Yakın zamanda kabul edilen Enflasyon Düşürme Yasası'nın manşetlere en çok çarpan kısımlarından biri, otomobil endüstrisini 369 milyar $ ile alt üst etme potansiyeline sahip olmasıdır. federal hükümetten enerji güvenliği ve iklim değişikliği koruması için sübvansiyon, bunun bir kısmı temiz enerji teknolojisinin satın alınmasını teşvik etmeye gidiyor. EV'ler.
Ancak, yeni, hoş bir fişe takılı araç satın almak isteyenler için, dışarı çıkıp herhangi bir eski model satın almak kadar kolay değil. Ucuza bir elektrik istiyorsanız - ve binlerce tasarruftan bahsediyoruz - ince yazıları okumak zorunda kalacaksınız. İşte bilmeniz gerekenler.
1. Elektrikli Araç Almak İçin Acele Etmeyin
İyi haber: Teşvik satış sınırını aşmak için artık bir EV satın almak için acele etmenize gerek yok. Kongre, otomotiv üretiminin çeşitli yönlerini aynı anda teşvik etmek istedi ve EV'ler için önceki 7.500 $ vergi teşvikini aşamalı olarak kaldırırken, bu da izin verdi. otomobil üreticileri, arabalarını tüketicilere vergi indirimi için uygun hale getirmeye çalışırken, bu yasa zaten yürürlükten kalkıyordu çünkü herhangi bir markanın satabileceği birim sayısını sınırlıyordu. 200,000. Tesla ve GM paylarını çoktan tüketmişti ve Toyota da bitmek üzereydi.
Enflasyon Azaltma Yasası ile üst sınır yoktur - Ford 200.000 Lightning pikap satarsa veya Chevy o kadar çok Silverado EV satarsa, alıcıları yine de teşvik almaya hak kazanabilir. Bu yüzden alışverişe zaman ayırın ve indirim tahsisi bitmeden satın alma konusunda endişelenmeyin.
2. 55.000 Doların Altındaki Arabaları Arayın
Bir indirimden tasarruf etmek istiyorsanız, 55.000 $ ve altındaki EV'leri arayın, çünkü yeni mevzuat, tüketicilerin aracın fiyatına bağlı olarak bir EV satın almak için alabileceği vergi teşviklerini sınırlandırıyor. Elektrikli sedanlar, hatchback'ler ve vagonlar için bu 55.000 ABD Doları ve SUV'ler, kamyonetler ve minibüsler için sınır 80.000 ABD Dolarıdır.
45.000 $'dan başlayan fiyatlarla ve Amerika Birleşik Devletleri'nde monte edilen Mustang Mach-E, 2023 federal vergi kredisi gereksinimlerini karşılıyor.
Bunun nedeni, yasa koyucuların bir araba için bu kadar veya daha fazlasını karşılayabilen herkesin muhtemelen satın alma konusunda federal yardıma ihtiyacı olmadığına karar vermesiydi. Bu aynı zamanda, 300.000 dolardan fazla kazanan hanelerin yeni teşvikleri alamamasının nedenidir; Yılda 225.000 ABD Doları kesinti yapmaz ve 150.000 ABD Dolarından fazla kazanan herhangi bir vergi mükellefi de vergi indiriminden yararlanamaz.
Ocak ayından itibaren 1 Eylül 2023'te, 25.000 ABD Doları veya daha düşük bir fiyata ikinci el bir EV bulursanız, hangisi daha düşükse, 4.000 ABD Doları veya araç maliyetinin %30'unu geri alabilirsiniz. Ancak kullanılmış EV'lerde gelir kısıtlamaları daha zordur: ortak dosyalayıcılar için 150.000 $; Hane reisi için 112.500 dolar; Tek dosyalayıcılar için 75.000 dolar.
3. Satış Temsilcisiyle Pazarlık Yapın, IRS ile Değil
2024'ten itibaren, hak kazanan alıcılar nitelemek) vergi indirimini tepeden tırnağa alabilecektir. Temel olarak, bu molayı onlara geri vermek için satıcıyla birlikte çalışacaksınız ve ardından teşviki etiket fiyatından düşürecekler. Aniden, gerçekten plan yapma ihtiyacı IRS borcu Vergi indirimi alabilmeniz için artık gerekli değildir, çünkü vergi indirimini satın alma fiyatından düşeceksiniz.
4. Yurtiçi Satın Al
Mevcut indirimlerden yararlanmak istiyorsanız, yurt içinde monte edilmiş ve tedarik edilmiş bir araç isteyeceksiniz.
Amerika Birleşik Devletleri'nde daha fazla üretimi teşvik etmek için, yeni yasa otomobil üreticilerini ödüllendirecek (veya cezalandıracak). Piller için madenciliğe ve tabii ki kendi bünyemizde yarı iletkenler yapmaya kadar parçalarının nereden geldiği sınırlar.
2024'e kadar, EV üreticileri arabalarını nerede yapacaklarına karar vermek zorunda kalacaklar ve ayrıca EV'leri için malzemeleri yurt içinde tedarik etmek için çok çaba sarf edecekler, aksi takdirde alıcıları teşviklerden mahrum kalacak. IRS şu anda yerel olarak üretilen, ancak yerel olarak mayınlı pil bileşenlerinden yapılmayan arabaların 7.500 dolarlık verginin yaklaşık yarısını alacağını söylüyor gibi görünüyor. indirim ve bu nedenle en iyi tahmin, yeni normalin, indirimler için etiket kesiminden daha yüksek olmayan fiyatlı EV'ler olacağı ve çok daha fazla son montaj göreceğimizdir. Burada.
Bu gereklilikleri karşılamamaya bir örnek?
Mükemmel Hyundai'den başkasına bakmayın Ioniq 5 Dadly yakın zamanda incelendi. O, ile birlikte Bmw i4, Kia EV6, Subaru Solterra ve Toyota bZ4X, Audi E-Tron SUV ve Sportback, Polestar 2, Volvo XC40 Recharge ve diğer birçok EV herhangi bir teşvik almayacak. Dolayısıyla, bu ticaret bölgesinde araba yapma yeteneğine sahip üreticilerin bunu mümkün olan en kısa sürede yapmak için mücadele edeceklerine bahse girebilirsiniz.
Ne yazık ki, Bmw i4 Enflasyon Düşürme Yasası sayesinde ucuzlayacak bir araç değil.
5. Yapabiliyorsanız Ocak'tan Önce Atlayın
2023'ten itibaren indirimlere hak kazanmayacak bir EV mi arıyorsunuz? O zaman acele etsen iyi olur. Yıl bitmeden, IRS, 200.000 birime ulaşmayan markaların teşvik kesintisi ve bu ticaret bölgesi içindeki nihai montajı görmek, yine de 7.500$'a varan vergi kredisi için hak kazanacaktır. Göre Enerji Bölümü, bu liste aşağıdaki eklentileri ve tam hibritleri içerir:
Audi Q5 Plug-in hibrit
BMW 330e
BMW X5 xDrive45e
Chrysler Pacifica Hibrit
Ford Escape Plug-in Hibrit
Ford F-150 Yıldırım
Ford Mustang Mach-E
Ford E-Transit
Jeep Grand Cherokee 4xe
Jeep Wrangler 4xe
Lincoln Aviator Grand Touring
Lincoln Corsair Grand Touring
Berrak Hava
nissan yaprağı
Rivyalı R1S
Rivyalı R1T
Volvo S60 Şarj
6. Veya Bolca Yeni Model İçin 2023'e Kadar Bekleyin
2023'e gelindiğinde, herhangi bir teşvik için uygun olanlar büyük ölçüde değişecek. 55.000 dolardan daha ucuza mal olan Tesla sedanları yine teşvik alacak ve belki de (DOE ve IRS düzenlemelerine bağlı olarak), Tesla Model Y ve Model X de öyle. GM'nin yaklaşmakta olan Cadillac Lyriq'i çıtayı dürtebilir, ancak Hummer SUV'un çok pahalıya mal olacağına bahse gireriz. Piyasanın daha uygun fiyatlı ucunda, Chevrolet Bolt ve Bolt EUV de tekrar devreye girmeli. Ancak 2024'e gelindiğinde, "içerikler" üzerindeki bu kısıtlamalar, arabanızın ne kadar teşvike hak kazanabileceğini yiyip bitirerek gerçekten ısırmaya başlar.
2023'te, maliyeti 55.000 dolardan daha düşük olan Tesla sedanları yine teşvik alacak.
Uzun vadede bu, Amerika'nın yarı iletkenler ve daha yeşil üretim alanındaki rekabeti için iyi olacaktır. Yakın dönemde? Bütçeniz kısıtlıysa, Ocak. 1 Ekim 2023, gidip 24.999 $'a satılan kullanılmış bir EV bulmaya çalışın.
Bazı eyaletler için bir umut ışığı var. Kaliforniya, Washington, New York ve New Jersey (ve diğerleri) EV'nin nerede yapıldığına ve cesaretin yurt içinden sağlanıp sağlanmadığına bakılmaksızın, vergi ve diğer teşvikler olarak birkaç binlerce dolar teklif edin. Örneğin, Garden State, bir EV satın alırken tüm vergi yükümlülüğünüzü ortadan kaldırır, bu da teraziyi daha çevreci satın almaya doğru yönlendirmeye yardımcı olabilir.
