsammans i mer än tio år. Det började med enkla torn och LEGO Classic bilbyggen. Nu är Petoukhov och hans son hjärnorna bakom LEGO Technic YouTube-kanal Tegelväggen och designar och bygger ständigt projekt som ser mer ut som konstverk än LEGO-klossar. Deras senaste Technic-satsning? Bygg stadslandskap för att vara värd för LEGO Technic Bugatti Chiron.
LEGO Chiron skapades i samarbete med Bugatti Automobiles S.A.S. och består av 3 599 delar som perfekt återskapar superbilen på 3 miljoner dollar (utan en fungerande 8,0 L fyrturboladdad W16 motor). För de flesta byggare räcker det projektet. Petoukhovs är inte de flesta byggare. Iouri och hans son byggde först ett specialgarage för att hysa bilen och har precis lagt sista handen på en massiv 7 fot lång bro som Chiron kan rulla över.
"Broprojektet är vårt största någonsin", säger Iouri. "Det var mycket utmanande att gissa vilken typ och mängd av LEGO-klossar som krävdes för att slutföra projektet - och bron byggdes med mer än 32 500 LEGO-klossar."
Bygget gick inte alltid som planerat. ”På en teknisk sida gav mittsektionen av bron oss den största huvudvärken, så det slutade med att vi gjorde om den från repa fem gånger tills vi hittade rätt kombination och sammankopplingsdelar.” Här är en steg-för-steg uppdelning av hur de gjorde det.
Den här smarta bron tog över 96 timmar att bygga - men det var väl spenderad tid för den här far och son.
Postat av Faderlig på Fredagen den 7 december 2018
Steg 1: Planen
Paret Petoukhov visste att de ville ha en enorm bro som såg ut som en hängbro som du skulle se i moderna städer runt om i världen - komplett med torn och LED-lampor. Den komplicerade designen krävde massor av planering. "Vi visste att vi skulle behöva bygga bron på ett modulärt sätt, och det gör vi vanligtvis inte", säger Iouri. "Varje konstruktionselement består av flera moduler som ansluts till varandra och kan enkelt kopplas bort vid behov." De Petoukhovs beskrev designen och hittade delar av strukturen som var lättare att montera ensam och sedan ansluta tillsammans.
Steg 2: Mät modulerna
För att veta hur många moduler som behövs för en konstruktion av denna skala måste du skala ut den ordentligt. Iouri räknade ut att för att bron skulle se ut som han ville, måste den mäta fyra gånger längden på Bugatti (ungefär 88 tum lång, 17 tum bred, och 10” hög) med längden på mittsektionen av bron mellan de två stödtornen som är ungefär två gånger längden på Bugatti och 36-tum hög. "När vi bestämde oss för storleken var det ett skrämmande ögonblick", säger Iouri. "Det var för stort. Det var faktiskt större än storleken på rummet där vi brukar bygga våra projekt. Så vi fick ta över vardagsrummet.”
Steg 3: Få ordning på dina moduler
Iouri beräknade att stödtornen skulle kräva sju moduler. Vägen skulle bestå av fyra identiska moduler och vägen och ljusposten skulle kopplas samman. Därmed fick han och sonen jobba.
"Vi slutade med separata 29 strukturella element att bygga," säger Iouri. "Och sedan började det hårda arbetet."
Paret byggde varje komponent, i denna ordning:
- Stödtorn (8 torn, 16 sektioner vardera)
- Sektion av vägen (4 sektioner)
- Gångväg (6 sektioner)
- LED-ljusstolpar
- Vägyta
- Upphängningsspår
Steg 4: Gör några justeringar
På grund av vilken typ av anpassad konstruktion som helst, var det lite justeringar som behövde ske med modulerna. "Efter att alla element byggts började vi bromonteringen - som också kan kallas justeringsprocessen," skrattar Iouri. "Alla element var inte kopplade som förväntat - och det är okej. Du måste vara uppfinningsrik för att lösa de där små problemen och flytta runt saker för att få det att fungera. Det tog oss tre dagars montering innan bron äntligen var klar.”
Steg 5: Ta in Bugatti
På byggets sista dag var familjen Petoukhov tvungen att förbereda bron för trafik – alias LEGO Bugatti Chiron. Iouri gjorde några justeringar i sista minuten, inklusive att klippa upphängningsgängorna till önskad längd för bron och ansluta gängorna till tornen. Sedan var det dags att testa brons integritet under Bugatti-belastning. Den rullade över den ljusgrå vägen precis som den var gjord för den. "Den bästa delen av det här projektet är att veta att vi inte bara byggde en bro, utan vi byggde en bro som är strukturellt superstark," säger Iouri.
