Bir Savaş Pilotunun Daha İyi Kararlar Verme Rehberi

Parçalarsanız, bir Hava Kuvvetleri pilotunun işi yapmaktır. kararlar. Değişkenlere bakmak, sistemleri anlamak, sayısız dalgalanmayla başa çıkmak ve görevlerini tamamlamak için çeşitli saliselik ayarlamalar yapmak. Ve çoğumuz asla bir F-16'nın kokpitinde oturmayacak olsak da, pilotların aşırı stresli ortamlarda hızlı kararlar almak için kullandıkları yöntemler hepimize fayda sağlayabilir. Yeni kitabında, Net Düşünme Sanatı,Binbaşı Justin "Hasard" Lee diğer şeylerin yanı sıra, pilotların kendilerini sakin tutmalarına izin veren çeşitli prosedürleri ortaya koyar, durumları doğru bir şekilde değerlendirebilir ve belirli psikolojik etkilere kapılmadan hızlı seçimler yapabilir. tuzaklar.

Afganistan'da 80'den fazla muharebe görevinde uçmuş, madalyalı bir savaş pilotu olan Hasard, tarihin en gelişmiş silah sistemi olan F-35'in pilotu olması için özel olarak seçildi. Aynı zamanda dünyanın en büyük eğitim üssünün Eğitim Sistemleri Şefiydi. Artık popüler bir YouTube kişiliği ve konuşmacısı olan videoları milyonlarca izleyiciye ulaşıyor.

İçinde Net Düşünme Sanatı, Hasard, psikoloji ve bilim dallarından açıklamalar ve örneklerle deneyimlerden topladığı kişisel anlatıları örüyor. Hava Kuvvetlerinin karar alma sistemlerini ve kendi bilgi edinme yöntemlerini keşfetmek için iş seçimler. Eisenhower'ın Dört Dörtlük Önemi, Hava Kuvvetlerinin ACE Helix'i ve Albay John Boyd'un OODA Döngüsü gibi yoğun bir şekilde öne çıkıyor. Sonuç, senaryolar üzerinde düşünmek ve arena ne olursa olsun en iyi seçeneğe ulaşmak için gerçekten yararlı bir yol haritası görevi gören pratik, heyecan verici bir kılavuzdur.

babacan İki küçük çocuk babası olan Hasard ile akıllıca kararlar verme, zihinsel dayanıklılık ve babalık ile savaş uçağı uçurma arasındaki bağlantı hakkında konuştu.

Berrak düşünme nedir ve onu nasıl tanımlarsınız?

Bana göre net düşünmek, dışarıdaki tüm gürültüyü ortadan kaldırmaktır. Ve bu sadece uçan savaşçılar için geçerli değil. Hepimiz çok fazla gürültüye boğulmuş durumdayız. E-postalar. Gevşek bildirimler. Toplantı davetleri. Net düşünme, tüm bunları odaklanmanız gereken temel şeylere indirgemek ve bunları uygulamaktır. Bana göre birinin bir başkasına verebileceği en büyük iltifat, zeki olmaları değil, açık fikirli olmalarıdır.

Sayısız yüksek stresli durumda bulundunuz. İt dalaşı. Motor alevleri. Zorlu inişler. Başın belada olduğunda ve net bir karar vermen gerektiğinde bize belirli bir anı anlatabileceğini umuyordum.

Kitapta yazdığım, benim için gerçekten göze çarpan bir tane var. Bir süre mezarlık vardiyasında uçtum. Gece 11 gibi kalkıp sabah 4-5 gibi dönüyordum. Bir keresinde, kanat adamım ve ben uzun bir gece görevi yürütmüştük. İnmeye hazırlanıyorduk ki birdenbire parlak turuncu bir hortum gökyüzüne çıkıyormuş gibi göründü.

İlk başta gözlerime ter kaçtığını sandım. Sonra üssün havan sisteminin patladığını fark ettim. Üssün etrafında konuşlanmış Gatling toplarımız var. Bu Afganistan'daydı. Sürekli havan topluyorduk. Ve böylece Gatling topları, minyatür el bombaları gibi olan bu 20 milimetrelik büyük mermileri gökyüzüne doğru fırlatmaya başladı.

2-3 tane parıldayan halat vardı ve ben onlara doğru gidiyordum. Bu yüzden, jeti maksimum art yakıcıya bağladım. Jetimin arkasından 30 metrelik dev bir alev çıktı ve üzerine tırmandım. Sorun, manevranın kalan yakıt rezervini yakmasıydı, bu yüzden yakıtım çok azaldı.

Beynin aşırı hızda çalışıyor olmalı.

Bir dizi farklı karardan geçmek zorunda kaldım. Gökyüzü kancası dediğimiz şeyi yükseğe çıkıp başka bir üsse kaymaya çalışarak yapabilirdim. Ne yazık ki en yakın üs kapatılmıştı ve bulunduğumuz hava alanı havan toplarından bir miktar hasar almıştı. Böylece, bu yüksek riskli havada yakıt ikmalini yaptık. Esasen yakıtla dolu uçaklar olan hava tankerlerimiz var. Belki bir dakika kala yakıt ikmali yapabildim.

O zaman diliminde kaç tane karar vermen gerektiğini düşünüyorsun?

Tüm olay belki 15 dakika sürdü ve muhtemelen 50 kadar farklı karar vermek zorunda kaldım, bunlara üç ya da dört hayat değiştiren kritik karar da dahil. Çünkü yanlış anlasaydık, ben ve eküram fırlamak zorunda kalırdık.

Bagram çevresindeki dağlar gerçekten muhteşem. 15.000 fitin üzerindeler. Colorado Rockies'i utandırıyor. Ama sorun şu ki, gecenin bir yarısı o dağların üzerinden fırlarsanız, helikopterler o kadar yükseğe uçamadığı için kimsenin sizi kurtaramama ihtimali yüksektir. Ve sonra seni kovalayan düşman var.

Böyle bir durumdayken, odaklanmanızı sağlamak ve mümkün olan en net kararı vermek için yaptığınız şeyler nelerdir?

Savaş pilotları camiasında bir söz vardır: "Kaskınızı takar takmaz 20 IQ puanı kaybedersiniz." Ve sanırım hepimiz şu anda böyle hissettik. İş yerinde sunum yaparken veya büyük bir kalabalığın önünde dururken, sanırım hepimiz biraz aptal hissettik. Buna karşı koymak için, her şey eğitimle ilgili.

Hava Kuvvetlerinde, karar vermede yapılandırılmış bir yaklaşıma güveniyoruz. Kararlarımızı ACE sarmalı denen şeye ayırırız. Değerlendir, seç ve uygula anlamına gelir. Kararları aşamalara ayırarak, en önemli yönlere odaklanabiliriz.

Bu süreç neye benziyor?

Değerlendirme aşaması önemlidir. Sorunu net bir şekilde göremezseniz, tutarlı bir şekilde iyi kararlar veremezsiniz.

Pilotlar olarak buna çapraz kontrol diyoruz ama herkesin soruna ilişkin değerlendirmesini artırabileceği yollar var. Kavramlardan biri, önemli değişkenler için farklı güç yasaları bulmaktır çünkü gerçekten önemli şeylere odaklanmak ve gürültüden kurtulmak istiyorsunuz.

İkinci aşama, doğru hareket tarzını seçmektir. Bunun bir yönü birden fazla çözüm bulmaktır. Hava Kuvvetleri'nde yaratıcılığı artırmak için yaptığımız şey - ki bu biraz çaba karşılığında yüksek getiri sağlayabilir - daha fazla çözüm üretmektir. Pek çok insan hemen sonuçlara varmayı ve bir çözüme doğru koşmayı sever. Ancak F-16'da yeni pilotlara öğrettiğimiz bir şey var: "Daha kötü hale getiremeyecek kadar kötü bir sorun yoktur."

Buna karşı koymak için küçük bir kurma saatimiz var. Hiç kimse onu kullanmaz. Jetin yapıldığı 1970'lerden kalma. Ama ne zaman birinin acil bir durumu olsa, ilk söylediğimiz şey o saati kur. Hiçbir şey yapmaz. Çoğu kırık. Ama sadece düğmelere basmanızı ve durumu alt üst etmenizi engeller. Size bir değerlendirme yapmak ve ardından birden fazla çözüm bulmak için zaman verir.

Birinin odaklanmasına yardımcı olmak için ne kadar akıllıca bir yol. Ve böylece, ACE sarmalının son adımı yürütmedir.

Evet. Ve bu adım, en iyi hareket tarzıyla ilerliyor. Bazen bu göreve dokunan bin kişi olmuştur. Yerdeki casuslardan istihbarat operatörlerine, uydu operatörlerine ve bilgisayar korsanlarına kadar insanlar farklı bilgisayarlar, diğer kıtalardan fırlatılan tankerler, hepsi bizi hedefin üzerine çıkarabilmek için zaman. Ve modern iletişimle, müşterek harekat merkezini hayal edebilirsiniz, sensörleriniz dev tahtanın üzerinde ve herkes ne yaptığınıza bakıyor.

Günlük yaşamınızda düzenli kararlar alırken, kokpitte karar verme deneyiminiz nasıl yorumlanıyor? Bu tür bir sakinlik hissediyor musunuz ve bunu bir tür refleksif şekilde yapabiliyor musunuz? Yoksa günlük kararlar sizin için de zor mu?

Duruma göre değişir. Sahip olduğunuz zaman miktarına bağlıdır. Savaş pilotları olarak, bazen anlık kararları veririz, çünkü kapanma oranlarımız her üç saniyede yaklaşık bir mildir. Çok hızlı kararlar vermeniz gerekiyor. Ancak bazen aylar hatta yıllar sonrasına uzanan görevler de planlayacağız. Dolayısıyla, bu uzun vadeli kararları da almalıyız. Sivil dünyada proje yönetimine çok benziyor.

Çokça bahsettiğim şey, birkaç önemli kararı bulmak ve bunların peşinden, esas olarak önem ve aciliyetin grafiğini çizdiğiniz bir yöntemle gitmek. Ve bu dört kadranla ve aciliyet etkisi denen şeyle ortaya çıkıyor. Hepimiz acil olan şeylere doğru çekiliriz. Telefonunuzdaki bildirimler, e-postalar - acil olan şeyler bunlar. Ancak kitaptaki bir çalışmadan alıntı yapıyorum, tüm görevlerinizi önem ve aciliyete göre grafiklendirebilirseniz, önceliklendirme yeteneğinizi yüzde 60'ın üzerinde artırabilirsiniz. Bu acil görevler mutlaka önemli değildir. Sizi hedeflerinize ulaşmanıza yardımcı olacak derin odaklı çalışmalardan uzaklaştırıyorlar.

Tüm bunlarda çok önemli bir bileşen ve kitapta kapsamlı bir şekilde ele aldığınız, zihinsel dayanıklılıktır. Zorunlulukla ve eğitim yoluyla, ondan çok şey geliştirdiniz. Kendinizi keskin tutmanın bazı yolları nelerdir?

İlk kavram eğitimdir. Her şey eğitime geri döner. Eğitimi engellemenin kısayolu diye bir şey yoktur. Bir söz vardır, “Beklediğin seviyeye yükselmezsin, hazırlık seviyesine düşersin.” Yani, kendinizi eğitmeniz gerekiyor. Kendinizi aşırı eğitmeniz gerekiyor çünkü daha önce de söylediğim gibi kask taktığınızda 20 IQ puanı kaybedersiniz. Bir senaryo için eğitim aldıktan sonra, şimdi size zihinsel sağlamlıkta %2, %5'lik kazançlar sağlayacak bu teknikleri eklemeye başlayabilirsiniz.

Bazı teknikler nelerdir?

Önemli olan görselleştirmedir. Savaş pilotları olarak, bütün bir sortiyi görselleştireceğiz ve mümkün olduğu kadar çok duyuyu harekete geçirmek önemlidir. Ve ilk seferinde mükemmel bir şekilde görselleştirmek istiyorsunuz. Herhangi bir nedenle, beyniniz bir teğete girerse ve bir şeyin mükemmel gitmediğini düşünürseniz, onu mükemmel bir şekilde anlayana kadar onu yeniden görselleştirmeye devam edin. Nasıl hissettiğinizden, düşündüğünüzden, nasıl koktuğunuzdan her şey - onu olabildiğince gerçekçi kılmak için her şey. Bu sadece beyninizi tüm bu farklı kavramları iç içe geçirmeye hazırlamakla kalmayacak, aynı zamanda kendinize olan güveninizi de artıracaktır çünkü esasen kendinize bunu daha önce yaptığınızı söylüyorsunuz.

Bir diğeri, optimum performans bölgesinde olabilmeniz için kendinizi sakinleştirebilmektir. Daha önce de söylediğim gibi, yüz binlerce pound yakıtla dolu bu hava tankerlerimiz var. Kariyeriniz boyunca size başka bir uçağa asla dokunmamanız öğretildi ve şimdi kasıtlı olarak, aranızda yüz binlerce pound yakıt varken saatte 350 mil hızla yapıyor ve tanker. Yeni pilotlar gerginleşecek ve biraz düzensiz uçmaya başlayacaklar. Şu anda kendinizi sakinleştirmek için yapılacak en iyi şey nefes almaktır. Kutu nefesi - beş saniye içeri, beş saniye tutun, beş saniye dışarı, beş saniye tutun.

Bir diğeri, parmaklarınızı ve ayak parmaklarınızı oynatmak çünkü gerçekten gergin olduğunuzda, dediğimiz gibi, çubuğun boyasını sıkıyorsunuz. Yaptığınız şeye odaklanamayacaksınız ve yakın düzende uçmak için gereken ince motor becerilere sahip olmayacaksınız.

Ve son olarak, kendinizi tünel görüşünden çıkarmaya çalışmaktır. Kelimenin tam anlamıyla tünel vizyonu. Yeni öğrencilere öğrettiğim şey, gerçekten göz ucuyla bakmak istediğiniz. Bu, sizin ayrılmanıza yardımcı olur ve duruma ayrı ayrı bakmanızı sağlar ve bu da sizi sakinleştirmeye, daha rasyonel kararlar alabilmenize yardımcı olur.

İki küçük çocuğun babasısınız. Onlara öğretmeye çalıştığınız bazı büyük dersler nelerdir?

İki şey. Kendilerine güvenmelerini ve açık fikirli olmalarını istiyorum. Zorlayıcı çünkü ebeveynler olarak birçok insanın ilk içgüdüsünün itaat olduğunu düşünüyorum. Çocuk yetiştirmek zordur, ama ben her zaman şu merceğinden bakarım: 20 yaşında veya 30 yaşında bir yetişkin olarak nasıl olmalarını isterim? Bağımsız olmalarını ve sadece benim çatım altındayken değil, dışarıda gerçek dünyadayken de gelişmelerini istiyorum. Ve bazen bunlar birbiriyle yarışan iki ilgi alanıdır, bu yüzden her zaman yetişkin olduklarında ne olmalarını istediğime güvenmeye çalışırım.

Büyük resme bakmak.

Denerim. Ve şimdi düşünüyorum da, savaş pilotu olmak baba olmaya çok benziyor. Minimum uyku, çok fazla kaos, çok fazla eksik bilgi ve hayatlar söz konusu.