บริษัทรถยนต์ไร้คนขับ Waymo, a Google Spin-off ได้ประกาศว่าผู้ใหญ่ทุกคนในพื้นที่ Phoenix ที่ยิ่งใหญ่กว่ามีสิทธิ์ลงทะเบียนเพื่อทดลองขี่ในบริษัท รถมินิแวนขับเอง. ค่าใช้จ่าย? ศูนย์ดอลลาร์ Alphabet บริษัทแม่คือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการรวบรวมข้อมูล และรัฐแอริโซนามีกฎระเบียบเพียงเล็กน้อย ดังนั้น Phoenix จึงสร้าง ห้องปฏิบัติการในอุดมคติสำหรับการทดสอบอนาคตด้านการขนส่งที่เป็นไปได้ — อนาคตที่อาจเปลี่ยนแปลงตารางเวลาของครอบครัวและ การเงิน และอย่าคิดว่า Waymo ไม่ได้คิดในแง่เหล่านี้: บริษัท ทำการตลาดบริการฟรีอย่างชัดเจนไปยัง แม่และพ่อยุ่ง.
ที่เกี่ยวข้อง: ฉันเรียนรู้ที่จะรักรถยนต์ไร้คนขับได้อย่างไร
ในโปรโมชั่นล่าสุดสำหรับโปรแกรมการขับขี่ด้วยตนเอง Waymo เน้นย้ำถึงครอบครัวที่หลีกเลี่ยงความวุ่นวายทั่วไปในการเดินทางด้วยรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง การตัดสินใจทางการตลาดนั้นอาจเป็นผลิตภัณฑ์บางส่วนของตัวรถเอง ซึ่งก็คือ Chrysler Pacificas และบางส่วนของผลิตภัณฑ์ของกลุ่มประชากรฟีนิกซ์ แต่บ่งชี้ว่าครอบครัวเป็นศูนย์กลางในระยะยาว กลยุทธ์. นั่นไม่ใช่เกมง่ายๆ ในหลายระดับ: รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองเปิดโอกาสให้ผู้ปกครองได้ใช้เวลาอย่างมีคุณภาพด้วย ลูกๆ ของพวกเขา เพื่อให้ครอบครัวได้ใช้รถมากขึ้นในราคาประหยัด และในระยะยาว เพื่อให้เด็กๆ เติบโตขึ้น เป็นอิสระ
แอริโซนาใกล้เสร็จแล้ว ขาดระเบียบ สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองช่วยให้ Waymo สามารถทดสอบผลิตภัณฑ์ล้ำสมัย และหากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีสำหรับบริษัท ให้ทำความคุ้นเคยกับหุ่นยนต์ที่อยู่หลังพวงมาลัย หากครอบครัวเชื่อมั่นและให้บริการรถยนต์แบบไร้คนขับมากขึ้น การแตกสาขาอาจมีขนาดใหญ่ นักวิจัยด้านการขนส่งคาดการณ์ว่าการเปิดตัวของ รถขับเอง “สามารถลดอัตราการเป็นเจ้าของโดยเฉลี่ยได้ 43% จาก 2.1 เป็น 1.2 คันต่อครัวเรือน” นี้จะช่วยประหยัดเงินเป็นจำนวนมาก รถขนาดกลาง ค่าใช้จ่ายเจ้าของ เกือบ 9,000 ดอลลาร์ต่อปี
คำถามยังคงอยู่: ประชาชนจะกระโดดขึ้นรถมินิแวนไร้คนขับแม้ว่าไดรเวอร์สำรองของ Waymo จะก้าวขึ้นสู่ขอบถนนหรือไม่? ในระยะยาว คำตอบน่าจะใช่ แต่อาจต้องใช้เวลา ผลสำรวจล่าสุดจาก AAA แสดงให้เห็นว่าคนอเมริกันส่วนใหญ่ยังรู้สึกไม่สบายใจอย่างมากกับโอกาสที่จะเลิกควบคุมการขับขี่อย่างเต็มที่ เกือบสามในสี่ของผู้ตอบแบบสำรวจกล่าวว่าพวกเขากลัวการอยู่ในรถที่ขับเอง จุดติดดูเหมือนจะยอมแพ้ เสร็จสิ้น การควบคุมรถ ในการสำรวจเดียวกันนี้ ชาวอเมริกันเกือบ 60% กล่าวว่าพวกเขาเปิดรับคุณลักษณะที่เป็นอิสระในรถยนต์คันถัดไป นั่นอาจหมายความว่าคนอเมริกันต้องการรถยนต์กึ่งอัตโนมัติรุ่นเปลี่ยนผ่านเพื่อให้คุ้นเคยกับแนวคิดของระบบไร้คนขับ (และน่าจะไม่มีเจ้าของ) อย่างเต็มที่
