หากคุณ เช่น ครึ่งหนึ่งของชาวอเมริกันทั้งหมด (ตามการสำรวจล่าสุด) สนใจที่จะเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า โปรดทราบ: จากข้อมูลของ หนังสือเคลลี่บลูต้นทุนเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ลดลง 14% ในช่วงเดือนพฤษภาคม เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 ราคาซื้อขายเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 55,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในทางตรงกันข้าม ในเดือนพฤษภาคม 2022 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่มีราคาเพิ่มขึ้น 9,370 ดอลลาร์ รวมเป็น 64,370 ดอลลาร์
ตาม ข้อมูลที่รวบรวม สำหรับ ดัชนีผู้บริโภค EY Mobility (MCI)ผู้บริโภค 48% ตั้งใจที่จะซื้อ EV ภายในสองปีข้างหน้า ความต้องการที่เพิ่มขึ้นนี้อาจเป็นผลมาจากเครดิตภาษีบางส่วนที่ออกโดย Biden Administration ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ กฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อเมื่อปีที่แล้ว — การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าทั้งใหม่และใช้แล้วบางรายการอาจมีคุณสมบัติที่ผู้บริโภคจะได้รับเครดิตภาษีมูลค่าสูงถึง $7,500.
และในที่อื่นๆ การลดราคาของ EV ได้ทำให้ต้นทุนของ EV ลดลงด้วยเช่นกัน: รถซีดานรุ่น 3 ของเทสลาตอนนี้ มีคุณสมบัติสำหรับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางเต็มรูปแบบเมื่อก่อนหน้านี้มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับเครดิตบางส่วนเท่านั้น ตามมาด้วยการลดราคาหลายรอบสำหรับรถเทสลาบางรุ่น รวมถึงรุ่น Y ในทำนองเดียวกัน Ford Motor ลดราคา
ในขณะเดียวกัน ต้นทุนเฉลี่ยในการซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันคันใหม่ในปัจจุบันสูงกว่าการทำธุรกรรมในช่วงก่อนเกิดโรคระบาดถึง 25% สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าไม่ได้แปลว่าผู้คนต้องจ่ายเงินมากขึ้นสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันในปัจจุบัน ราคาซื้อขายเฉลี่ยแม้ว่าจะสูงกว่าเมื่อสามปีก่อน 25% แต่โดยทั่วไปแล้วต่ำกว่าราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต ราคา (MSRP) เนื่องจากสิ่งจูงใจของตัวแทนจำหน่าย — โดยพื้นฐานแล้ว เครดิตที่ผู้ผลิตจัดหาให้ทำให้ผู้ค้าสามารถเสนอตัวเลือกราคาที่ต่ำกว่าสำหรับสินค้าใหม่ รถ.
ความต้องการ EV ที่เพิ่มขึ้นยังสอดคล้องกับการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในโครงสร้างพื้นฐาน EV ที่สำคัญอีกด้วย เมื่อเดือนที่แล้ว Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม ประกาศยกเครื่องโครงสร้างพื้นฐาน EV ที่สำคัญบางส่วนรวมถึงทางเดิน EV ระยะทาง 7,500 ไมล์ระหว่างมิชิแกนและควิเบก ทางเดินใหม่จะเปิดทางเดิน EV ที่มีอยู่ 75,000 ไมล์ในสหรัฐอเมริกาไปยังเพื่อนบ้านของเราทางตอนเหนือ
“สหรัฐฯ และแคนาดามีความเป็นหุ้นส่วนที่มีประสิทธิผลในด้านการขนส่งมาอย่างยาวนาน และใน ด้วยจิตวิญญาณดังกล่าว เราภูมิใจที่จะประกาศโครงการ EV Corridor ระหว่างสหรัฐฯ-แคนาดาเป็นครั้งแรก” เลขาธิการ Buttigieg พูดว่า. “ด้วยการลงทุนครั้งประวัติศาสตร์ในโครงสร้างพื้นฐาน EV จาก Biden-Harris Administration และรัฐบาลแคนาดา เรากำลังสร้างคนรุ่นใหม่ของ งานการผลิตที่ให้ผลตอบแทนดี ทำให้ผู้ขับขี่ทุกหนทุกแห่งสามารถเก็บเกี่ยวผลประโยชน์และประหยัดจากยานพาหนะเหล่านี้ได้ ในขณะเดียวกันก็ช่วยเราต่อสู้กับสภาพอากาศ เปลี่ยน."
สำหรับนักเดินทางในประเทศ LNG Electric ซึ่งทำงานร่วมกับ MD7 Design ได้ประกาศแผนการเพิ่มระดับ 2 และการชาร์จแบบกระแสตรงอย่างรวดเร็ว สถานีต่างๆ ที่โรงแรม 13,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา — ครอบคลุมถึง 15% ของตลาดการบริการในอเมริกาและบรรเทาความเครียดจากการสะสมของ นักท่องเที่ยว.
