Sıkışık koltuklar ve kötü yemek, modern hayatın birer parçasıdır. ticari havacılık deneyimi, ancak Tüketici Raporlarına göre hava yolculuğunun bir başka rezilliği de yolcuları gerçekten riske atıyor.
Kâr amacı gütmeyen araştırma, medya ve savunuculuk örgütü, ülkedeki en büyük üç havayolunu ücret yapılarını kaldırmaya çağırıyor. ailelerin birlikte oturmak için fazladan ödeme yapmasını gerektirir. Bir başlattı dilekçe geçen hafta şimdiden yaklaşık 50.000 imza topladı, buna göre Bugün Amerika.
Buradaki sorun, Delta'nın 2012'de eklemesiyle Amerika Birleşik Devletleri'nde giriş yapan bir alt antrenör ücret sınıfı olan temel ekonomidir. Temel ekonomi, daha büyük havayollarının Frontier ve Spirit gibi ultra düşük maliyetli taşıyıcılarla rekabet etmesine yardımcı olmak için tasarlandı. Esnek rezervasyon ve kabin bagajı gibi şeylerden fedakarlık etmek karşılığında yolcular indirimli fiyatlarla uçabilirler.
Ancak temel ekonomi ile alamadığınız avantajlar arasında koltuk seçimi de var. Havayoluna bağlı olarak, aileler daha yüksek bir ücret sınıfındaki biletler için daha fazla ödeme yapabilir veya tüm aile için komşu koltuklar tahsis etmek için ek bir ücret ödeyebilir. Ücretlerin yolcu başına tahsil edildiği göz önüne alındığında, aileler için hızlı bir şekilde toplanabilir.
Fazladan ödeme yapmazlarsa, ebeveynler, uçağa binmeden kısa bir süre önce koltukları olmayan yolculara koltuk atayan algoritmanın insafına bırakılır. Ayrı oturduklarında, çocukların uçma konusunda daha fazla endişe duymaları ve ebeveynlerin çocuklarını izleyememe ve onları rahatlatmama konusunda daha fazla endişe duymaları daha olasıdır. Bir de çocukların yan yana oturduğu yetişkinler var, korkmuş bir çocuğu teselli etmek zorunda hissedebilecek yabancılar. Kaybet-kaybet-kaybet durumudur.
Ama sadece bu endişe değil. Aileleri uçuşlarda ayırmak da bir güvenlik tehlikesi olabilir. Dilekçe, acil bir durumda çocukların ve ebeveynlerinin birlikte olmasının herkes için işleri daha güvenli hale getireceğini savunuyor.
"Çocukların etrafta sorumlu bir yetişkine ihtiyacı var ve bu sadece uçuşun ortasında tuvalete gidebilmek için mi yoksa acil bir durum varsa, Tüketici Raporları Savunuculuğu Finans Politikası Direktörü Anna Laitin, "Onlara bakacak biri olmadan çocuk sahibi olmak güvenli değil" dedi. kol, CNN'e anlattı.
“Ve hiçbir iş seyahati veya yalnız seyahat eden, tanımadıkları 3 yaşındaki bir çocuğun sorumluluğunu almak istemez, ve hiçbir ebeveyn, çocuğundan bu kadar uzakta, hareket edemeyecek şekilde oturmak istemez” dedi. devam etti.
Geçen Kasım ayında, Tüketici Raporları bir soruşturma iki yaşından küçük çocukların, otizm spektrumundaki çocukların ve nöbet geçiren çocukların uçuşlarda ebeveynlerinden ayrıldığını tespit etti. Ulaştırma Bakanlığı'nı bunun olmasını önlemek için bir politika oluşturmaya çağırdı - Kongre tarafından talimat verildiği gibi - ancak DOT reddetti, az sayıda şikayete atıfta bulunmak.
Bu gecikmiş hükümet çözümü göz önüne alındığında, Tüketici Raporları farklı bir incelik kullanıyor. Umut, kritik bir imza kitlesinin havayollarını politikalarını gönüllü olarak değiştirmeye utandırabileceğidir.
