Her aile arabası, bütün aileyi gezdirmek için değildir. Ebeveynler genellikle onları işe almak, bir çocuğu doktor randevusuna veya okul sonrası bir aktiviteye getirmek, ayak işlerini kolayca yapmak için başka bir araca ihtiyaç duyar. İkinci arabanın geldiği yer burası. Güvenli, güvenilir ve biraz geniş olan bir araçtır, ancak bu, markete tek başınıza seyahat ederken kullanmak biraz daha eğlenceli hissettirir. Aşağıdaki beş araba bu faturaya uyuyor. Bazıları hafif ve hızlı, diğerleri ise cehennem kadar sağlam ve verimli. Hepsi güvenli, eğlenceli ve özelliklerle dolu.
2021 Honda Civic Dört Kapılı
Beş kapılı hatchback'lerin Amerikalılar tarafından sevilmediği iddia ediliyor. Ama gerçekten birçoğunu satın alıyoruz - onlara sadece geçit diyoruz. Bu küçük Honda'yı daha alçak bir crossover olarak düşünün ve ona ısınacaksınız. Sonra onu bir virajdan döndürün, 180 beygir gücündeki turboşarjlı dört silindirli motorunun devrine izin verin, Porsche'nin sattığı her şey kadar hassas olan altı ileri manuel şanzıman ve şimdiye kadar sahip olduğunuzu unutacaksınız. endişeler. Aniden SUV değil de gerçek bir araba kullanmanın nasıl bir his olduğunu hatırlıyorsunuz. Siz varken, otoyolun yakıt ekonomisine göz atın. Civic'in sportif olması onu ana hat gazı yapmaz.
Uzay-bilge, Honda onu çiviler. Büyük boy yetişkinleri ikinci sıradaki bölmelere tıkmak biraz acımasız olurdu çünkü ön koltuklara bacak bacaklarını vuracaklardı. Ama yavrularınız genç olduğu sürece, sığacaklar. Sürücü konforu konusunda endişeleriniz varsa, hem 6 fit-6 hem de 5 fit-4'lük bir sürücüyü direksiyonun arkasına yerleştirdik ve ikisi de rahatça uyuyor. Honda, her şekil ve büyüklükteki insanın kitleler için bir araç istediğini bilen ve net bir şekilde tasarlanmış ender bakım markasıdır. Civic, sadece normatif bir 6-footer ve başka hiç kimse değil (çok sık olarak, diğer birçok insanla ilgili sorun) markalar).
GEICO'nun sponsorluğunda
Aile Arabası Ödülleri
Aile arabaları hiç bu kadar iyi olmamıştı. İster tüm ekstralarla dolu bir minivan, ister aile gezintileri ve hafta sonu maceraları için uygun bir crossover, ister bir minibüs arıyor olun. Fermuarlı elektrikli SUV, en yeni aile arabaları, bilimkurgudan çıkmış bir teknoloji ve heyecan verici bir sürü küçük dokunuşla dolu. sürme.
MSRP: 21.750$Bizim Seçimimiz: $28.950 Spor Turu
Çevre Koruma Ajansı: 29/37 MPG
Kapasite: beş yolcu
Maksimum Kargo Alanı: 46 fit küp
Çiviledikleri bir diğer son derece basit sorun da kargo kapağı. Ne hakkında konuştuğumuzu biliyorsun, değil mi? Değerli eşyalarınızı SUV'nizin veya hatchback'inizin arkasına saklaması gereken, ön kıçta geri çekilen pencere körü benzeri şey, ancak uzun bir şey taşımanız gerektiğinde, tam yolunuzda mı? Doğru. Honda bu baş ağrısını düzeltti mekanizmayı yana çevirerek, bu yüzden önden arkaya değil sağdan sola açılır. Bu, uzun nesnelerin asla yolunda olmadığı anlamına gelir. Ancak güvenliği istediğinizde, güzelliklerinizi gizler.
Bu küçük, akıllı bir dokunuş. Bir diğeri? Tüm dış koltuklar, büyük boy su şişelerini, atıştırmalıkları ve telefonu kolayca tutabilen ekstra büyük kapı içi bardaklıklara sahiptir. Önde iki adet USB ve bir adet 12 voltluk çıkış var ama arka koltukta yok. Geleneksel depolama alanı söz konusu olduğunda, Civic her şeyi yapıyor. Costco'ya gitmeniz gerektiğinde ve diğer arabanız çocuk arabası görevindeyken, ekstra alan için arka koltuklar 60/40 oranında bölünür.
Sport Touring modelini, adaptif seyir de dahil olmak üzere temel güvenlik özelliklerimizin çoğunu içerdiği için seçtik. frene basmazsanız kontrol, şerit tutma ve ön çarpışma uyarısı/otonom acil frenleme zaman. Ancak her şekliyle Civic, pratikliğin sıkıcı olması gerekmediğini kanıtlıyor.
2021 Mazda CX-5
Üzücü bir gerçek şu ki, birçok otomobil üreticisi sizi güvenlik teknolojisi için önemli ölçüde daha fazla ödemeye zorluyor. Elbette, bunun için para harcamalısınız, çünkü gerçekten hayat kurtarıcıdır, ancak çoğumuzu cüzdanda sert bir şekilde ısırır. Ancak standart sürümden yalnızca 1.700 $ daha pahalı olan CX-5 Touring sürümü, bir dizi mükemmel güvenlik geliştirmesi içerir. Bu, kendi kendini ayarlayan LED farları (böylece virajlarda bile nereye gittiğinizi hedeflerler) ve gelişmiş hız sabitleyiciyi (tamamen durun, ardından yola devam etmek için gaza basın) içerir. Ayrıca otomatik acil frenleme, otomatik şerit tutma ve aydınlatan otomatik farlar da var. karanlık, izole yollarda sürdüğünüzde uzun farlara, ardından diğerlerini kör etmemek için hemen karartın sürücüler.
MSRP: $25,190
Bizim Seçimimiz: $26.830 Touring Sürümü
Çevre Koruma Ajansı: 25/31 MPG
Kapasite: beş yolcu
Maksimum Kargo Alanı: 59.6 fit küp
Daha az hamur için daha güvenli olmak, geride kalabileceğimiz bir anlaşma. Ancak Mazda'nın amacı, sürüşü eğlenceli hale getirmektir. Ve CX-5'in direksiyonu kafeinli hissediyor; 2,5 litrelik motor, hızlı vites değiştiren altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilir, geçmeniz gerektiğinde ani bir hızlanma sağlar, ancak daha sonra uzun bacaklı eyaletler arası mesafeler için yumuşaktır. CX-5'te bir köşeyi agresif bir şekilde bombalayın ve Mazda'nın mühendisleri size küçük, görünmez bir yardım sağlar. G-Vectoring Control adlı bir yenilik, köşelerin ikinci yarısı için sadece bir miktar gaz kelebeği üzerinde yuvarlanarak biraz daha cızırtı ve hız treni eğlencesi sağlar. Otomobilin virajlardan daha keskin bir şekilde çıktığını hissediyorsunuz - çünkü öyle. En iyi yanı: Daha çekingen bir sürücünün asla endişelenmesine gerek kalmayacak, çünkü G-Vectoring, zorladığınız zaman sahneyi hazırlıyor.
Mazda, yalnızca keskin görünmekle kalmayıp aynı zamanda temizlenmesi daha kolay olan iki tonlu deri koltuklarla da kullanışlılığı düşündü. Sonra, gölde bir oyun için dışarı çıktığınızda, yükseltici koltuklardaki iki çocuk arasındaki kapaktan birkaç oltadan geçmenizi sağlayan 40/20/40 oranında bölünmüş arka koltuklar var. Motel 6'dan daha Hyatt olan, tamamı krom aksanlı, tırtıklı düğmeli ve çapraz dikişli mahallelere baktığınızı da unutmayın. Her dokunuş, sürüşü biraz daha eğlenceli hale getiriyor.
Tesla Modeli 3
Tesla uzay gemileri inşa ediyor. Bu sadece karada uçuyor. Ve önerdiğimiz temel modelde bile elektrik gücüyle 250 mil gidecek. (Gerçekten 48.990 dolarlık Uzun Menzilli sürüme sahip olmanız gerekiyorsa, bu 322 mil kadardır.)
Ancak elbette sadece EV olmak artık yeterli değil. Tesla'nın kanıtladığı şey, elektrikli araçların seksi ve çok, çok farklı olabileceğiydi. Bu nedenle, dışarıdan bakıldığında bu otomobilin sınıfının en çok dikkat çeken otomobili olduğunu unutmayalım, şık bir bıçak, benzin tüketen kardeşlerinin uğultulu normunu yarıp geçer. Evet, bu benzetme yerinde, çünkü Tesla emsalsiz yol tutuşu ve çığır açan hızlanma ile elektrifikasyon sattı ve bu "temel" Model 3 bile beş saniyenin hemen üzerinde 60mph'ye fırlayacak. Bu, Porsche'yi bile kendi elektrikli arabalarını yapmaya zorlayan türden bir vay performansı. Ayrıca Tesla'nın çok, çok gelişmiş otomatik hız sabitleyici olan ünlü Otopilot'u da var. (Hatırlatma: Otomatik pilotkusursuz değil; Model 3'ünüz otonom olarak sürülemez.)
MSRP: $39,190
Bizim Seçimimiz: 39.190 $ Standart Seri Artı
Çevre Koruma Ajansı: 250 mil menzil
Kapasite: beş yolcu
Maksimum Kargo Alanı: 15 fit küp* (Tesla, arka koltuklar katlanmış haldeyken verileri listelemez)
Otopilot'u etkinleştiren aynı sensörler, sürücüyü etraflarındaki tehlikelere karşı uyarır. Otoyolda geçen bir arabaya çarpmamanız konusunda uyarılırsınız, Model 3 bir yayaya veya bisikletçiye çarpmaktan kaçınmanıza yardımcı olur. zamanında fren yapmazsanız trafikte otomatik olarak durur ve ekranda çevreyi canlandıran yerleşik bir grafik bile vardır araba. Kör noktanızda gizlenen bir araba olup olmadığını görmek veya yaklaşan bir demiryolu geçidini ölçmek için önce ekrana göz atın, GPS yolun çeyrek mil aşağısını işaretledi.
Arabanın içindeki hayat çok tuhaf. En azından ilk başta. Direksiyonun arkasına oturun ve hiçbir şey görmüyorsunuz. Hız göstergesinden Spotify çalma listesinden tercih edilen kabin sıcaklığına kadar her şeyi seçme dahil tüm işlevlere kadar tüm enstrümantasyon, 15 inçlik devasa bir dokunmatik ekrana yerleştirildi. Elbette, cam kumandaları kolçaklara yerleştirilmiştir ve elektrikli olarak ayarlanabilen sürücü koltuğu kumandası sol kalçanızın yanında rahat bir şekilde, ancak aksi takdirde, bir bilimkurgu film setinde yaşamak gibi, hepsi temiz, kusursuz yüzeyler. Neyse ki, öndeki çifti yansıtan ikiz USB'ler sayesinde çocuklarınız ikinci sırada kendi ekranlarına (telefonlarına) bakabilir. Tesla bir şeyler taşımak istediğinizi bildiğinden, her dış oturma pozisyonunda büyük boy kapı üstü şişe tutucular vardır.
Bir diğer çekici özelliği de unutmayın: Tesla'nın muhteşem altyapısı. Şirketin geniş Supercharger ağı, yalnızca diğer EV'lere kıyasla daha hızlı şarj etmenizi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda ChargePoint gibi Tesla dışı ağlarda şarj etmenizi sağlar. Birçok yeni EV sürücüsü, boş bir pille kaldırım kenarına sıkışıp kalmaktan korktuğundan, bu yön Tesla'nın en önemli satış noktalarından biri olmuştur. Bilim kurgu çekiciliğine rağmen, tüm Tesla'larda eksik olan modern bir öğreti parçası var: Apple CarPlay veya Android Auto. Elon Musk harika bir araç yaratabilir, ancak diğer teknoloji devleriyle iyi oynamadığı açık.
2021 Volkswagen Golf GTI
Bu listede eğlence için Honda Civic hatchback ile eşleşen bir araba varsa, o da GTI'dır. Araba, bugün satın alabileceğiniz herhangi bir aracın en iyi dış görünürlüğüne sahip ve kısmen VW'nin son kırk yıldır güçlü Golf formülüyle uğraşmamasının nedeni de bu. Vizyon neden önemlidir? Kısmen kör uçuyorsanız, hızlı kararlar alarak güvenle araba kullanamazsınız. Ve evet, uçmak için bir GTI alıyorsunuz ve bu araba tam da bunu yapan bir patlama. 228hp turboşarjlı dört çıkış torku; bu manuel şanzıman, altı vitesi boyunca mutlu bir şekilde pinpon yapıyor.
Görünürlük kesinlikle bir artı. Ancak, birinci sınıf hissi veren kumaş koltukları ile şık ve biraz Audi-esque kokpite de dikkat edin. geleneksel Clark Plaid (GTI'ler 40 yıldır ekose koltuklar sunuyor) ve aynı zamanda standart koltuk ısıtıcılar. Aynı zamanda, daha uzun veya daha kısa sürücüler için yüksekliği ayarlanabilen çok geniş ön koltuklara sahip pragmatik bir otomobil. Yolcular arka koltukları da rahat bulacaklar; Altı ayak için yeterli diz mesafesi olmasa da arka tarafta Honda Civic'ten daha fazla boşluk payı var. Arka koltuklar, Home Depot'a gitmek için mükemmel olan 60/40 oranında bölünür. Sevdiğimiz ve dilediğimiz küçük bir dokunuş daha yaygındı. Ses ve iklim için çok basit kontroller, yani avlanma ve gagalama ile dikkatiniz çok daha az dağılır.
MSRP: $29,984
Bizim Seçimimiz: 29.984 $ GTI S
MPG: 24/32
Kapasite: beş yolcu
Maksimum Kargo Alanı: 51,2 fit küp
Otomatik acil frenleme, yaya algılama ve yardım, kör nokta uyarısı ve arka kısım gibi harika özellikleri bir araya getirdiği için burada S trim paketine gitmenizi öneririz. çapraz trafik uyarısı/braking. Son özellik özellikle harika, çünkü park yerinden geri çıkarken başka bir araba tarafından takılmamanızı sağlıyor. Ne yazık ki, istediğimiz ek bir sistem olan gelişmiş hız sabitleyiciyi elde etmek için SEL'e geçmeniz (8.000 $ daha fazla!) gerekiyor. Buna değer mi? Bu muhtemelen size ve ne kadar otoyol sürüşü yaptığınıza bağlıdır. Ancak fiyat, performans ve genel özellikler açısından GTI S harika bir satın almadır.
2021 Kia Niro EV
Niro'yu bir gezintiye çıkarın. Çok ince ve dürüst olmak gerekirse kafa karıştırıcı bir şey hissedeceksiniz, ilk başta parmağınızı üzerine koymakta zorlanacaksınız. Sonunda aklınıza gelecek: Bu araba sessiz. Gerçekten sessiz. Beğenmek, Bentley sessizlik. Elbette, tüm EV'ler gazla çalışan kardeşlerinden daha az gürültülüdür, ancak bu, Tesla Model 3'ün bile eşleşmediği bir kütüphane türüdür. Bu, çocuklarınızla sadece düz bir sesle sohbet etmekle kalmaz, aynı zamanda kulaklarınızın çevrenizdeki trafiği daha iyi duyacağı anlamına gelir. Anlam? Daha güvenli sürüş yapacaksınız.
Hayır, Niro, Tesla'nın uzay çağı kokpitine sahip değil. Bunun yerine, Niro kabini gayet iyi. Silinebilir, destekleyici suni deri koltuklar, standart radyo ve ayar düğmeleri ve tıpkı kullandığınız diğer arabalar gibi iklim fonksiyonlarını ayarlamak için sert plastik düğmeler ile oldukça gelenekseldir. Bu ön koltukların her ikisinde de elektrikli güç ayarları standart olarak gelir ve rahattırlar. Yine de, İkinci Araba kategorimizdeki diğer kazananlar gibi, ikinci sıranın o kadar geniş olmadığını da belirtmeliyiz. yetişkinler. Bununla birlikte, bu koltukları katlayın ve bu Kia, neredeyse beş yolcu geçidine neredeyse uyan bir kargo kapasitesi ile uzuyor gibi görünüyor.
MSRP: $39,090
Bizim Seçimimiz: 1.100$ ısı pompası opsiyonlu EX modeli
MPG: 239 mil menzil
Kapasite: beş yolcu
Maksimum Kargo Alanı: 53 fit küp
Oh, ve 6.2 saniyede saatte 60 mile çıkacağından bahsetmiş miydik? bu Daha hızlı Golf GTI'dan daha iyi. Tamam, sakin olalım çünkü Niro bir spor araba değil ve öyle viraj da almıyor. Yine de eğlenceli bir makine, otomobilin tabanının altına yerleştirilmiş tüm pilleri sayesinde her zaman iyi yerleştirilmiş ve dengeli hissettiriyor. Fosil yakıtın herhangi bir lekesi olmadan bu hızlanma vızıltısında bir tür suçsuz zevk var.
Diğer bir bonus ise, oturma pozisyonunun çoğu sedandan daha yüksek bir saç olmasıdır, çapraz yükseklikte değil, daha uzundur, bu da Çocuğu araba koltuğundan indirmek için daha az diz çökmesi ve direksiyon başındayken daha uzun yol aşağı bakış açısı için teker. Ayrıca, iki ön koltuk arasında, birkaç cep telefonunu veya hatta küçük bir çantayı park etmek için ideal olan, geri çekilebilir bir kapak sayesinde gizlenebilen çok büyük, merkezi bir saklama bölmesi olmasını da seviyoruz. Kapıdaki kutular ve şişe tutucular da çok büyük. Uzay çağı kahretsin, bazılarımız bir sürü şey taşıyoruz, bu yüzden o odaya sahip olmak güzel.
Niro, Tesla'nın seksiliğine veya saf özelliklerine sahip olmasa da, çok büyük bir avantajı var: Kia'nın Tesla'nın çok da iyi olmayan rekorunu alt üst eden 10 yıllık 100.000 mil garantisi. Güvenlik açısından da çok perişan değil. Niro, önerdiğimiz tüm özellikleri işaretler ve evet, akıllı hız sabitleyici içerir ve ayrıca yalnızca şeritte kalma, ancak şerit takip, yoldaki çizgileri okuyarak ve aslında şeridi yeniden ortalayarak çalışır. araba. Yine, bu dadılar mükemmel değiller, ancak gerçekten daha güvenli bir sürüş sağlıyorlar, özellikle de işe gidip gelmek dediğimiz şey gibi, her gün yaptığınız uzun ve sıkıcı bir sürüşteyseniz.
Önemli bir P.S. Kışın soğuyan bir yerde yaşıyorsanız, 1.100 dolarlık ısı pompası seçeneğini düşünün. Bu, otomobilin her yerindeki (aküler, motorlar, vb.) ısı üreten makinelerden gelen sıcaklığı süpürür ve onu tekrar otomobile gönderir. Sıcaklık üretmek için pillerin kendilerini boşaltmak yerine, kabinin tamamı otomobilin şarj başına aralığını artırır.
