มีโรงเรียนสองแห่งแห่งความคิดเกี่ยวกับ "วัฒนธรรม" ของ EV มีคนบอกว่าคุณต้องทำให้รถยนต์ไฟฟ้าดู “ยุคอวกาศ” และไร้รถยนต์ เอาใจคนที่อาจไม่เชื่อเรื่องน้ำมันหรือแม้แต่ เกลียดพวกเขา อีกคนหนึ่งบอกว่าสร้างสิ่งที่คุณผลิตแล้วเพียงแค่ทำให้เป็นไฟฟ้า
แล้วก็มีโพลสตาร์ แบรนด์สัญชาติสวีเดนนี้เริ่มต้นชีวิตด้วยการเป็นจูนเนอร์สมรรถนะสูงภายในวอลโว่ จากนั้นจึงพัฒนาเป็นพ็อดทดลองสำหรับทุกสิ่ง EV แต่ยังคงมีสมรรถนะที่โค้งงอ จากนั้นจึงกลายเป็นอิสระ Thomas Ingenlath ซีอีโอของบริษัท เคยดำรงตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบของ Volvo นั่นน่าจะบอกคุณได้มากว่า Polestar นั้นไม่เหมือนเทสลาอย่างแน่นอน พยายามจะปักธงพิเศษบางประเภทและยัง ไม่ชอบพูดฟอร์ดสร้างกระบะไฟฟ้าสายฟ้าในชุดที่ใกล้เคียงกับการแต่งกายของก๊าซขับเคลื่อน เอฟ-150.
ทำไมถึงสนใจเรื่องรูปลักษณ์และ “วัฒนธรรม” ของ EV
ประการหนึ่ง เพราะถ้าคุณสนใจในสิ่งที่คุณขับรถ—และคุณน่าจะสนใจถ้าคุณกำลังอ่านเรื่องนี้อยู่—แต่คุณ ต้องการปรับปรุงจุดยืนเชิงนิเวศน์แต่ไม่ใช่ Birkenstock Topknot Dude จากนั้นหาเลนของคุณคือ ละเอียดอ่อน. ซึ่งทำให้ Polestar น่าสนใจ เนื่องจากการออกแบบไม่ได้ส่งเสียงร้องถึงอุปกรณ์ผ่าตัดหรือยานอวกาศ แต่เป็นรถสปอร์ตที่ใช้งานได้จริง ลบ vroom-vroom
จากนั้นปีนป่ายเข้าไปในห้องโดยสารและบอกตามตรงว่าคุณคิดอย่างไรจากภายนอก: ใช่ มันเป็นอะไหล่ แต่สถาปนิกระดับซูเปอร์สตาร์นั้นสะอาด มากกว่าที่จะเย็นชา มีการควบคุมทางกายภาพบางอย่าง แต่ไม่เป็นระเบียบ พื้นผิวไม่ใช่แล็ปโค้ทโดยสิ้นเชิง แต่มีพื้นผิวรวมถึงลายไม้และพื้นผิวทอ (ทั้งหมดนี้เป็นวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและแม้กระทั่งวีแก้นโดยไม่มีการกำเนิดปิโตรเลียมและด้วยเหตุนี้จึงไม่มีการปิดแก๊ส)
เทคโนโลยีนี้มีความกลมกล่อมและปรับเปลี่ยนได้ และนั่นเป็นเพราะว่าสำหรับส่วนหลังของ Polestar นั้นได้ร่วมมือกับ Google ในระบบปฏิบัติการของรถยนต์
คุณไม่แน่ใจว่ามันหมายความว่าอะไรใช่ไหม? โดยพื้นฐานแล้ว Polestar รู้ดีว่าพวกเขาฉลาดในเรื่องความปลอดภัย การออกแบบ โช้คอัพ และมอเตอร์ Google? พวกเขากำลังโยกเทคโนโลยี ดังนั้นระบบ Infotainment, แผนที่ และการนำทางด้วยเสียงของรถจึงมาจาก Android Automotive OS ของ Google ซึ่งเท่ากับการอัปเดตเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงตามความเร็ว ของ iPhone ของคุณ ไม่ใช่ของ Maytag โดยมีการอัปเดตที่ส่งไปยังรถของคุณอย่างต่อเนื่องผ่านระบบคลาวด์ และพัฒนาได้รวดเร็วยิ่งขึ้น โดยไม่ต้องไปหาตัวแทนจำหน่าย
สิ่งนี้จะกลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ EV ทุกราย แต่ Polestar ได้ก้าวกระโดดข้ามคู่แข่งด้วยการฝัง Google ซึ่งการทำแผนที่สดเพียงอย่างเดียวมีข้อมูลในการควบคุมมากกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นรวมกัน ที่เปิดใช้งานไม่เพียง แต่คำแนะนำเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถในการคาดการณ์ (ผ่านการจราจรสด) การกำหนดเส้นทางใหม่ได้รวดเร็วยิ่งขึ้นและยังมีขนาดเล็ก แต่ รายละเอียดที่สำคัญ เช่น สภาพถนน และการรู้ล่วงหน้าเมื่อต้องปรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับการหักงอที่จะเกิดขึ้นใน ถนน.
ใช่เกี่ยวกับเรื่องนั้น: เด็กคนนี้เป็นราง จำสิ่งที่อยู่ด้านบนสุดเกี่ยวกับ Polestar ที่เริ่มต้นจากแผนกปรับแต่งสมรรถนะของ Volvo ได้หรือไม่? นั่นยังคงอยู่ใน DNA ของพวกเขา และผู้ซื้อทุกรายสามารถเพิ่มประสิทธิภาพได้มากขึ้น ทั้งในแง่ของกำลังและการจัดการ ให้กับ Polestar 2 ของพวกเขา แน่นอนว่าเป็นรถแฮทช์แบคสี่ประตูที่มีที่ว่างในแถวที่สองสำหรับ tykes และความจุสินค้า (ดี แต่ไม่น่าแปลกใจ) แต่นี่เป็นรถพ่อที่ใช้งานได้จริงที่สามารถบินได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.5 วินาที ไม่โทรมเกินไป โดยไม่ต้องเผาเชื้อเพลิงฟอสซิลแม้แต่หยดเดียว
อ่า และคุณควรระวังด้วยว่าช่วงนั้นค่อนข้างดีเช่นกัน มอเตอร์เดี่ยวระยะไกลรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าดึงลงมาได้ 270 ไมล์ มอเตอร์คู่ AWD ที่ทรงพลังกว่าสามารถแล่นได้ 260 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
มีข้อเสียหรือไม่? แน่นอน. ไม่มีเมื่อไหร่? แต่บัญชีแยกประเภทนี้โต้แย้งด้านกลับมากกว่าขาลง
ปลอดภัยกว่า อยู่ที่โลหะ
Polestar 2 ไม่ได้รับการจัดอันดับโดย NHTSA หรือ IIHS แต่ได้คะแนนห้าดาว (คะแนนสูงสุด) ในมาตรฐาน NCAP ที่เข้มงวดของยุโรป และนี่คือที่มาของ DNA ของ Volvo เนื่องจาก Volvo และ Polestar ร่วมมือกันในด้านเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยทั้งหมด โดยใช้ Polestar เป็นผู้นำ ต่อไปนี้คือข้อความสั้นๆ เพื่อให้คุณเข้าใจได้ชัดเจนว่า Polestar 2 ช่วยให้คุณและครอบครัวปลอดภัยได้อย่างไร:
- Polestar ผสมเหล็กกล้าโบรอนที่แข็งอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับกรงนิรภัยของรถ โดยที่คุณไม่ต้องการให้รถโค้งงอ เพราะมันปกป้อง ผู้โดยสารด้วยเหล็กและอลูมิเนียมที่อ่อนนุ่มกว่าซึ่งการเสียรูปเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้พื้นที่เช่นด้านหน้าของรถหรือแผงภายนอกดูดซับ พลังงาน. การผสมโลหะแบบนี้เป็นวิธีที่ชาญฉลาด แต่มีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นจึงค่อนข้างพิเศษที่จะเห็นว่า Polestar ทำอะไร โดยใช้จุดแข็งที่แตกต่างกันห้าจุดในรถยนต์คันเดียว บวกกับอะลูมิเนียม
- เทคโนโลยีความปลอดภัยแบบแอคทีฟนั้นใช้งานง่ายกว่า ในรถยนต์จำนวนมาก คุณคงสงสัยอยู่เสมอว่าจะใช้คุณลักษณะด้านความปลอดภัยบางอย่างได้อย่างไร และอาจทำให้เวียนหัวได้ ขึ้นหลังพวงมาลัยของ Polestar แล้วเริ่มขับ เทคโนโลยีความปลอดภัยเปิดอยู่แล้ว Pilot Assist ของรถทำงานเหมือนกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติขั้นสูงของรถอื่นๆ ส่วนใหญ่ และรวมถึงการเร่งความเร็ว การเบรก การบังคับเลี้ยว และอื่นๆ ผ่าน (สัญญาณและเซ็นเซอร์ของ Polestar จะ "มองไปรอบ ๆ "เพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยที่จะผ่านและดำเนินการซ้อมรบสำหรับ คุณ).
- นอกจากนี้ Polestar 2 ยังช่วยหลีกเลี่ยงคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานด้วยการเตือนคุณเกี่ยวกับพวกเขาและเลี้ยวออกจากพวกเขาหากคุณล้มเหลว ในทำนองเดียวกัน ระบบจะตรวจจับความใกล้ชิดของรถคุณกับรถคันอื่นๆ บนท้องถนนเสมอ
- Polestar 2 เป็นรถยนต์คันแรกบนท้องถนนที่มีถุงลมนิรภัยด้านในและด้านข้าง แนวคิดคือเพื่อป้องกันการพินบอลของร่างกายที่อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บของเนื้อเยื่ออ่อน
ที่เราทดสอบ
บนถนนและภูเขาโดยรอบของซานตาเฟ นิวเม็กซิโก เช่นเดียวกับบนทางด่วนสองเลนในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ
เหตุผลที่ดีที่สุดในการรับ Polestar 2
รถคันนี้เพิ่งเกิดขึ้นเพื่อผสมผสานเทคโนโลยีเข้ากับการขับขี่ในแบบที่ไม่เหมือนใครในขณะนี้ คุณสามารถหาสิ่งที่สปอร์ตกว่านี้ได้ แต่มันจะทำร้ายกระดูกของคุณ คุณสามารถรับ EV ที่กว้างกว่าได้ เช่น Ioniq 5 เราเพิ่งแนะนำและแม้ว่าฮุนไดนั้นเจ๋งมาก แต่ก็ไม่ได้มีความหรูหราเหมือน Polestar 2
คุณภาพพิเศษนั้นเริ่มต้นด้วยการที่โทรศัพท์ของคุณปลดล็อครถได้ ไม่ใช่กับแอพเช่นกัน แค่เดินขึ้นรถก็ปลดล็อคแล้ว เดินออกไปและมันปิดตัวลงและล็อคประตู คุณไม่จำเป็นต้องมีกุญแจรถ (แม้ว่าจะมี fob รวมอยู่ด้วย) และนั่นทำให้คุณรู้สึกแย่
เลือกใช้เบาะนั่งที่ทอด้วยสิ่งทอและสิ่งเหล่านี้ก็ดูเหมือนกับคอนที่ลากมาจากวิลล่าสไตล์อิตาลี เย็นสบายในฤดูร้อน และสะดวกสบายอย่างน่าเหลือเชื่อ แม้แต่ล้อก็มีความอ้วนที่บอกล่วงหน้าถึงการบังคับเลี้ยวของรถและใช้งานง่ายเป็นพิเศษ ปุ่มควบคุมที่พวงมาลัยช่วยให้คุณเข้าถึงคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระดับเสียงและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติโดยไม่ต้องเลื่อนผ่าน 50 เมนู. โอ้และจำ Google ได้ไหม เพียงพูดว่า "Ok Google" และออกคำสั่ง
โชคดีที่การขับรถยังขึ้นอยู่กับคุณ เนื่องจาก Polestar เกือบจะหักมุม ความแตกต่างระหว่างรถยนต์ AWD และ FWD เกือบจะระเหยอยู่ที่นี่แล้ว ใช่ รถ AWD เร็วกว่า 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (รถ FWD ใช้เวลา 6.8 วินาทีเทียบกับ 4.5 สำหรับรุ่น AWD) แต่ทั้งสองนั้นยอดเยี่ยมในไดนามิก พร้อมการบังคับเลี้ยวที่เฉียบคม แต่ไม่มีคุณภาพการขับขี่ที่น่าเกรงขามที่คุณ (และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้โดยสารของคุณ) ที่อาจเบื่อหน่าย ความขี้เล่นที่ดีที่สุดของทั้งสองโลกนั้นหายาก และเหตุผลหนึ่งที่ดีมากที่ต้องการรถคันนี้
ดูจากเบาะหลัง
พูดตรงๆ ก็คือ แถวที่ 2 นั้นใช้ได้สำหรับเด็กเล็กและเด็กก่อนวัยรุ่น แต่นี่ไม่ใช่อุดมคติ เครื่องสะดุดถนนเพราะว่าห้องเข่าเบาะหลัง 33.9 นิ้วจะทิ้งขาป่องๆ อายุ 15 ปี ปวดท้อง.
นอกจากนี้ พื้นที่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหลังขนาด 14 ลูกบาศก์ฟุตยังเหมาะสมสำหรับติดตั้งในรถเข็นเด็กบางรุ่น แต่พื้นที่ที่เหลือสำหรับสัมภาระอื่นๆ ของคุณมีไม่มาก สามารถใช้ลูกบาศก์ฟุตเพิ่มเติมด้านหน้าใน "ด้านหน้า" ใต้กระโปรงหน้ารถ และสะดวกสำหรับถุงสองสามใบ ร้านขายของชำ แต่การโต้เถียงสำหรับ Polestar 2 นั้นเป็นทางเลือกที่วิ่งหนีและ "รถที่สอง" ไม่ใช่ในฐานะผู้ปกครองฟุตบอล รถเข็นลา
หลุมพราง
ที่ $48,400 สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและ $51,900 สำหรับรุ่น AWD, Polestar 2 นั้นไม่ถูก แรงจูงใจของรัฐบาลกลางที่ 7,500 ดอลลาร์และแรงจูงใจของรัฐที่เป็นไปได้อีกหลายพันดอลลาร์สามารถลดต้นทุนในการอยากได้ Polestar 2 ได้ แต่ก็ยังเป็นรถยนต์หรูหรา
บรรทัดล่าง
ขณะนี้ Polestar มีปัจจัย "มัน" ที่ครั้งหนึ่งเคยมาพร้อมกับเทสลาทุกคัน เมื่อคุณเห็นคุณสังเกตเห็นมัน รถคันนั้นคืออะไร? โชคดีที่เสียงสะท้อนนั้นไปไกลกว่าการออกแบบภายนอกและผิวหนัง Polestar ได้รับประโยชน์จาก DNA ของวอลโว่ ซึ่งส่องประกายทั้งภายในและภายนอกอย่างแท้จริง มีความงามที่ไม่ธรรมดาทั่วกระดาน แต่ด้วยความสปอร์ตที่ขาดหายไปในวอลโว่และเน้นย้ำที่นี่มากขึ้น และถ้า Polestar 2 อาจเล็กเกินไปสำหรับคุณ รถ SUV ของ Polestar 3 กำลังจะมาในเดือนตุลาคม หากคุณกำลังมองหาห้องเพิ่มเติม รับเงินดาวน์โดยเร็วที่สุด หรือรับ Polestar 2 ทันที ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดมันเป็นชัยชนะที่ง่าย
