Göre Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından yapılan son çalışma (IIHS), dikkati dağılmış araç kullanmak 2020'de en az 3.000 kişiyi öldürdü. Bu şüphesiz düşük bir top numarasıdır. IIHS, dikkati dağıtan sürüşün neredeyse kesinlikle kazaların nedeni olduğu konusunda uyarıyor "olay yerinde dikkatin dağıldığını kanıtlamanın zorlukları nedeniyle" açıkça ölçülebilecek olandan daha fazla kaza."
Yükselen nesil ekran bağımlısı sürücüleri tsk tsk yapıyorsanız, kendinizi tam burada durdurun. "Ebeveynler, küçük çocukları olmayan katılımcılara göre araç kullanırken cihazlarını kullanma olasılıkları çok daha yüksekti. IIHS'de araştırma görevlisi ve şu kitabın yazarı olan Aimee Cox, "arabalarındaki çocuklar veya genç çocuklar" diyor. o çalışma. Sadece 2.000'den fazla sürücüyle röportaj yaparken ebeveynlerin mesaj atmaya daha yatkın olduğunu öğrendiklerini ve ancak 18 yaş ve altındaki çocukların ebeveynlerinin araba sürerken telefonlarıyla oynama olasılığı %65 daha yüksekti. Bunun ara sıra sesi metne göndermek anlamına gelmesini diliyoruz, ancak direksiyon başında FaceTiming ve araba kullanırken telefonda sosyal medya okumak gibi çok daha korkunç eylemlerden bahsediyoruz.
Cox ile burada neler olduğunu düşündüğü ve yollarımızı kendimiz ve çocuklarımız için daha güvenli hale getirmek için neler yapabileceğimiz hakkında konuştuk.
Ebeveyn ve genç dikkati dağılmış sürüş davranışı ilişkilidir.
Bence okuyucularımızın çoğu, bunu dikkati dağılmış bir şekilde yapan neredeyse tüm sürücü gruplarına ebeveynlerin liderlik etmesinden endişe duyacaktır. Bu seni şaşırttı mı?
Oldu ve olmadı. Ebeveynlerin eller serbest yapılamayan etkinliklere katılması bizi şaşırttı ama bu genç ebeveynler ebeveynlerinden öğrendiler. Çoğu zaman sorunun genç sürücüler olduğunu düşünürsünüz ve sürücüler 'Sorun ben değilim; Yoldaki herkes.' Ancak diğer araştırmalar, ebeveyn ve gençlerin dikkati dağılmış sürüş davranışlarının birbiriyle ilişkili olduğunu buldu.
Açık olmak gerekirse, bu araştırma bunun öğrenilmiş bir uygulama olduğunu mu gösteriyor? Genç bir ebeveyn olur ve bu davranışı, babası veya annesi araba kullanırken yaptığı için mi yapar?
Evet ve bir çocuk araba kullanmaya başlamadan veya ergenliğe girmeden çok önce öğrenilir. Sonra, bu ebeveynlerin arabalarında küçük çocukları veya genç çocukları olmayan katılımcılara göre araç kullanırken cihazlarını kullanma olasılıklarının çok daha yüksek olduğunu görürsünüz. Yani kesinlikle ilgili.
Katılımcılara davranışı tehlikeli olarak algılayıp algılamadıklarını sordunuz, değil mi?
Kesinlikle, insanların %73'ünün dikkati dağılmış halde araç kullanmanın alkol veya diğer uyuşturucuların etkisi altında araç kullanmak kadar tehlikeli olduğu konusunda hemfikir olduğunu bulduk.
Tamam, ama bariz bir kopukluk var. İnsanlar aynı fikirde başlarını sallıyorlar, tıpkı bir ebeveynin bir çocuğu içeride kaykay yapmaması gerektiği konusunda azarlaması ve 'Evet baba, haklısın' demeleri ama sonra devam edip yine de yapmaları gibi.
Evet. Ve bu, dikkati dağılmış sürüş üzerine yapılan diğer araştırmaların bulduklarıyla tutarlı. Sürücüler genellikle "Evet, bu davranış riskli" der ama sonra bunu kendileri yapar.
Ve araştırmanız, bu bilişsel uyumsuzluktan bir çıkış yolu da ortaya çıkarmış olabilir.
Aşılama davranışında gördüğümüz sağlık inanç modeli diye bir şey var. Diyelim ki kendi anne babanız size falanca yaşta kızamık aşısı yaptırdığınızı ve aynı zamanda hastalığa yakalanma riskinizden bahsettiklerini söyleyin. Bu sağlık inanç modelidir: Bir hastalığa yakalanmak gerçekten korkunç olabileceği için kendi çocuklarınıza aşı yaptırmanız gerektiği fikrini pekiştiren ebeveyninizdir. Başka bir örnek de belli bir yaşta kanser taraması yaptıran bir meslektaşın size bunu anlatması belki de sizin de yapmanız gerektiğini fark etmenizi sağlar.
Sürücüler genellikle "Evet, bu davranış riskli" der ama sonra bunu kendileri yapar.
Dikkat dağınıklığı söz konusu olduğunda bu nasıl görünüyor?
Kişilerarası ipuçları söz konusu olduğunda, kabaca %83'ü değer verdiğim birinden, örneğin 'Sen birini incitebilir veya öldürebilir' veya 'Araba sürerken mobil cihazınızı kullanmak güvenli değildir' gibi sevdiklerinizden gelen bu tür sözler, sürücüleri telefonlarını kapatmaya motive edebilir. aşağı. İnsanların kabaca %80'i, bu tür ipuçlarının kendilerini dikkati dağılmış bir şekilde araba kullanmaya son vermeleri için etkileyeceğini söyledi.
Ebeveynlerimizi izleyerek dikkati dağılmış bir şekilde araba kullanmayı öğrenme fikrine geri dönelim: Sık sık genç sürücü anlaşmaları sigortacılar tarafından öncülük edildi ve şimdi bunları AAA beğenileri. Ama bu, çocuğunuzu mesaj atıp araba kullanmamaya ikna etmekle ilgili. Demek istediğin, bu anlaşmaların daha çok bir ortaklık olması gerekebileceği, değil mi?
Bazı araştırmalar, bu sözleşmelere giren gençlerin riskli sürüş davranışlarına girme olasılıklarının daha düşük olduğunu bulmuştur. Ancak bu sonuçları gördüğümüz için ve bu ebeveynler çocuklarına örnek teşkil ettikleri için, bu parçalar bir arada, bu sözleşmelerin birbirini tutması gerektiği fikrine ışık tutuyor sorumlu Ve belki de bu daha erken başlar, çünkü diğer araştırmalardan etkinin çok erken, genç bir sürücünüz olmadan çok önce başladığını biliyoruz.
Anketinizdeki kişiler teknolojik çözümlere de açık olacaklarını söylediler.
Yarısından fazlası, araç kullanırken dikkatin cihaza dayalı olarak dağılmasını önlemek için bir tür teknolojinin kullanılmasını destekleyeceklerini söyledi. Herhangi bir Samsung veya Android veya Apple telefonun Rahatsız Etmeyin işlevi vardır. Ve şu anda geçerli kurulumun, yapmanız gereken olduğunu not etmek önemlidir. kaydolmak ancak konuştuğumuz kişilerin %66'sı bunun yalnızca varsayılan olmasını dilediklerini söyledi. Yani sadece bu küçük değişiklik, bu dikkat dağıtıcı şeyleri düzeltmeye yardımcı olabilir.
Dikkatin dağıldığı sürüşü düzeltmek için yukarıdakilerin tümü yaklaşımına ihtiyacımız olduğunu söylediniz. Bu, daha iyi davranışları teşvik eden, bize ve belki de bu teknoloji parçasını hatırlatan aile üyelerinizin veya arkadaşlarınızın olduğu sağlık inanç modelidir. Başka ne?
uygulama. İnsanlar para cezalarının artırılmasından memnun olduklarını söylüyorlar ve yarısından fazlası yalnızca artan yaptırımları değil, aynı zamanda daha yüksek para cezalarını da destekliyor. Başka araştırmalarda, daha kapsamlı cep telefonu yasaklarını da bulduk - bazı eyaletlerde cep telefonunuzu tuttuğunuz için bile bir ceza alıyorsunuz. sürüş sırasında telefon — arkadan çarpma oranlarında önemli düşüşler sağladı; bu, cep telefonuyla ilgili durumlar için iyi bir vekil gibi görünüyor dikkat dağıtma Dolayısıyla, tüm bu yaklaşımları bir araya getirirsek, sürücülerin bu duruma daha az dahil olduğunu görmeniz olasıdır. riskli davranışlardır ve bu pek çok hayat kurtarır ve aynı zamanda çocukların büyüyünce bunu benimsemelerine yol açmaz. sürücüler.
