หนึ่งในหัวข้อที่น่าสนใจมากขึ้นของพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่งผ่านไปคือมีศักยภาพที่จะยกระดับอุตสาหกรรมรถยนต์ด้วยมูลค่า 369 พันล้านดอลลาร์ เงินอุดหนุนเพื่อความมั่นคงด้านพลังงานและการป้องกันการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจากรัฐบาลกลาง ซึ่งส่วนหนึ่งนำไปสู่การจูงใจให้ซื้อเทคโนโลยีพลังงานสะอาด เช่น EV
แต่สำหรับพวกเราที่ต้องการซื้อรถยนต์แบบเสียบปลั๊กรุ่นใหม่ มันไม่ง่ายเหมือนการออกไปซื้อรุ่นเก่า หากคุณต้องการเครื่องใช้ไฟฟ้าราคาถูก – และเรากำลังพูดถึงการประหยัดได้เป็นพัน – คุณจะต้องอ่านรายละเอียดอย่างละเอียด นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้
1. อย่ารีบร้อนในการซื้อ EV
ข่าวดี: คุณไม่จำเป็นต้องรีบซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อเอาชนะยอดขายสูงสุดอีกต่อไป สภาคองเกรสต้องการสร้างแรงจูงใจด้านต่างๆ ของการผลิตยานยนต์ในคราวเดียว และในขณะที่พวกเขายุติแรงจูงใจด้านภาษีมูลค่า 7,500 ดอลลาร์ก่อนหน้านี้สำหรับ EV ซึ่งทำให้ ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้รถยนต์ของตนมีคุณสมบัติในการขอคืนภาษีแก่ผู้บริโภค กฎหมายดังกล่าวได้ยุติลงแล้วเนื่องจากได้จำกัดจำนวนหน่วยที่แบรนด์ใด ๆ สามารถขายได้ 200,000. เทสลาและจีเอ็มใช้การจัดสรรหมดแล้ว และโตโยต้าก็ใกล้จะหมดลงแล้ว
กฎหมายว่าด้วยการลดอัตราเงินเฟ้อไม่มีขีดจำกัด — หาก Ford ขายรถปิคอัพ Lightning ได้ 200,000 คัน หรือ Chevy ขายรถ EV รุ่น Silverado จำนวนมาก ผู้ซื้อของพวกเขายังคงมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจ ดังนั้นใช้เวลาของคุณไปกับการช้อปปิ้งและไม่ต้องกังวลกับการซื้อก่อนที่การจัดสรรส่วนลดจะหมดลง
2. มองหารถยนต์ราคาต่ำกว่า 55,000 ดอลลาร์
หากคุณต้องการประหยัดเงินในการรับส่วนลด ให้มองหา EV ที่ราคาไม่เกิน 55,000 ดอลลาร์ เนื่องจากกฎหมายใหม่ได้จำกัดสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่ผู้บริโภคอาจได้รับจากการซื้อ EV ตามราคาของยานพาหนะ สำหรับรถซีดาน แฮทช์แบค และเกวียนไฟฟ้า จะอยู่ที่ 55,000 ดอลลาร์ ส่วนรถเอสยูวี รถกระบะ และรถตู้อยู่ที่ 80,000 ดอลลาร์
ราคาเริ่มต้นที่ 45,000 ดอลลาร์และประกอบในสหรัฐอเมริกา Mustang Mach-E เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางปี 2023
นี่เป็นเพราะสมาชิกสภานิติบัญญัติตัดสินใจว่าใครก็ตามที่สามารถจ่ายได้มากหรือมากกว่านั้นสำหรับรถยนต์อาจไม่ต้องการความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลางในการซื้อ นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมครัวเรือนที่มีรายได้มากกว่า 300,000 ดอลลาร์จึงไม่ได้รับสิ่งจูงใจใหม่ หัวหน้าครัวเรือนที่อยู่ทางเหนือของ 225,000 ดอลลาร์ต่อปีไม่ได้ถูกตัดออก และผู้ยื่นรายบุคคลรายใดก็ตามที่ทำเงินได้มากกว่า 150,000 ดอลลาร์จะไม่ได้รับการลดหย่อนภาษีเช่นกัน
เริ่มม.ค. ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2023 หากคุณพบรถ EV มือสองที่ขายในราคา 25,000 ดอลลาร์หรือน้อยกว่า คุณจะได้รับเงินคืน 4,000 ดอลลาร์หรือ 30% ของราคารถ แล้วแต่จำนวนใดจะต่ำกว่า แต่สำหรับ EV ที่ใช้แล้ว ข้อจำกัดด้านรายได้จะเข้มงวดกว่า: $150,000 สำหรับผู้ยื่นร่วม; $112,500 สำหรับหัวหน้าครัวเรือน; $ 75,000 สำหรับผู้ยื่นคนเดียว
3. ต่อรองกับพนักงานขาย ไม่ใช่ IRS
ตั้งแต่ปี 2024 ผู้ซื้อที่มีคุณสมบัติ (สำหรับ EV ที่ มีคุณสมบัติ) จะสามารถลดหย่อนภาษีได้ โดยพื้นฐานแล้ว คุณจะทำงานร่วมกับดีลเลอร์เพื่อให้ส่วนลดนั้นคืนแก่พวกเขา จากนั้นพวกเขาจะลดแรงจูงใจจากราคาสติกเกอร์ จู่ๆ ต้องวางแผนทำจริง เป็นหนี้เงิน IRS เพื่อให้คุณได้รับการลดหย่อนภาษีก็ไม่จำเป็นอีกต่อไป เนื่องจากคุณจะได้รับการลดหย่อนภาษีจากราคาซื้อ
4. ซื้อในประเทศ
หากคุณต้องการใช้ประโยชน์จากส่วนลดที่มีอยู่ คุณจะต้องการรถที่ประกอบและจัดหาในประเทศ
เพื่อกระตุ้นการผลิตให้มากขึ้นในสหรัฐอเมริกา กฎหมายใหม่จะให้รางวัลแก่ผู้ผลิตรถยนต์ (หรือลงโทษพวกเขา) ตาม แหล่งที่มาของชิ้นส่วน ไปจนถึงการขุดส่วนผสมสำหรับแบตเตอรี่ และแน่นอนว่าการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ภายในของเรา เส้นขอบ
ภายในปี 2024 ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องตัดสินใจว่าจะผลิตรถยนต์จากที่ใด และพยายามอย่างมากในการจัดหาวัตถุดิบสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ มิฉะนั้นผู้ซื้อจะไม่ได้รับแรงจูงใจ IRS ดูเหมือนจะบอกว่ารถยนต์ที่ผลิตในประเทศ แต่ไม่ได้มาจากส่วนผสมแบตเตอรี่ที่ขุดในประเทศ จะมีสิทธิ์ได้รับภาษีประมาณครึ่งหนึ่งของภาษี 7,500 ดอลลาร์ ส่วนลด ดังนั้นสิ่งที่คาดเดาได้ดีที่สุดก็คือ New Normal จะเป็น EV ที่มีราคาไม่สูงกว่าสติกเกอร์สำหรับส่วนลด และเราจะเห็นวิธีการประกอบขั้นสุดท้ายเพิ่มเติม ที่นี่.
ตัวอย่างของการไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านั้น?
ไม่ต้องมองหาที่อื่นนอกจากฮุนไดที่ยอดเยี่ยม Ioniq 5 Fatherly เพิ่งได้รับการตรวจสอบ. พร้อมด้วย บีเอ็มดับเบิลยู ไอ4, Kia EV6, Subaru Solterra และ Toyota bZ4X, Audi E-Tron SUV และ Sportback, Polestar 2, Volvo XC40 Recharge และ EV อื่นๆ อีกมากมายจะไม่ได้รับสิ่งจูงใจใดๆ ดังนั้นคุณพนันได้เลยว่าผู้ผลิตเหล่านั้นที่มีความสามารถในการผลิตรถยนต์ในเขตการค้านี้จะแย่งกันทำสิ่งนั้นโดยเร็วที่สุด
น่าเศร้าที่ บีเอ็มดับเบิลยู ไอ4 ไม่ใช่ยานพาหนะที่จะได้รับราคาถูกลงเนื่องจากพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อ
5. เข้าร่วมก่อนเดือนมกราคม หากคุณทำได้
คุณกำลังมองรถยนต์ EV ที่จะไม่ได้รับเงินคืนในปี 2566 หรือไม่? คุณควรเร่งรีบดีกว่า ก่อนสิ้นปี พ กรมสรรพากรแจงแบรนด์ที่ทำยอดขายไม่ถึง 200,000 หน่วย การลดแรงจูงใจและดูการประกอบขั้นสุดท้ายภายในเขตการค้านี้จะยังคงมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีสูงถึง $ 7,500 ให้เป็นไปตาม กรมพลังงานรายการดังกล่าวประกอบด้วยปลั๊กอินและไฮบริดเต็มรูปแบบต่อไปนี้:
ออดี้ Q5 ปลั๊กอินไฮบริด
บีเอ็มดับเบิลยู 330e
บีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive45e
ไครสเลอร์ แปซิฟิกา ไฮบริด
ฟอร์ด เอสเคป ปลั๊กอิน ไฮบริด
ฟอร์ด เอฟ-150 ไลท์นิ่ง
ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี
ฟอร์ด อี-ทรานสิท
จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี 4xe
จี๊ป แรงเลอร์ 4xe
ลินคอล์น เอวิเอเตอร์ แกรนด์ ทัวริ่ง
ลินคอล์น คอร์แซร์ แกรนด์ ทัวริ่ง
ลูซิดแอร์
นิสสันลีฟ
ริเวียน R1S
ริเวียน R1T
วอลโว่ S60 รีชาร์จ
6. หรือรอจนถึงปี 2023 สำหรับโมเดลใหม่มากมาย
ในปี 2023 สิ่งที่มีคุณสมบัติสำหรับสิ่งจูงใจใด ๆ จะเปลี่ยนไปอย่างมาก รถซีดานของเทสลาที่มีราคาต่ำกว่า 55,000 ดอลลาร์จะได้รับสิ่งจูงใจอีกครั้ง และอาจจะ (ขึ้นอยู่กับระเบียบของกระทรวงกลาโหมและกรมสรรพากร) เช่นเดียวกับเทสลารุ่น Y และรุ่น X Cadillac Lyriq ที่กำลังจะมาถึงของ GM อาจเขยิบเข้ามาใต้บาร์ แต่เราพนันว่า Hummer SUV จะมีราคาสูงเกินไป ในตอนท้ายของตลาดที่มีราคาย่อมเยา Chevrolet Bolt และ Bolt EUV น่าจะกลับมามีบทบาทอีกครั้งเช่นกัน แต่แล้วในปี 2024 ข้อจำกัดเกี่ยวกับ "ส่วนผสม" เหล่านั้นก็เริ่มกัดกินจริงๆ โดยพิจารณาว่ารถของคุณอาจมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจมากน้อยเพียงใด
ในปี 2566 รถซีดานของเทสลาที่มีราคาต่ำกว่า 55,000 ดอลลาร์จะได้รับสิ่งจูงใจอีกครั้ง
ในระยะยาว สิ่งนี้จะเป็นผลดีต่อการแข่งขันของอเมริกาในด้านเซมิคอนดักเตอร์และการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในระยะเวลาอันใกล้? หากคุณมีงบจำกัด ม.ค. 1 มกราคม 2023 ไปลองหา EV มือสองที่ขายในราคา 24,999 ดอลลาร์
มีซับเงินสำหรับบางรัฐ แคลิฟอร์เนีย วอชิงตัน นิวยอร์ก และนิวเจอร์ซีย์ (และ อื่น ๆ อีกมากมาย) เสนอภาษีและสิ่งจูงใจอื่น ๆ หลายพันดอลลาร์ โดยไม่คำนึงว่า EV นั้นผลิตขึ้นที่ใดและกล้าได้กล้าเสียที่มาจากในประเทศหรือไม่ ตัวอย่างเช่น Garden State ล้างภาระภาษีทั้งหมดของคุณในการซื้อ EV ซึ่งสามารถช่วยชี้แนะให้ซื้อที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
