İşte küçük bir sır araba endüstri hakkında bağırmaktan hoşlanmaz: model döngüleri yaklaşık dört yıl sürer. Bu nedenle, "yeni" bir Earthcrusher 5000 veya Sportsrocket 70 olduğunu söylediklerinde, yenilik, daha çok model yenileme olarak adlandırmayı sevdikleri şeydir. Hangisi daha düzgün sac metal olabilir ya da üç yıl önce piyasaya sürülen bir arabada yeni bir rozet olabilir. Ancak inanılmaz derecede hızlı gelişen şey güvenlik teknolojisidir. Ve bu gerçek satış noktası.
Miktarı standart güvenlik teknolojisi 2019'da ekonomi otomobillerinde bile şaşırtıcı. Cehennem, beş yıl önce, çoğu 300.000 dolarlık süper lüks yolculuklarda bile yoktu. İyi haber: Güvenlik sistemleri çok hızlı değiştiğinden, birçoğunu elde etmek için mutlaka yepyeni bir şeye harcamak zorunda değilsiniz. İki ila beş yaşındaki bir arabayı kullanmak daha akıllıcadır, bu yüzden hala 2003 yılında bir Banliyö'de yuvarlanıyorsanız, büyüklüğünün sizi kurtaracağını düşünüyorsanız, aksini düşünün. Yeni sürmeyi göze alamıyor musunuz? On yıllık bir şeyden üç yıllık bir şeye yükseltin. Benzin parasından, onarım maliyetlerinden tasarruf sağlar ve sizi ve ailenizi güvende tutar. İşte dikkate alınması gereken teknolojiler.
Şerit Algılama
Şerit algılama teknolojisinin birkaç katmanı vardır. En agresif olanı Şeritte Kalma adı verilen bir şeydir ve otomobil üreticisine bağlı olarak çeşitli isimler ve kısaltmalar alır. Mercedes onu çağırıyor Aktif Şeritte Kalma Yardımı ve yeni 32.500 $ CLA Coupe dahil olmak üzere 2019 otomobillerinin bir dizisinde bulabilirsiniz. Sistem, kör noktanızdaki arabaları algılamak için sensörler kullanır ve dolu olan bir şeride girmeye çalışırsanız, arabayı tekrar şeridine sokmak için arabanın elektrikli direksiyonunu kullanır. Şeritinizde sistemin algılamadığı bir nesne olduğuna karar verirseniz, yine de yoldan çıkabilir ve sistemi geçersiz kılabilirsiniz. ölümlülüğünüz için daha büyük bir tehlike oluşturur, ancak sistem en yaygın otoyol türünü önlemek için tasarlanmıştır. kaza.
Şerit kalkış uyarısı
2019 için 20.520 dolarlık Honda HR-V üssü bile şeritten ayrılma uyarısı ve elektrikli direksiyonun sizi şeridinize geri çektiği çok hafif Şeritte Kalma ile birlikte gelir. Daha eski arabalar, yan aynada yanıp sönen bir LED ışığının bir kombinasyonunu kullanır ve, bazen, sürücüye yolda dolu bir alana girmek üzere olduklarını bildiren sesli uyarılar otoyol. Bu teknoloji bir süredir var. Cehennem, kullanılmış bir 2016 Honda CR-V aslında HR-V'den daha büyüktür ve şeritten ayrılma uyarı teknolojisine sahip birini kolayca bulabilirsiniz. Teknolojiyi kullanmanız gerektiğini unutmayın: Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü birçok alıcı buldu teknolojiyi kapat, ya da asla etkinleştirmeyin ki ayrıca, onu kullanmanın kaza riskini önemli ölçüde azalttığını buldular..
Kör Nokta Algılama
Arabanızın başka bir şeride girmesini engelleyebilen daha agresif teknoloji gibi, kör nokta tespiti de sizi bu hatayı yapmaktan alıkoymak içindir. Ancak bazı arabalarda daha az müdahalecidir. Direksiyon kontrolü ve sizi rahatsız edecek gürültü olmadan yan aynanızda basit bir ışık yanar. Arabanın çarpmasını önlemek sizin elinizde, ancak birçok sürücü için tek başına ışık yeterlidir. O bile, 21.895 $ S model VW Sportwagen'i (crossover'ı kazmayan insanlar için uygun fiyatlı beş yolcu alternatifi) baz alıyor çılgınlığı) bu teknolojiyle birlikte gelir ve 2017'ye geri dönersek, kullanılmış alışveriş yapıyorsanız, Sportwagen'i de bulabilirsiniz. sistem. Gürültü yok - sadece şeridin dolu olduğunu söyleyen bir ışık.
Uzun Far Yardımı
Farlar kesinlikle daha parlak hale geliyor, ancak gerçekte fark, ışığın kendisinin daha keskin bir şekilde tanımlanmış olmasıdır. Bu nedenle, Audi Q3 beş yolcu crossover'ın 37.900 $'lık Premium Plus versiyonundaki LED ışıklar daha iyi bir iş çıkarıyor. önünüzdeki tehlikeleri görmenize yardımcı olur ve karşıdan gelenleri kör etmemeniz için uzun huzmelerin otomatik olarak karartılmasına sahiptir sürücüler. Bu oldukça önemli, çünkü uzun huzmeler özellikle güçlü hale geldi ve onları karartmamak, gece araba kullanan herkes için kesinlikle giderek daha tehlikeli hale geliyor.
Neyse ki, ABD'ye Avrupa'dan daha geç gelmesine rağmen, yeni bir far teknolojisi karşıdan gelen arabaları korumak için ışık huzmesini daraltır (kelimenin tam anlamıyla onu içine alır) herkes için hoş karşılanacaktır sürücüler. Muhtemelen 2020'den önce gelmez. Ancak otomatik olarak kararan uzun farlar ve hatta aracınız virajlarda manevra yaparken otomatik olarak dönenler bile o kadar yeni değil ki onları kullanılmış modellerde bulamazsınız. Örneğin 2017 Hyundai Santa Fe, IIHS'den En İyi Güvenlik Seçimi ve her iki teknolojiye de sahip ve bunlar aileler için hem geniş hem de çok konforlu arabalar.
Yedek Kamera
Yeni normal geçen mayıs itibariyle, ABD'de satılan her yeni arabanın bir yedek kamerası olması gerekir. Yani burada herhangi bir yeni arabayı kelimenin tam anlamıyla listeleyebiliriz ve arka tampon darbelerini ve aynı zamanda birinin üzerinden geçmesini önlemek için bu basit ama son derece kullanışlı teknolojiye sahip olurdu. IIHS çalışmaları Geriye dönük kameraların eklenmesiyle her altı yedek kazadan birinin önlendiği ve özellikle sürücülerin küçük çocukları tespit etmede büyük ölçüde yardımcı oldukları sonucuna varılmıştır. özellikle Amerikalılar giderek daha büyük SUV'ler sürdüğünde, genellikle pencere yüksekliğinin (ve dolayısıyla dikiz aynasının yüksekliğinin) çok altında. Özellikle Nissan'ın kullanımı kolay Çevre Görünümü teknolojisi Bu, aynı anda birkaç kameranın perspektifini birleştirir, böylece tüm arabanın etrafını görebilirsiniz.
Akıllı Seyir Kontrolü
Akıllı hız sabitleyici, önünüzdeki araca olan mesafenizi algılamak için ileri radar algılamasını kullanır, böylece başka bir araç devreye girerse takip mesafesi korunur. Ancak bazı durumlarda, bu sistemler kullandığınız otomobilin çok yakından takip etmesine izin vermez, bu da yoğun trafikte çok sık yol keseceğiniz anlamına gelir. Toyota'nın 25.650 dolarlık Camry'sindeki mutlu ortamı seviyoruz, çünkü ihtiyacınız olduğunda sizi yavaşlamama tehlikesine sokmadan önünüzdeki araca biraz daha yaklaşmanızı sağlıyor. Bilginize, akıllı hız sabitleyici de bir süredir piyasada. Örneğin, 2014 Mercedes-Benz C-Serisi için alışveriş yapabilir ve araçlarında Distronic Plus adlı teknolojiyi bulabilirsiniz.
Stabilite Kontrolü vs. Çekiş kontrolü
On yaşında veya daha büyük bir araba kullanıyorsanız, stabilite kontrolüne sahip olmaması ve hatta çekiş kontrolü olmaması oldukça olasıdır. Bir şeyi açıklığa kavuşturalım: İkisine de ihtiyacınız var ve istiyorsunuz. Çekiş kontrolü, indirgeyici olmak için, takılmadan kurtulmaya çalışırken patinajı yavaşlatır. Bu nedenle aracın ön-arka veya AWD'si olsun yanmayı önlemek için çekiş kontrolü uygulanır. Özellikle yokuş yukarı bakan bir ışıkta sıkışıp kaldığınızda ve yola çıkmak için gazı ezmeniz gerektiğinde ve belki de hava ıslak veya karlı olduğunda yardımcı olur.
Stabilite kontrolü daha karmaşıktır. Arabanın direksiyon açısını, yani onu hedeflediğiniz yeri algılar. Amaçlanan yol ve gerçek yön tam olarak uyuşmuyorsa, denge kontrolü aracın patinajını düzeltmek için tekerlekleri ayrı ayrı frenleyebilir. Bugün her iki teknoloji olmadan satılan çok az sayıda yeni otomobil var, ancak Acura gibi bazı markaların günlük sürüş sırasında otomobillerinin daha iyi yol tutuşunu sağlamak için bu teknolojiyi kullandığını vurgulayacağız. Böylece RDX denilen bir şey alır Çevik Kullanım Yardımı Sert viraj alırken tekerlekleri frenlemek için. Bu dağıtım, bir kaymayı durdurmaya çalışmaktan farklıdır; Bu, aracın virajları daha etkili bir şekilde alması için küçük bir rota düzeltmesi gibidir, böylece daha çok serseri gibi sürebilirsiniz.
Uyuşukluk Algılama
Otomobil üreticilerinin, bir sürücünün uykulu olup olmadığını nasıl ölçeceklerini bulmalarının çeşitli yolları vardır. Bazıları gerçekten göz kırpma hızınızı ölçer (evet, kameralar size bakarken), diğer sistemler ise otomobilin davranışını ölçer. Volvo, uykulu sürücülerin girdilerinin direksiyonu, freni vb. nasıl etkilediğini inceledi ve sistemlerinin uykulu bir sürücüyü yüzde 97 doğrulukla algılayabildiğine inandıklarını söyledi. Bu sisteme Driver Alert Control adı verilir ve size bir dinlenme durağına gitme zamanının geldiğini söyler ve hatta sizi bir durağa yönlendirmek için otomobilin navigasyonunu kullanabilir. benBaşka bir yerde bahsedilen XC40 crossover'ı kazmazsanız, Volvo, 38.900 dolarlık harika V60 ve biraz daha kalın, yükseltilmiş AWD Cross Country versiyonu da dahil olmak üzere birçok modelinde bu teknolojiyi sunuyor.
Otomatik Acil Frenleme
Otoyol Güvenliği Enstitüsü'ne göre, otomatik acil frenleme (AEB), ABD'deki arkadan çarpmaların sayısını yarıya indirebilir. AEB Nedir? İleride fren yapan veya durmuş bir nesneyi tespit etmek için radar, bazen lazer ve diğer teknolojileri kullanır. Sürücü dikkat etmiyorsa, önce onu uyaracak, eğer hala uzaydaysa, en azından aracı önemli ölçüde yavaşlatmak için frenleri otomatik olarak uygular ve yaralanma şansı.
Bu günlerde Toyota, AEB'deki sorumluluğu üstleniyor, 2019'larının çoğunda teknoloji var. 24,660, 5 yolcu kapasiteli RAV4, şeritten ayrılma uyarısı ve şerit tutma, otomatik kararan uzun farlar ve uyarlanabilir hız sabitleyici ile yaya algılama kombinasyonunun yanı sıra onunla birlikte geliyor. Toyota'nın 2015'ten bu yana RAV4 de dahil olmak üzere bazı modellerinde ve o zamandan beri Lexus RX geçitlerinde AEB vardı. Kullanılmış bir sürüm üzerinde biraz ödev yapın ve şimdiye kadar icat edilmiş en önemli kaza önleme özelliklerinden bazılarından yararlanacaksınız.
Yaya Algılama
Volvo'nun 2011'den beri bir tür yaya algılama sistemi vardı. Ve teknoloji tam olarak kulağa nasıl geliyorsa onu yapıyor, önünüzdeki yolu tarıyor ve başaramazsanız arabayı durduruyor veya en azından yavaşlatıyor. Bugünlerde Volvo'nun sistemi yayalardan çok daha fazlasını algılıyor ve hem hayvanları hem de bisikletlileri algılamayı içeriyor. Bunu her Volvo'da bulabilirsiniz ve son üç yılda piyasaya çıkmayı en sevdiğimiz crossover modellerimizden biri olan 33.700 dolarlık mükemmel Volvo XC40'ta standart. İkinci el pazarında Volvo'ların yanı sıra teknolojiye sahip başka modeller de var. Subaru'nun EyeSight sistemi yaya algılama özelliğine sahiptir ve 2013'ten beri piyasadadır, böylece Legacys ve Outback'lerin yanı sıra 2014'ten Forester'ı da avlayabilirsiniz. Önden çarpışma uyarısını, otomatik acil frenlemeyi, uyarlanabilir hız sabitleyiciyi ve şeritten ayrılmayı da içeren Eyesight ile ileri uyarı.
Çapraz Trafik Uyarısı
Yeni 36.450 dolarlık Hyundai Kona Electric, şarj başına oldukça etkileyici 258 mil menzile sahip küçük bir crossover. Hyundai ayrıca arka çapraz trafik uyarısı, kör nokta izleme, şerit tutma, akıllı hız sabitleyici, önden çarpışma önleme, uyku hali uyarısı… Bu hikayede neredeyse her şey var. Çapraz trafik yardımına gelince, bu sistem özellikle trafiğe geri dönmeniz gerektiğinde kullanışlıdır. Sahil açık olduğunda geri dönebileceğinizden emin olmak için arabaları her iki yönden de izler.
Kona'yı karşılayamıyorsanız, Nissan bu teknolojinin öncülüğünü 2010'da yaptı ve birçok modelinde bunu arayabilirsiniz. Buna ek olarak, 2017 Rogue gibi bir crossover, Nissan'ın hareket halindeki nesne algılama olarak adlandırdığı, aracı hareket ettirdiğinizde çalışan bir özelliğe sahiptir ve bir çocuk veya evcil hayvan arabanın yakınında olabilir ve onları göremeyebilirsiniz. Bu, hem kendi ailenizi hem de düzenli olarak ziyaret edebileceğiniz herhangi bir aileyi korumaya değer bir teknolojidir.
