ที่นั่งคับแคบและอาหารไม่ดีเป็นส่วนหนึ่งของความทันสมัย ประสบการณ์การบินเชิงพาณิชย์แต่ความขุ่นเคืองอีกอย่างของการเดินทางทางอากาศคือ ตามรายงานของผู้บริโภค ที่จริงแล้วทำให้ผู้โดยสารตกอยู่ในความเสี่ยง
องค์กรวิจัย สื่อ และผู้สนับสนุนที่ไม่แสวงหาผลกำไรเรียกร้องให้สายการบินที่ใหญ่ที่สุด 3 แห่งในประเทศยกเลิกโครงสร้างค่าโดยสารที่ ต้องการให้ครอบครัวจ่ายเพิ่มเพื่อนั่งด้วยกัน. เปิดตัว คำร้อง สัปดาห์ที่แล้วมีการรวบรวมลายเซ็นเกือบ 50,000 รายชื่อแล้ว ตาม สหรัฐอเมริกาวันนี้
ปัญหาที่นี่คือเศรษฐกิจขั้นพื้นฐาน ซึ่งเป็นชั้นโดยสารย่อยที่เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาเมื่อเดลต้าเพิ่มเข้ามาในปี 2555 เศรษฐกิจขั้นพื้นฐานได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้สายการบินขนาดใหญ่สามารถแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำพิเศษ เช่น Frontier และ Spirit เพื่อแลกกับการเสียสละสิ่งต่าง ๆ เช่น การจองแบบยืดหยุ่นและสัมภาระติดตัว ผู้โดยสารสามารถบินได้ในราคาพิเศษ
แต่ข้อดีที่คุณไม่ได้รับจากการประหยัดขั้นพื้นฐานคือการเลือกที่นั่ง ขึ้นอยู่กับสายการบิน ครอบครัวสามารถจ่ายเพิ่มสำหรับตั๋วในชั้นโดยสารที่สูงกว่าหรือจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเพื่อให้มีที่นั่งใกล้เคียงสำหรับทั้งครอบครัว เนื่องจากมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมต่อผู้โดยสารหนึ่งคน จึงสามารถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับครอบครัว
หากพวกเขาไม่จ่ายเพิ่ม ผู้ปกครองจะถูกปล่อยให้อยู่ในความเมตตาของอัลกอริธึมที่กำหนดที่นั่งให้กับผู้โดยสารที่ไม่มีพวกเขาก่อนขึ้นเครื่อง และเมื่อแยกจากกัน เด็ก ๆ มักจะวิตกกังวลเรื่องการบินมากขึ้น และผู้ปกครองก็มักจะวิตกกังวลที่ไม่สามารถดูแลและปลอบโยนลูก ๆ ของพวกเขาได้ จากนั้นก็มีผู้ใหญ่ที่เด็กๆ นั่งอยู่ข้างๆ คนแปลกหน้าที่อาจรู้สึกว่าจำเป็นต้องปลอบเด็กที่กลัว มันเป็นสถานการณ์แพ้-แพ้-แพ้
แต่ไม่ใช่แค่ความวิตกกังวลนี้เท่านั้น การแยกครอบครัวบนเที่ยวบินอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยได้เช่นกัน คำร้องให้เหตุผลว่าในกรณีฉุกเฉิน การมีลูกและพ่อแม่อยู่ด้วยกันจะทำให้ทุกอย่างปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับทุกคน
“เด็กๆ ต้องการผู้ใหญ่ที่มีความรับผิดชอบ และไม่ว่าจะเป็นเพียงเพื่อที่พวกเขาจะได้ไปห้องน้ำระหว่างเที่ยวบินหรือหากมีเหตุฉุกเฉิน การมีบุตรโดยไม่มีคนคอยดูแลไม่ปลอดภัย” แอนนา ไลติน ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายการเงินของ Consumer Reports กล่าว แขน, บอกกับ CNN.
“และไม่มีนักเดินทางเพื่อธุรกิจหรือนักเดินทางคนเดียวที่ต้องการให้ดูแลเด็กอายุ 3 ขวบที่พวกเขาไม่รู้ และไม่มีผู้ปกครองคนไหนอยากนั่ง ถูกมัดไว้ขยับไม่ได้ ไกลจากลูก” เธอ ต่อ
เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา Consumer Reports ได้เผยแพร่ an ตรวจสอบ ที่พบว่าเด็กที่อายุน้อยกว่าสองขวบ เด็กออทิสติก และเด็กที่มีอาการชักถูกแยกจากพ่อแม่บนเที่ยวบิน มันเรียกร้องให้กระทรวงคมนาคมสร้างนโยบายเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น - ตามที่รัฐสภาได้รับคำสั่ง - แต่ DOT ปฏิเสธ อ้างจำนวนข้อร้องเรียนน้อย.
ด้วยวิธีแก้ปัญหาของรัฐบาลที่หยุดชะงัก รายงานผู้บริโภคจึงใช้กลยุทธ์ที่ต่างออกไป ความหวังก็คือการลงนามจำนวนมากอาจทำให้สายการบินอับอายในการเปลี่ยนแปลงนโยบายโดยสมัครใจ
