คนขับรถบรรทุกกำลังพยายามรวมกลุ่มคนงานอเมซอน

การประลองที่กำลังจะเกิดขึ้นระหว่าง International Brotherhood of Teamsters และ Amazon จะเป็นการต่อสู้รุ่นเฮฟวี่เวท สหภาพที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ในสหรัฐอเมริกาเตรียมผ่านมติพิเศษให้จัดตั้ง คนงาน ที่นายจ้างเอกชนรายใหญ่อันดับสองของประเทศ หนึ่งในผู้มีชื่อเสียงในเรื่องแนวปฏิบัติด้านแรงงานที่คลุมเครือและกลวิธีทำลายสหภาพแรงงาน

มติซึ่งมีอยู่คือ รายงานครั้งแรกโดย รองไม่มีการต่อย: “Amazon หาประโยชน์จากพนักงาน ผู้รับเหมา และพนักงานของผู้รับเหมาผ่าน: การขโมยค่าจ้าง การจำแนกประเภทที่เป็นการฉ้อโกง โควตาการผลิตที่เข้มข้น ลดทอนสภาพแวดล้อมในการทำงาน สถานที่ทำงานที่ไม่ปลอดภัยและมาตรฐานการผลิต ค่าจ้างต่ำ การลาออกสูง ไร้เสียงในการทำงาน ขาดความมั่นคงในงานและการจ้างงานภายนอก”

แน่นอนว่าการจัดระเบียบพนักงานรายชั่วโมงของ Amazon นั้นมีความสำคัญต่อคนขับรถบรรทุกด้วยเหตุผลของความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน

เหตุใดจึงสำคัญสำหรับผู้ทำงานและพ่อแม่ที่ทำงาน

แต่เป้าหมายที่สำคัญอีกประการของ “โครงการ Amazon” คือการปกป้องคนขับรถบรรทุกที่มีอยู่จากการพังทลายของผลประโยชน์ของผู้ปฏิบัติงานที่ Amazon นำมาสู่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ สิ่งนี้สำคัญสำหรับผู้ปกครองในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ไม่ว่าพวกเขาจะทำงานในคลังสินค้าของ Amazon หรือที่อื่นๆ คนขับรถบรรทุกได้รายงานการเปลี่ยนแปลงในช่วงสุดสัปดาห์และวันหยุดมากขึ้น กำหนดการที่คาดเดาไม่ได้ โควตาที่สูงขึ้น และอื่นๆ การพึ่งพาพนักงานชั่วคราวและผู้รับเหมาที่ไม่ได้รับการคุ้มครองจากสหภาพแรงงาน การเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากการแข่งขันกับ อเมซอน การรวมตัวเป็นหนึ่งเดียวกันจะปกป้องคนงานทั่วทั้งอุตสาหกรรม ซึ่งไม่ใช่ส่วนเล็กๆ ที่เลี้ยงดูครอบครัวด้วยค่าจ้าง และช่วยสร้างเศรษฐกิจที่ดีขึ้นและมีสุขภาพดีขึ้น

แม้ว่า Amazon มักจะอยากเปรียบเทียบค่าแรงขั้นต่ำ 15 ดอลลาร์กับตัวเลขที่ต่ำกว่าที่ Walmart และอื่นๆ ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ ยิ่งเปรียบเทียบได้ตรงใจกับสิ่งที่คนงานทำงานคล้ายคลึงกันในด้านโลจิสติกส์และ จัดส่งให้ NS รอง เรื่องราวรวมถึงการสัมภาษณ์คนขับรถบรรทุกที่ใช้รถฟอร์คลิฟท์และทำการส่งมอบและทำเงินได้ 29 ดอลลาร์และ 39 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงตามลำดับ พวกเขายังได้รับเงินบำนาญและสวัสดิการด้านสุขภาพและสภาพการทำงานที่ดีขึ้น เงื่อนไขทั้งหมดที่ได้รับจากสหภาพแรงงาน

NS ล่าสุด นิวยอร์กไทม์ส ลักษณะเฉพาะ บนโกดังของ Amazon ใน Staten Island ค้นพบแผนก HR ที่ไร้ความสามารถ ซึ่งเป็นผู้นำที่ มีความโปร่งใสน้อยกว่าเกี่ยวกับการติดเชื้อ COVID-19 และวัฒนธรรมที่เรียกร้องอย่างไม่เป็นธรรมของ คนงาน

การสอบสวนยังพบว่าอัตราการหมุนเวียนของ Amazon นั้นสูงกว่าบริษัทอื่นๆ ในอุตสาหกรรมมาก ในปี 2019 บริษัทจ้างคนงานรายชั่วโมงมากกว่า 770,000 คน ในขณะที่จำนวนพนักงานในบริษัทเพิ่มขึ้นเพียง 150,000 คน นั่นหมายความว่า บริษัท สูญเสีย (ผ่านการเลิกจ้างหรือไล่ออก) แล้วเปลี่ยนคนงานจำนวนหนึ่งซึ่งเกือบเท่ากับ 650,000 คนทั้งหมด แรงงาน. การจ้างงานที่มั่นคงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับคนงาน

สหภาพแรงงานช่วยให้ครอบครัวเจริญรุ่งเรือง

เนื่องจากอัตราการลาออกที่สูงและขาดข้อมูลที่มีอยู่ เราไม่ทราบว่าแรงงานของ Amazon เป็นพ่อแม่ที่ใช้ค่าจ้างของพวกเขาเพื่อเลี้ยงดูครอบครัวของพวกเขาจำนวนเท่าใด แม้ว่าในปี 2019 คุณแม่ประมาณ 1,800 คน ที่บริษัททำข่าวระดับประเทศในขณะที่ต้องการรับเลี้ยงเด็กสำรองสำหรับงานของพวกเขา

ที่เรารู้คือ สหภาพแรงงานดีสำหรับครอบครัวที่ทำงานเนื่องจากการรวมกันเป็นสหภาพหมายถึงค่าจ้างที่สูงขึ้น ช่องว่างระหว่างเพศและค่าจ้างทางเชื้อชาติที่น้อยลง และระบบที่ไม่ได้ควบคุมโดยบริษัทเพื่อบันทึกข้อข้องใจและการเจรจาต่อรองร่วมกัน

การรวมตัวของอเมซอน จะมีผลกระทบอย่างแท้จริงต่อคนงาน ที่ศูนย์ปฏิบัติตามมากกว่า 100 แห่งกระจายอยู่ใน 42 รัฐ นอกจากนี้ยังหมายถึงการสูญเสียเงินและอำนาจของบริษัท ซึ่งจะเป็นการต่อต้าน Teamsters ในทุก ๆ เทิร์น

อเมซอนประสบความสำเร็จ (และ อาจจะผิดกฎหมาย) เอาชนะสหภาพแรงงานที่โกดังสินค้าในเมืองเบสเซเมอร์ รัฐแอละแบมา เมื่อต้นปีนี้ ซึ่งใช้กระบวนการเลือกตั้งคณะกรรมการแรงงานสัมพันธ์แห่งชาติ คนขับรถบรรทุกไม่ได้วางแผนที่จะใช้กระบวนการนั้น โดยเลือกที่จะหยุดงาน คำร้อง และการดำเนินการเรียกเก็บเงินที่คล้ายกันแทน ต้องการจัดระเบียบคลังสินค้าทีละแห่งและไม่ปล่อยให้บริษัทมีละติจูดมากพอที่จะส่งโฆษณาชวนเชื่อต่อต้านสหภาพแรงงานไปยัง พนักงาน.

“เราเลือกที่จะไม่ก้าวไปสู่การเลือกตั้งของ NLRB ด้วยเหตุผลที่ได้รับการตรวจสอบในการเลือกตั้งสหภาพเบสเซเมอร์” แรนดี คอร์แกน ผู้นำความพยายามสำหรับคนขับรถบรรทุก กล่าว รอง. “ในขณะเดียวกัน คนงานหลายล้านคนก็ได้ยินข้อความของคนงานเบสเซเมอร์ซึ่ง ตระหนักว่า 'โอ้ มีบางอย่างที่ฉันสามารถทำได้เกี่ยวกับเรื่องนี้' รายการยาวมากในการที่คนงานสามารถแสวงหาความยุติธรรมได้ งาน. NLRB ไม่ใช่วิธีเดียว”

ผู้นำคนขับรถบรรทุกจะลงคะแนนในวันพรุ่งนี้ว่าจะนำมตินี้ไปใช้หรือไม่ และเริ่มต้นสิ่งที่จะต้องต่อสู้ดิ้นรนไปอีกนาน หากประสบความสำเร็จ อาจเปลี่ยนชีวิตของคนงานทั่วประเทศ