Uçuş görevlileri, bebeklerin ve yeni yürümeye başlayan çocukların dostça gökyüzünde uçma şekillerinde büyük değişiklikler için kulis yapıyor. 19 havayolunda yaklaşık 50.000 üyeye sahip bir uçuş görevlisi sendikası olan The Association of Flight Attendants-CWA, bir değişiklik için bastırıyor. 2 yaşın altındaki bebeklerin ve küçük çocukların, uçuş sırasında bir ebeveynin veya bakıcının kucağında oturmaları halinde ücretsiz olarak uçmalarına izin veren onlarca yıllık kural uçuşlar.
Sendika, aşırı türbülans sırasında kucakta oturmanın küçük çocuklar için ciddi bir risk oluşturduğunu söylüyor.
"Son zamanlarda uçakların türbülanstan geçtiğini ve bir saniyede 4.000 fit düştüğünü gördük. G-kuvvetleri, en sevgi dolu anne veya babanın bile koruyabileceği ve çocuğunu tutabileceği bir şey değildir. Uçuş Görevlileri Derneği-CWA (AFA-CWA) başkanı Sara Nelson, "Fiziksel olarak imkansız" dedi. Washington Post.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), “Çocuklarla UçmakABD uçağında iki yaşından küçük çocuğunuz için en güvenli yer kucağınız değil, onaylı çocuk koltuğu sistemi (CRS) veya cihazıdır. Kollarınız, özellikle uçaktaki pediatrik yaralanmaların bir numaralı nedeni olan beklenmedik türbülans sırasında, kucağınızdaki çocuğunuzu güvenli bir şekilde tutacak kapasitede değil.”
Organizasyon, ebeveynlere küçük çocuklar için uçuşta bir koltuk satın almalarını tavsiye ediyor ve kısıtlama için bir araba koltuğu kullanın.
AFA-CWA, son FAA güvenlik zirvesinde milletvekillerine karşı konumunu savundu ve "herkes için bir koltuk" savundu. ruh." Kongre şu anda, süresi dolacak olan mevcut FAA yeniden yetkilendirme faturasını değiştirme planlarını tartışıyor. Eylül. AFA-CWA üyeleri, yeni kuralın tasarıya dahil edilmesini umuyor. Sendika aynı argümanı, yasa tasarısı en son 2018'de yeniden onaylanmak üzere gündeme geldiğinde sunmuştu.
Amerikan Pediatri Akademisi başkanı seçilen Ben Hoffman, küçük çocukların uçuşlar sırasında güvenli bir şekilde tutulması gerektiğini kabul ediyor, ancak şunu belirtiyor: Bir bebek için fazladan bir koltuk satın almak, aileler için maliyeti engelleyici olabilir ve istatistiksel olarak daha fazla olan araba yolculuğu olasılığını artırabilir. tehlikeli.
"Bunun yerine araba ile seyahat ederlerse, aslında kendilerini önemli ölçüde daha büyük bir riske atmış olacaklar. çünkü ister kaza ister türbülans olsun, araba kazaları uçak kazalarından çok daha yaygın” Hoffman söyledi Posta, "...havayolunun ebeveynleri desteklemek için bir mekanizma sunması ve tam ücret talep etmemesi harika olurdu."
Ancak tek endişe çocuklar için tam ücret değildir. Şu anda 10 havayolundan yedisi, ebeveynler ve çocuklar için yan koltuklarda oturmaları için ekstra ücret alıyor ve bu da ailelerin hava yoluyla seyahat etme maliyetlerini daha da artırıyor.
Son zamanlarda, Sec başkanlığındaki Ulaştırma Dairesi Başkanlığı. Pete Buttigieg, ebeveynlerden çocuklarıyla uçuşlarda oturmak için ücret alan havayollarına seslendi. Buttigieg, "Bu, havayollarının her şeyin ücreti olduğu bir modele geçtiği daha büyük bir sorunun parçası" dedi. babacan.
Uçmayı aileler için daha erişilebilir hale getirmek için, Ulaştırma Bakanlığı bir pano yayınladı Bu, ebeveynlerin hangi havayollarının ebeveynler ve çocuklar için birlikte oturmaları için ücret aldığı hakkında bilgi aramasına olanak tanır.
Ne yazık ki, henüz tüm havayolları ebeveynlerin ve çocukların ücretsiz olarak birlikte oturmasına izin vermiyor, ancak Buttigieg, itirazların ortadan kalkacağı konusunda iyimser.
"Bu konuda çok hızlı bir şekilde cesaretlendirildik, 10 havayolundan üçüne ulaştık [çocuklar için ek ücret ödemeden bitişik koltukları garanti etmek için]. Ama 10 üzerinden 10 olmalı. Her havayolu bu adımı atmalıdır. Çocuklarınızla birlikte seyahat ederken, yanlarında oturmak için fazladan ödeme yapmak zorunda kalmamanız sağduyuludur” diye açıkladı. "Ayrıca bir kapı görevlisiyle pazarlık ettiğiniz veya diğer yolcularla bir şeyler yapmaya çalıştığınız bir durumda olmanıza gerek yok."
