ยางรถยนต์ ปัญหาด้านความปลอดภัยของรถ ผู้ปกครองหลายคนเพิกเฉย

เรื่องนี้จัดทำขึ้นโดยร่วมมือกับ มิชลิน อเมริกาเหนือ อิงค์.

เป็นวันที่อากาศแจ่มใสในฤดูใบไม้ผลิที่ Laurens Proving Grounds 3,500 เอเคอร์ในเซาท์แคโรไลนา ซึ่ง Michelin ได้ทำการทดสอบยางมาตั้งแต่ปี 1976 ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติตั้งไว้ที่ 45 ไมล์/ชม. ซึ่งให้ความรู้สึกค่อนข้างเร็วเมื่อคุณต้องขับรถฝ่าการจราจร กรวยลงทางทดสอบพร้อมสปริงเกลอร์ราดยางมะตอยรอสัญญาณตี เบรค ฉันไม่ได้ใช้ยางมิชลินสำหรับการวิ่งครั้งนี้ แต่เป็นยางของคู่แข่งที่ใกล้ชิด ทั้งชุดนี้และชุดมิชลินที่ฉันเพิ่งขับรถไปนั้นถูกขัดเกลาจนเกือบหมดอายุการใช้งาน

"เบรค!" ครูฝึกร้องในที่นั่งผู้โดยสารขณะที่กันชนหน้าถึงเครื่องหมายธงสีเหลืองที่ด้านข้างของแทร็ก

ฉันใส่น้ำหนักเต็มที่บนแป้นเหยียบ ระบบเบรก ABS จะเริ่มทำงาน และฉันคาดว่ารถจะหยุดตรงที่มันเคยวิ่งมาก่อน แม้แต่ปฏิกิริยาตอบสนองของฉันก็คาดไว้ แต่ฉันกลับเอาแต่วิ่งต่อไป และ ณ จุดที่รถซึ่งติดตั้งยางมิชลินหยุดนิ่ง ฉันยังคงวิ่งต่อไปได้ 18 ไมล์ต่อชั่วโมง ความเร็วที่การชนกับสิ่งใดๆ ยังคงเป็นอุบัติเหตุที่อันตราย

“รู้สึกถึงความแตกต่าง?” อาจารย์ถาม

ฉันรู้สึก ฉันเห็น และฉันจะไม่ลืมมันในไม่ช้า

เมื่อเรานึกถึงความปลอดภัยของเด็กในรถ เรานึกถึง

เบาะรถยนต์มักจะถึงจุดครอบงำจิตใจ เราติดตั้งพวกมันในรถของเราด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง จ้องมองที่ระดับด้วยความแม่นยำของนักสำรวจ และดึงฐานกลับไปกลับมาเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้ คาร์ซีทดูดซับความหลงใหลของผู้ปกครองได้อย่างมหาศาลและถูกต้อง แต่พวกเราส่วนใหญ่มองข้ามความจริงที่ว่าหนึ่งในอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับเด็กขั้นพื้นฐานที่สุดไม่ใช่ ใน รถเลย: มันคือชุดยางที่รถของคุณกำลังขี่อยู่

เมื่อคุณขับรถ ส่วนจริงของยางแต่ละเส้นที่สัมผัสกับถนนในช่วงเวลาหนึ่งๆ จะเป็นพื้นที่เกี่ยวกับขนาดมือของคุณ ดังนั้น คุณกำลังขับรถประมาณสองสามพันปอนด์โดยมีสี่มือแตะถนน ตอนนี้มีฝนตกชุก และคุณต้องวางใจทั้งสี่มือให้สัมผัสกับถนน เมื่อยางเสื่อมสภาพและดอกยางตื้นขึ้น มือทั้งสี่เหล่านั้นก็พยายามดิ้นรนเพื่อปล่อยน้ำออกอย่างปลอดภัย ซึ่งหมายความว่าเมื่อคุณเข้าโค้งท่ามกลางสายฝน คุณมักจะสูญเสียการควบคุม หากคุณต้องการหยุดกะทันหัน แม้ว่าเบรกของคุณจะทำงานได้ดี แต่ยางของคุณก็จะไม่ทำงาน

เราทุกคนต่างขับรถบนยางที่สึกหรอไปในระดับที่แตกต่างกัน ดังนั้น คำถามที่เราควรถามตัวเองในฐานะผู้ปกครองไม่ใช่แค่ว่ายางของเราปลอดภัยแค่ไหนเมื่อเป็นยางใหม่ แต่ยังปลอดภัยแค่ไหนเมื่อต้องใช้งาน ยางต้องมีร่องและขอบกัดเพื่อให้น้ำไหลออก และองค์ประกอบดอกยางทั้งสองนี้จะสึกหรอไปตามยางส่วนใหญ่ ยาง MICHELIN® Premier® A/S ได้ทุ่มเทอย่างเต็มที่ในสมรรถนะช่วงปลายอายุการใช้งาน โดยการฝังยางด้วยดอกยางที่ซ่อนอยู่ซึ่งเผยให้เห็นตัวเองเมื่อเวลาผ่านไป เพื่อให้พวกเขาได้รับการฟื้นฟูสภาพในช่วงท้ายๆ เมื่อยางเป็นยางใหม่ จะมีดอกยางในแนวนอนที่ดูเหมือนเส้นตัดด้วยเลเซอร์ แต่จะค่อยๆ กว้างขึ้นจนกลายเป็นขอบยางกัดในช่วงปีทอง และร่องยางแนวตั้งก็กว้างขึ้นตามกาลเวลา เพื่อความปลอดภัยในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยตลอดอายุการใช้งานของยาง

บริษัทยางส่วนใหญ่ผลิตยางให้มีสมรรถนะที่ดีเมื่อเป็นยางใหม่ เนื่องจากง่ายกว่าที่จะทำแบบนั้น: ง่ายกว่าที่จะดึงยางออกจากแม่พิมพ์หากมีรูปแบบดอกยางที่ตรงไปตรงมามากขึ้น โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาเปลี่ยนความได้เปรียบในการผลิตให้เป็นปัญหาสำหรับผู้บริโภคที่อยู่บนท้องถนนมากกว่า กว่าการใช้ต้นทุนและความพยายามในการผลิตยางที่จะทำงานต่อไปได้ตลอด ชีวิต.

ในทางปฏิบัติ นี่หมายถึงยางมิชลินรุ่นเก่าที่เข้าโค้งได้ท่ามกลางสายฝน และจะหยุดคุณและสินค้าอันมีค่าของคุณในขณะที่ยางอื่นๆ ยังคงวิ่งได้ 18 ไมล์ต่อชั่วโมง มีบางอย่างที่สะเทือนใจอย่างมากเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่เราพึ่งพาทุกวันโดยไม่ได้ทำในสิ่งที่ควรจะเป็น คุณวางใจได้ว่าการอาบน้ำของคุณจะร้อนเมื่อคุณหมุนลูกบิด คุณวางใจได้ว่าไฟของคุณจะเปิดขึ้นเมื่อคุณพลิกสวิตช์ และคุณคาดว่ายางของคุณจะหยุดเมื่อคุณเหยียบเบรก เมื่อสิ่งเหล่านี้ไม่เกิดขึ้น ก็รู้สึกเหมือนกับว่าโลกสมัยใหม่ได้หักหลังคุณ แม้ว่าความจริงจะเป็นเรื่องง่ายๆ เช่น คุณเป่าฟิวส์ขาด หรือคุณซื้อยางผิดชุด

เราซื้อคาร์ซีทแบบปรับเปลี่ยนได้เนื่องจากสามารถเติบโตไปพร้อมกับบุตรหลานของคุณและดูแลให้ปลอดภัยไปอีกหลายปี ตั้งแต่ทารก หันหน้าไปทางด้านหลัง หันหน้าไปทางด้านหน้า มิชลินได้ทำยางที่ปรับอัตโนมัติสำหรับอนาคตเช่นเดียวกัน อาจถึงเวลาแล้วที่พ่อของเราจะต้องปรับตัวตาม