Aile arabaları daha iyi ve daha iyi olmaya devam edin. Görünüşe göre her yıl, daha akıllı güvenlik teknolojisi ve teknolojiden ambalajlama, tasarım ve inovasyonda atılımlar yapılıyor. daha keskin iç mekanlar, ebeveynlerin hayatını biraz daha güzelleştiren bu kadar erken nasıl düşünmediler? Daha kolay. Bu yıl da farklı değil. Pandemi, ekonomik kaygı korkuları nedeniyle birçok aracın piyasaya çıkışını geciktirirken (montaj hattı ve dünya çapında tedarik zinciri kesintileri) bu sadece gazla çalışan araçlarda, hibritlerde ve EV'ler.
Aşağıdaki beş aile arabası, bu yeniliğin bir kanıtıdır. Şimdi, ne kadar uzağa bakarsak, oturma ve oturma gibi faktörlerle ilgili o kadar az ayrıntıya sahip olduğumuzu belirtmekte fayda var. fiyatlandırma, ancak genel olarak, aşağıda vurgulandığı gibi, şekillenmeye başlayan şey daha iyi ve çok daha ilginç bir aile arabası manzara. Buradaki bazı araçlar biraz pahalı mı? Evet. Ama gözümüze kestirdiğimiz tek şey bu değil; Tüm gelenler için otomobillere, crossover'lara ve SUV'lara giren mükemmel fikirlerin ve tasarımın damlama etkisi oldu. Özellikle sadece bu araçların ne olduğuna bakmıyoruz
Kia Karnavalı
Kia, Acura'nın uzun zaman önce MDX'lerinde öğrendiği yeni sekiz yolcu Karnavalı ile bir şeyler yapıyor. SUV stilini bir minibüsün (shhhh) tüm faydalarına sahip bir kutuya paketliyorlar. Bu ürün yelpazesinde elektrikli olmayan tek araç bu, ancak bunun iyi bir nedeni var: Vay canına, çok tatlı. Kia'nın umut verici sınıfının en iyisi ferahlık ve ayrıca orta koltuk gibi ciddi anlamda akıllı bir yardımcı program. bardak tutuculu bir masaya katlanan ikinci sıra, diyelim ki iki asık suratlı arasında gerçek bir sınır oluşturuyor. gençler. Ve biz Aşk Sesi yalnızca ön hoparlörlere iletmenizi sağlayan Sessiz Mod, böylece çocuklarınız uyuyorsa, onları uyandırmadan bir podcast'i yakalayabilirsiniz. Ayrıca Kia'nın teknolojisi, aile otomobili segmentinde, özellikle araç içi iletişim cephesinde çığır açıyor. Ayrıca, 12 sürücü yardım özelliğiyle birlikte birçok standart güvenlik donanımı da içeriyorlar. temel fiyat, kör nokta ve şerit tutma gibi. Şu an müsait; $33,275
Toyota Venza Hibrit Sınırlı AWD
Toyota Venza'yı Subaru Crosstrek Hybrid olarak düşünün, ancak yakıt ekonomisi çok daha iyi. Venza, şimdi, şehir içi/otoyol kilometresine karşı toplam 39 şehir/otoyol kilometresi alıyor. Subaru'nun 35mpg'si ve bunun üzerine, tüm kabin daha lüks ve daha geniş. Özellikle arka koltukta, uzun bacaklı çocuklarınızın dizlerini sürücü koltuğuna dayamayacakları, çünkü aslında uzanacak yerleri olacak. Otomobil üreticileri, Venza gibi daha küçük crossover modelleriyle genellikle ikinci sıradaki diz mesafesini azaltıyor, ancak Toyota, otomobil yüksekliğine daha yakın oturan hatchback'leri ile ters yöne gitti. daha kısa sürücüler, dokuz fit yüksekte olmadan yolun aşağısını görmek için en iyi noktayı takdir edebilir, böylece bir bebek araba koltuğuna veya bebek arabasını araba koltuğuna yerleştirmek imkansız hale gelir. kapak.
Sürüşteki en akıllı özellik, bir düğmeye dokunarak şeffaftan yarı saydama değiştirebileceğiniz tam panoramik cam tavandır, böylece daha sıcak günlerde ışığın içeri girmesine izin verebilirsiniz, ancak ısıyı değil. Ayrıca her iki ön yolcunun da koltukları ısıtmalı ve soğutmalı olmasını, orta konsolun büyük olmasını da önemsiyoruz. günlük eşyalar için yeterli ve ambar bölmesinde çok büyük, gizli bir eşya bölmesinin dahil edilmesi ilave olarak. Toyota ayrıca kablosuz telefon/uygulama eşleştirme ve daha derin menülerde yapacağınız kaydırma ve dokunma işlemlerinden farklı olan bir dizi özel kapasitif dokunmatik ekran kontrolü eklemek konusunda akıllıydı. Maksimum kargo kapasitesi 55 fit küptür ve bu, bir veya iki çocuğu olan çoğu aile için ve benzer araçlarla eşit miktardadır. Ancak elde ettiğiniz şey, Lexus kuzenleriyle çok daha fazla aynı olan daha yumuşak bir kabine sahip daha yumuşak sürüş, daha sessiz bir araç, eksi 50.000 dolarlık çıkartma. Şimdi Müsait: $39.800
cip Büyük Arabacı
Yeterince yaşlıysanız, Grand Wagoneer'ı bir tür AMG Jeep olarak hatırlarsınız - kesinlikle Wrangler olmayan bir aile nakliyeci kategorisi. (bugünün gözünden) oldukça ilkel, ancak yine de görsel olarak Uluslararası ve Broncos ve FJ Kruvazörlerini içeren gerileme günleri Süper.
Sekiz kişiye kadar oturma kapasitesine sahip yeni Grand Wagoneer, ilkel olmaktan başka bir şey olmayacak. Örneğin, yedi ekrana kadar (ön ve arka) kendi ekranınızı dahil etme seçeneğini ve Fire TV for Auto hizmeti aracılığıyla arka yolcular için Amazon'dan video akışını ele alın. Bu sadece başlangıç. İkinci sıradaki yolcular kendi ısıtma ve soğutmalarını ayrı ayrı ayarlayabilirken, çocuklarınızın yayınladığı şey, tüfek kullanan kişinin önündeki ikincil bir ekrandan kontrol edilebilir. 19 veya 23 hoparlörlü isteğe bağlı bir McIntosh ses sistemi, Amerikan markasının Jeep ile ilk kez bir araya gelmesidir ve audiophile markasının 14,995 dolarlık MA8900 entegresinden göreceğiniz gibi iğne ölçerleri içeren kendi araç içi uygulamalarını oluşturdular. amplifikatör. Daha fazla heyecan için, McIntosh mavi logosu kapılardaki hoparlör panellerinde bile yanar. Vahşi şeyler.
Tasarımcılar, tüm elektronik aksamların ötesinde, Grand Wagoneer'ı çocuklar için de çok rahat bir araba yapmak için uzun ve çok düşündüler, bu nedenle aracın arkasının olmamasının bir nedeni Üçüncü sıradaki yolcuya dışarıyı görebileceği daha büyük bir pencere vermek ve Grand Wagoneer'ı sürmeyi daha güvenli hale getirmekti, çünkü kalın arka sütunlar daha büyük bir kör nokta oluşturuyordu. yer. Grand Wagoneer ayrıca şerit tutma ve şerit tutma dahil olmak üzere çok sayıda standart güvenlik özelliği ile birlikte gelir. kör nokta uyarısı, hala aracın dışını kendi gözünüzle görmek kadar gelişmiş bir teknoloji yok gözler. Temmuz 2021'de mevcut; $88,995
Hyundai Ioniq5 ve Ioniq7
Ioniq5, kompakt bir SUV'nin kargo alanına (ve AWD'ye) sahiptir, ancak neredeyse beş fit daha kısadır. Bu ne sihir? Küçük elektrik motorları ve motor bölmesinin olmaması, tasarımcıların Ioniq5'in tekerleklerini köşelere kadar itmesine izin verdi. Sonuç, daha büyük bir kabine sahip küçük bir ayak izi ve maksimum 56 fit küp kargo. İkinci sıra koltuklar hem kayar hem de yatırılır, ön sıra da şarj olurken biraz kestirmek istemeniz durumunda kaldırma ayaklıklarıyla tamamlanır. Ancak…Hyundai, sadece beş dakikada 60 mil menzile kadar şarj olma sözü verdiği için bu pek gerekli olmayacak. Adil olmak gerekirse, bu sadece en hızlı seviye 2 şarj cihazlarında olacak. Ama yine de: lanet olsun.
İçerideki daha büyük teknoloji, yalnızca bitki yapıştırılmış veya geri dönüştürülmüş malzemeleri ve çok düşük VOC'lu plastiklerin kullanımını içerir. Artı, bir baş üstü ekran yerine, Hyundai'nin ön cam için gelecek vaat eden AR'si. Düşünün: “derinliğe” sahip gibi görünen 3B göstergeler ve haritalama yönleri. Son olarak, şunları kullanabileceksiniz: Elektrikli bisikletler kadar büyük cihazları şarj etmek için 220 voltaj çıkışlı bir güç baz istasyonu olarak Ioniq5. Diyelim ki acil bir hava durumu sırasında EV'den evlere "kıyı" gücü sağlayacak teknolojiyi beklemeye devam ediyoruz ve bu yönde ilerliyor olabiliriz. not Evet, Ioniq 7, muhtemelen 2022'nin sonlarında gelecek, aynı teknolojinin birçoğuna sahip tam boyutlu bir SUV. Mevcut: Eylül; 42.000 $ (tahmini)
Riviyen R1S
Rivian, Amazon'un yanı sıra ortak Ford'dan da büyük yatırımlar alan bir EV başlangıcı. Eski otomobil üreticisi Rivian'ın gelecekteki SUV'larını ve kamyonlarını inşa etmenin acı noktalarını anlayacağından, ikincisi muhtemelen en azından erken dönemde Rivian'ın başarısı için daha önemlidir. Her iki durumda da, aile arabalarına ilk atlayışları umut verici görünüyor: Yedi kişilik R1S. R1T pikap ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir ve lüks bir SUV olarak konumlandırılmıştır. macera.
Ve R1S kesinlikle lüks. Biri gerçek dişbudak kaplamalı çizgi ve diğeri mat siyah iç motif içeren iki iç paket seçeneği vardır. Cam panoramik bir tavan (ve 2022'de açık havada sürüş deneyimi için çıkarılabilir olacak), geniş dokunmatik ekran arayüzü ve ses sistemi var - neden olmasın? — çıkarılabilir bir Bluetooth hoparlör olarak iki katına çıkar. Koltuklar büyük ve rahat görünüyor ve vegan deri ile kaplanmış ve isteğe bağlı ısıtma/soğutma sistemleriyle sunuluyor. Seçeneklerden bağımsız olarak, ikinci sıra koltuklar 60/40 oranında katlanırken, üçüncü sıra 50/50 oranında bölünür. Ve toplam 108 fit küp depolama alanı var.
R1S, aile maceraları düşünülerek yapılmıştır. Bu nedenle, 400 mil menzil sağlayan yüksek kapasiteli pil seçenekleri sunar; ayrıca 7.000 pound'dan fazla çekebilir. Ayrıca daha önce-kimse bunu-neden-yapmadı? aerodinamik ile hareket halindeyken tasarlanan fabrika yapımı tavan rayları dahil olmak üzere özellikler ve akılda gürültü bastırma (artı, anında, aletsiz kaldırma), kabin boyunca parlak ışıklı bölmeler, böylece şunları yapabilirsiniz: aslında görmek içinde sakladıklarınız ve R1S durdurulduğunda çömelmiş bir süspansiyon. Bir SUV'nin yükseltilmiş koltuğuna bir miktar yiyecek veya çocuk taşırken küfreden herhangi bir ebeveyn, tasarımcının çığlıklarını duymasını kesinlikle takdir edecektir. Mevcut: Temmuz;70.000$ ve üzeri (tah.)
