Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), alarmın ardından alarm veriyor. trafik ölümlerinin erken tahminleri 2022'nin ilk çeyreği için. Ajans, 17 Ağustos'ta yaklaşık 10.000 kişinin öldüğü tahminlerini yayınladı. Motorlu araç 2021'in ilk çeyreğine göre %7 artarak 2022'nin ilk çeyreğinde kazalar.
Yedi eyalette ve DC'de, Washington Post, trafik kazaları %50 arttı. 2021'de ölümler arttı 16 yılın zirvesi. Şimdi, 2022'de 20 yılın en yüksek seviyesine ulaştık; NHTSA raporu, 2002'den bu yana en yüksek ilk çeyrek ölüm sayısına ulaştığımızı gösteriyor. Ve trafik ölümlerindeki bu sıçramalar, yoldaki daha az araç olmasına rağmen tırmanmaya devam ediyor.
Rakamlar, artan trafik ölümleri gibi bir pandemik trendi takip ediyor. Örneğin, trafik ölümleri 2021'de bir önceki yıla göre %10'dan fazla arttı. ve göre ABC HaberleriNHTSA, 2019'da ABD yollarında 36.355 kişinin öldüğünü bildirdi. Bu sayı sonraki yıllarda arttı: 2020'de 38.824 ölüm ve 2021'de 42.915 ölüm oldu.
"Üç yıl üst üste trafik ölümlerinden bahsediyoruz, sadece kalkmak değil, aynı zamanda ayakta olmak. önemli ölçüde," Jonathan Adkins, kar amacı gütmeyen Governor's Highway Safety'nin genel müdürü derneği, dedi
Peki, trafik kaynaklı ölümler neden artıyor? Adkins, trafik ölümlerindeki artışın, tehlikeli sürücü davranışlarının yaygınlığı ve yollarda daha az trafik yaptırımı da dahil olmak üzere birçok faktörle ilişkili olduğunu söylüyor. Daha fazla insan dikkatsiz, emniyet kemeri takmayan, aşırı hız yapan ve hatta alkollü araç kullanıyor.
Adkins, "Devletler bana ülke genelinde hızların arttığını, sürücülerin hızlanmaya devam ettiğini söylüyor." Dedi. "Sarhoş sürüşe ve dikkati dağılmış sürüşe verilen aynı dikkatin bir kısmını hıza da getirmemiz gerekiyor. Sürücüleri biraz da olsa yavaşlatırsak, bu büyük bir fark yaratır."
Biden İdaresi Ulaştırma Bakanlığı, trafik ölümlerini önlemeye yönelik önlemlere odaklanmayı öncelik haline getirdiklerini söyledi. Bu şunları içerir: İki Taraflı Altyapı HukukuOcak ayında açıklandı. NHTSA, uzun vadeli planın bireysel sürücü davranışına, daha güvenli yol tasarımına, daha güvenli araçlara, daha güvenli hızlara ve daha iyi çarpışma sonrası bakıma odaklandığını açıklıyor. tek başına 5 milyar dolar yayaları ve bisikletlileri koruyabilecek hibelere gidecek.
NHTSA'nın ayrıca daha güvenli yollar yaratmayı amaçlayan başka programları da vardır. Örneğin, Ayık Sür veya Çekil İşçi Bayramı kampanyası, engelli sürüşü azaltmayı amaçlamaktadır ve Hızlanmak Hayatları Mahveder Halka açık sosyal yardım kampanyası, sürücülere hız yapmanın tehlikelerini hatırlatmayı amaçlıyor. Trafik ölümleriyle mücadeleye yönelik bölgesel önlemler, hızlanma ve engelli sürüşe yönelik hibeleri ve savunmasız yol kullanıcılarını korumayı içerir. Bu savunmasız yol kullanıcılarından bazıları yayalardır.
Örneğin, 2019'da trafik kazası ölümlerinin %16'sı ilgili çocuklar tarafından hazırlanan bir rapora göre, yayalar ve ölümlerin %4'ü bisikletli kişilerdi. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü. O halde araç güvenliği, yalnızca insanların arabalarında ne kadar güvende olduklarıyla değil, aynı zamanda arabalarının dışındaki insanların da ne kadar güvende olduklarıyla ilgili olmalıdır. Araç güvenliği derecelendirmeleri için yeni bir standart da dahil olmak üzere, trafik güvenliğinin bu alanını iyileştirmek için önlemler alınmaktadır. Yaya güvenliği Şimdiye dek ilk kez.
