Om du har tänkt på skaffa ett elfordon (EV) men har varit orolig för kostnaden, du kanske har tur. Kostnaden för att köpa en elbil kan bli mycket billigare nu när de demokratiska senatorerna Joe Manchin och Chuck Schumer har kommit överens om lagen om inflationsreduktion – en klimatförändring, läkemedelskostnad och skatteräkning allt i ett. Här är vad du behöver veta.
Ett nytt avtal har träffats mellan Schumer och Manchin som skulle återställa möjligheten för biltillverkare att erbjuda sina kunder federala skattelättnader för köp av elfordon. Det nya avtalet skulle också införa ytterligare en skattelättnad.
"I enlighet med gällande regler får köpare av elfordon en skatteavdrag på $7 500 när de köper en elektrisk fordon, men den fulla krediten är begränsad till de första 200 000 elfordon som säljs av någon given tillverkare," CNN förklarar. ”Därefter reduceras skatteavdraget under det efterföljande året och fasas slutligen ut helt. Skatteavdragen och försäljningstaket gäller även laddhybridbilar.”
Det skulle ändras under det nya lagförslaget - taket på 200 000 EV skulle lyftas. Om lagförslaget antas skulle de nya reglerna upphöra att gälla 2032.
Vad mer skulle förändras med det nya lagförslaget?
- Köpare av begagnade elbilar skulle vara berättigade till en federal skattelättnad på upp till $4 000.
- Köpare av nya elbilar skulle få en federal skattelättnad på 7 500 USD på nordamerikanska bilar.
- Inkomstkvalifikationer och prisgränser för klistermärken kommer att finnas på plats för att säkerställa att skatteavdragen riktas till vanliga kunder, inte bara rika köpare. Gränserna skulle vara $55 000 för sedaner och $80 000 för stadsjeepar och lastbilar.
- Ägare av kommersiella fordonsflottor skulle vara berättigade till EV-krediter.
- Krediterna kan användas som en rabatt vid köptillfället - vilket skulle göra köpet mer överkomligt direkt, inte bara några månader senare vid skatteinlämning.
Den föreslagna lagstiftningen sätter ett betydande fokus på nordamerikanska produkter. CNN förklarar att lagförslaget skulle sätta gränser för vilka elbilar som kvalificerar för poäng, per Axios. Specifikt måste fordonen tillverkas i Nordamerika, och minst 50 % av batteriet måste tillverkas i Nordamerika för att kvalificera sig för skatteavdrag. Notan inkluderar också miljarder dollar för att skala upp den inhemska leveranskedjan för elbilar.
Det finns en viss oro över hur landet kan skala upp leveranskedjan i tid för att stödja tillverkningen. E&E News rapporterar att vissa klimataktivister är oroade över den inhemska leveranskedjan eftersom den för närvarande inte existerar.
"Mineraler som krävs för att tillverka marknadsfärdiga elbilsbatterier - litium, kobolt, grafit och nickel - bryts, raffineras och bearbetas främst i Kina och Ryssland eller i mindre kontradiktoriska länder som Demokratiska republiken Kongo och Indonesien som inte är parter i USA: s frihandelsavtal”, varnar de.
De nya skatteavdragsreglerna, om de antas i lag, skulle upphöra att gälla 2032. Andra aspekter av lagförslaget skulle pumpa miljarder och miljarder dollar för att tillverka elfordon.
