National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) slår larm efter dess tidiga uppskattningar av trafikdöd för första kvartalet 2022. Byrån släppte uppskattningar den 17 augusti att nästan 10 000 människor har dött i motorfordon kraschar under första kvartalet 2022, en ökning med 7 % jämfört med första kvartalet 2021.
I sju stater och D.C., enligt Washington Post, dödsfall i trafiken har ökat med 50 %. 2021 steg dödsfallen till ett Högsta 16 år. Nu, 2022, har vi nått en 20-års-högsta; NHTSA-rapporten visar att vi har nått det högsta antalet dödsfall under första kvartalet sedan 2002. Och dessa hopp i trafikdödsfall fortsätter att klättra trots färre fordon på vägen.
Siffrorna följer en pandemisk trend med ökande trafikdöd. Till exempel, dödsfall i trafiken ökade med mer än 10 % 2021 jämfört med föregående år. Och enligt ABC Nyheter, rapporterade NHTSA att 36 355 människor dog på amerikanska vägar under 2019. Det antalet växte under de följande åren: 2020 var det 38 824 dödsfall och 2021 42 915.
"Vi pratar om tre år i rad av trafikdöda, inte bara att vara uppe utan att vara uppe avsevärt," Jonathan Adkins, verkställande direktör för den ideella Governor's Highway Safety Föreningen, sa till ABC.
Så varför ökar trafikrelaterade dödsfall? Adkins säger att ökningen av dödsfall i trafiken är relaterad till flera faktorer, inklusive förekomsten av farliga förarebeteenden och mindre trafikkontroll på vägar. Fler människor kör vårdslöst, använder inte säkerhetsbälte, kör fort och till och med berusad.
"Stater säger till mig över hela landet att hastigheterna är uppe, förare fortsätter bara att rusa," sa Adkins. "Vi behöver verkligen uppmärksamma lite av samma uppmärksamhet på fortkörning som gjordes till rattfylleri och distraherad körning. Om vi skulle få förare att sakta ner ens lite, det gör stor skillnad."
Biden Administrations Department of Transportation har sagt att de gör det till en prioritet att fokusera på åtgärder för att stävja trafikdöd. Detta inkluderar Tvåpartisk infrastrukturlag, som tillkännagavs i januari. Den långsiktiga planen fokuserar på individuellt förarbeteende, säkrare vägdesign, säkrare fordon, säkrare hastigheter och bättre vård efter en krasch, förklarar NHTSA. Enbart 5 miljarder dollar ska gå till bidrag som kan skydda fotgängare och cyklister.
NHTSA har också flera andra program som syftar till att skapa säkrare vägar. Till exempel är det Kör nykter eller bli avdragen Labor Day-kampanjen syftar till att minska nedsatt körning, och dess Speeding Wrecks Lives Offentlig uppsökande kampanj syftar till att påminna förare om farorna med fortkörning. Regionala åtgärder för att bekämpa dödsfall i trafiken inkluderar bidrag för att komma till rätta med fortkörning och nedsatt körning och för att skydda utsatta trafikanter. Några av de utsatta trafikanterna är fotgängare.
Till exempel, 2019, 16% av bilolyckor dödsfall det involverade barn var av fotgängare, och 4% av dödsfallen var av människor på cyklar, enligt en rapport från Försäkringsinstitutet för vägsäkerhet. Fordonssäkerhet bör alltså inte bara vara en fråga om hur säkra människor är i sina bilar, utan också hur säkra människorna utanför deras bilar är också. Åtgärder pågår för att förbättra detta område av trafiksäkerhet, inklusive en ny standard för fordonssäkerhetsklassificeringar, som kommer att omfatta fotgängares säkerhet för första gången någonsin.
