เป็นการยากที่จะเข้าใจว่าคุณอยู่ที่ไหนเมื่อคุณยืนอยู่บนยอดเขาเหนือเมฆ แต่นั่นเป็นมุมมองที่คุณควรชื่นชม เมื่อพูดถึงรถยนต์ครอบครัวในปี 2020 โดยเปรียบเทียบแล้ว
รถครอบครัวที่ดีที่สุด ตั้งแต่มินิแวนและรถเก๋งไปจนถึงรถครอสโอเวอร์และเอสยูวี ไม่เคยมีมาก่อน ปลอดภัยกว่า ฉลาดกว่า อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยและคุณสมบัติที่เป็นมิตรกับครอบครัวมากกว่าที่เคยเป็นมา พวกเขากำลัง รอบคอบสร้างขึ้นด้วยความเข้าใจในสิ่งที่ครอบครัวต้องการ - และคุณลักษณะที่พวกเขาไม่เคยคิดว่าต้องการ แต่รู้สึกซาบซึ้งอย่างมาก และอนาคต? อนาคตที่สดใสขึ้นเท่านั้น
มองผ่านม่านหมอกไปยังฐานหินของยอดเขาที่เรายืนอยู่ตอนนี้ คุณจะเห็นสเตชั่นแวกอนที่น่าสังเวช ซึ่งเป็นรถประเภท "ครอบครัว" ที่ไม่รอบคอบหรือปราณีตเป็นพิเศษ สเตชั่นแวกอนย้อนหลังไปถึงวัยรุ่นอายุสิบเก้าปี และพวกเขาถูกเรียกขานว่าเพราะถูกออกแบบมาเพื่อรับผู้โดยสารไปและกลับจากสถานีรถไฟ
เกวียนยาวเหล่านี้พุ่งชนจุดสุดยอดด้วยการประดิษฐ์ย่านชานเมืองในยุคบูมหลังสงคราม พวกเขาดีขึ้นเรื่อยๆ แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว — เก็บตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมจาก Mercedes และ Volvo — เหล่านี้เป็นรถถังที่จัดการได้เหมือนรถแทรกเตอร์นวดเล็กน้อย พวกเขามีเบาะนั่งแบบเรียบและแข็งที่ช่วยให้เด็ก ๆ เลื่อนไปมาได้และถึงกับคาดเข็มขัดนิรภัย เครื่องปรับอากาศจะเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญ แต่ถุงลมนิรภัย? ไวไฟ? ปราณีต ควบคุมเหมือนรถ? ไม่. แม้แต่ห้องนักบินที่เงียบสงบซึ่งเป็นสิ่งที่คุณต้องยอมรับในตอนนี้ก็คิดไม่ถึง
รถครอบครัวในสมัยก่อนเป็นมุกตลกที่ยิ่งตอกย้ำความคิดที่ว่าเมื่อคุณมีครอบครัวแล้ว คุณจะถูกประณามตลอดไปถึงการดำรงอยู่อย่างไร้ความสุข ความอัปยศนั้นเป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมินิแวนโดยเฉพาะทุกคนที่เติบโตมากับพ่อแม่ที่ขับรถ มีบางอย่างเกี่ยวกับพวกเขาที่กรีดร้องว่า “เฮ้ นั่น ฉันเป็นพ่อแม่ที่อ่อนล้าเพียงหวังที่จะผ่านวันไปชั่วนิรันดร์”
เราโชคดีที่อยู่ไกลเกินกว่านั้น รถครอสโอเวอร์สมัยใหม่เต็มไปด้วยคุณสมบัติที่เหมาะสำหรับครอบครัว และอย่างน้อยก็ขับสนุกได้ บางคนถึงกับระเบิด คุณจะไม่รู้สึกถูกลงโทษในการให้กำเนิดเพราะเหตุใดคุณจึงควร?
ในที่สุด ทีมออกแบบเป็นมากกว่าห้องที่เต็มไปด้วยผู้รักรถ (ส่วนใหญ่เป็นผู้ชาย)
อันที่จริง หากมีสิ่งใด และใช้เวลาเพียง 70 ปี หรือมากกว่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์ในตอนนี้ต่างก็ล้มเลิกการไล่ตามสิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่องบิน พวกเขาโอ้อวดเกี่ยวกับแถวที่สองและสามที่เป็นมิตรกับที่นั่งสำหรับเด็ก, จำนวนที่วางแก้วน้ำสูง, ปลั๊ก USB, อะแดปเตอร์ 12 โวลต์สำหรับที่นั่งด้านหลังสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม และผ้าที่ทำความสะอาดง่ายกว่าและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เพื่อเปื้อน มีช่องเก็บของและถังขยะแบบพลิกขึ้นที่วางไว้อย่างมีกลยุทธ์ในฟักเพื่อเก็บสินค้าอุปโภคบริโภค มีประตูที่เปิดได้กว้างพอที่คุณจะไม่ต้องเอียงเบาะรถเข้าไปข้างในอย่างเชื่องช้า
ใช้งานได้จริงทั้งคุณสมบัติขนาดใหญ่และขนาดเล็ก คุณรู้ว่าทำไม? เพราะสุดท้ายแล้ว ทีมออกแบบเป็นมากกว่าห้องที่เต็มไปด้วยผู้ที่ชื่นชอบรถ (ส่วนใหญ่เป็นผู้ชาย) พวกเขาตั้งใจจ้างพ่อแม่ที่แท้จริงมาทำงานบนรถของพวกเขา
Jerry Durkin หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายในของ GM กล่าวว่าทีมเหล่านี้ได้ผลักดันการเพิ่มหน้าจอ LCD เบาะนั่งด้านหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริมตั้งแต่เนิ่นๆ ราคาเหล่านี้แพงกว่า แต่ Durkin โต้แย้งถึงประโยชน์ใช้สอยและความปลอดภัย เนื่องจากคุณไม่มีสิ่งที่ค่อนข้างใหญ่ เช่น แท็บเล็ต ในมือเด็กที่อาจกลายเป็นกระสุนปืนในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ เป็นโบนัสเพิ่ม? เนื้อหามักจะถูกควบคุมโดยผู้ปกครองในที่นั่งด้านหน้า ความคิดดังกล่าวทำให้ลูกบอลเคลื่อนที่ไปข้างหน้า
มาร์ก กิลลีส์ ซึ่งดูแลงานประชาสัมพันธ์ของ Volkswagen ในสหรัฐฯ ยังให้เหตุผลอย่างแข็งขันว่า เนื่องจาก "สิ่งรบกวนสมาธิ" ในปัจจุบัน รถยนต์จึงปลอดภัยกว่าเมื่อสองสามทศวรรษก่อน เขาหมุนโครงสร้างการชนที่ดีกว่ามาก แต่ยังรวมถึงยางที่เหนือกว่าและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยีที่ ป้องกันอุบัติเหตุ ตั้งแต่การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและการรักษาช่องทางเดินรถ ไปจนถึงระบบที่ตรวจสอบผู้ขับขี่ ความตื่นตัว ฟีเจอร์ที่ครั้งหนึ่งเคยคาดไม่ถึงเหล่านี้จำนวนมากได้กลายเป็นมาตรฐานไปแล้ว
“ลองนึกภาพการสังหารบนท้องถนนโดยปราศจากสิ่งเหล่านี้” กิลเลสกล่าว “ทุกวันนี้ รถของคุณสามารถเบรกคุณจนหยุดนิ่งในขณะที่คุณไม่ใส่ใจ แล้วเร่งความเร็วให้คุณโดยที่คุณไม่ต้องป้อนข้อมูล”
รถครอบครัวในอนาคตอาจไม่ใช่แค่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเท่านั้น แต่อาจดูไม่เหมือนสิ่งที่เราคิดว่าเป็น "รถยนต์"
อนาคตของรถครอบครัวดูสดใสแน่นอน การบรรจบกันกำลังมาถึงระหว่างการเชื่อมต่อความเร็วสูงจากระบบไร้สาย 5G และการวิเคราะห์เชิงคาดการณ์จากเทคโนโลยีที่เกิดจาก AI อันหลังอาจดูคลุมเครือ แต่ลองคิดดูว่าโทรศัพท์ทุกเครื่องมีการจดจำเสียงได้อย่างไร และคุณเริ่มเข้าใจว่าหาก Big Tech สามารถติดตามว่าผ้าอ้อมหมดเมื่อใด ก็สามารถติดตามพฤติกรรมได้เช่นกัน
ให้พิจารณาว่า AI ที่สามารถทำนายเส้นทางของวัตถุและเทคโนโลยีเซ็นเซอร์สำรองในรถยนต์ที่สามารถซ้อนทับเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ได้ รถอยู่ในอวกาศจริง ๆ (และใช่ ตบอินพุตบางส่วนจากมุมบังคับเลี้ยวของรถ ความเร็วของยาง ฯลฯ) และคุณจะได้ ความคิด. ลองนึกภาพเช่นกัน แผนที่ 3 มิติของรถทุกคันบนถนนทุกสายแบบเรียลไทม์ นั่นคือสิ่งที่ต้องใช้เพื่อให้ได้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่
ใช่ จะใช้เวลาสักครู่ก่อนที่เทคโนโลยีนี้จะพร้อมใช้งานในวงกว้าง แต่เมื่อมองย้อนกลับไปเมื่อ 13 ปีที่แล้วเมื่อ iPhone เครื่องแรกเปิดตัว คุณจะเห็นได้ว่าสิ่งต่างๆ ไปได้ไกลแค่ไหน ตอนนี้เราคุยกับรถของเรา ไม่ใช่แค่โทรศัพท์ของเรา และพวกเขาส่วนใหญ่รู้ว่าเราต้องการทำอะไร
ในทางกลับกัน นี่หมายความว่ารถครอบครัวในอนาคตอาจไม่ใช่แค่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ มันอาจจะดูไม่เหมือนสิ่งที่เราคิดว่าเป็น "รถยนต์"
Tom Kearns หัวหน้านักออกแบบของ Kia แนะนำว่ารถที่ปลอดภัยกว่าซึ่งไม่เคยเกิดอุบัติเหตุอาจ "ไม่ต้องการกันชนหรือบริเวณที่มีรอยยับ" NS. Jon Mayer ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายกลยุทธ์ภายนอกและการออกแบบโปรแกรมของ Volvo Cars พูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่คล้ายกัน โดยสังเกตว่าประวัติศาสตร์ของ Volvo คือการผลิตรถยนต์ให้มากขึ้น ตั้งตรงย้อนอดีตไปถึงยุคที่เน้นรถเก๋งของวอลโว่ รถยนต์ที่ให้ทั้งครอบครัวได้มองเห็นสิ่งรอบข้าง ความบ้าคลั่ง เขาเชื่อว่าเรามักจะชอบนั่งตัวสูงๆ เสมอ แต่นั่นก็เหมือนกับ Kearns เขาไม่แน่ใจว่าเราจะชอบรูปแบบการออกแบบ SUV/Crossover ที่โดดเด่นในปัจจุบันเสมอไป
แต่ภายในรถ เมเยอร์ยังกล่าวถึงสิ่งที่วอลโว่เน้นย้ำอยู่ในปัจจุบัน นั่นคือ ความยุ่งเหยิงของเครื่องมือวัดน้อยลง
“ถ้าคุณนึกถึงสิ่งที่เราสามารถทำได้ในตอนนี้ด้วยเสียง ทำไมคุณถึงต้องการเครื่องมือ ซึ่งดูไม่ค่อยเห็นอกเห็นใจกันมากนัก ในเมื่อคุณสามารถพูดแทนได้” เขาถาม.
เมเยอร์วาดภาพรถยนต์ที่อุ่นกว่า เช่น360 Concept Volvo แสดงให้เห็นเมื่อเร็ว ๆ นี้พร้อมของตกแต่งบ้าน (แต่เป็นไปได้มากขึ้นหากรถมีโอกาสชนน้อยกว่ามาก) และตัวบ่งชี้และการควบคุมน้อยกว่ามาก เขาบอกว่าจะไม่มีหน้าจอ 5,000 จอ "ซึ่งเรามีมากเกินไปแล้ว บรรทุกเรามากเกินไป"
ในระยะใกล้ Kearns ชี้ไปที่ Kia's electricแนวคิดฮาบานิโร ซึ่งได้รับการออกแบบในลักษณะเดียวกับที่เมเยอร์ของวอลโว่กำลังพูดคุยกันอยู่ โดยที่หน้าจอสามารถปรากฏสำหรับผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลังได้ดังนี้ จอแสดงผลแบบเต็มความกว้าง ซึ่งช่วยให้สามารถเลือกความบันเทิงหรือฟังก์ชั่นในรถยนต์ได้ผ่านการแตะและปัดหรือท่าทาง การควบคุม อย่างไรก็ตาม ตัวหน้าจอเองจะเป็นเสมือน หายไปตามความจำเป็นหรือต้องการ ใช่, การควบคุมด้วยท่าทางได้เปิดใช้งานแล้วในรถยนต์หลายยี่ห้อดังนั้นอนาคตนี้จึงมาถึงจุดหนึ่งแล้ว แต่นั่นเป็นเพียงการขีดข่วนพื้นผิวที่เสริม
การปรับรูปร่างของรถยนต์ก็ดำเนินไปในลักษณะเดียวกัน เรายังไม่อยู่ในยุคที่ไม่มีบังโคลน แต่รถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องการเครื่องดูดควันขนาดใหญ่สำหรับเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่านักออกแบบจะได้รับโอกาสในการ "บรรจุ" รถครอบครัวให้แตกต่างออกไป โดยมีแบตเตอรี่อยู่ใต้พื้นเรียบทั้งหมด ดังนั้นภายในห้องโดยสารจึงน่าดึงดูดใจสำหรับผู้โดยสารมากขึ้น รถยนต์ไฟฟ้ายังช่วยให้นักออกแบบเพิ่มแสงสว่างให้กับภายในห้องโดยสาร เนื่องจากการใช้พลังงานไม่เป็นปัญหาอีกต่อไป (และไฟ LED พลังงานต่ำก็ช่วยได้เช่นกัน)
น่าตื่นเต้นใช่มั้ย และแม้ว่าเหตุการณ์นี้จะไม่เกิดขึ้นในวันพรุ่งนี้ ทั้ง Kearns และ Mayer ต่างก็จินตนาการถึงความเป็นอิสระที่ช่วยให้รถครอบครัวสามารถให้ผู้โดยสารทุกคนหันหน้าเข้าด้านในได้ในรูปแบบห้องนั่งเล่น
“นั่นจะทำให้การเดินทางเป็นเวลาสำหรับสมาชิกทุกคนในครอบครัวที่จะมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างการเดินทาง” Kearns ผู้เป็นพ่อกล่าว “ในฐานะที่เป็นคนที่ขับรถท่องเที่ยวเป็นส่วนใหญ่ ฉันจะชอบโอกาสที่จะได้ใช้เวลานั้นติดต่อกับลูกๆ ของฉัน”
