Тісні сидіння та погана їжа є невід'ємною частиною сучасності досвід комерційної авіації, але, згідно з Consumer Reports, ще одна принизливість авіаперевезень полягає в тому, що пасажири насправді піддаються ризику.
Некомерційна дослідницька, медіа та правозахисна організація закликає три найбільші авіакомпанії країни скасувати структури тарифів, які вимагати від сімей доплати, щоб сидіти разом. Він запустив a клопотання минулого тижня вже зібрано майже 50 000 підписів, згідно з USA Today.
Проблема тут полягає в базовій економіці, класі проїзду допоміжного автобуса, який дебютував у Сполучених Штатах, коли Delta додала його в 2012 році. Основна економіка була розроблена, щоб допомогти великим авіакомпаніям конкурувати з ультра-лоукост-перевізниками, такими як Frontier і Spirit. В обмін на те, щоб пожертвувати такими речами, як гнучке бронювання та ручна поклажа, пасажири можуть літати за зниженими тарифами.
Але серед переваг, яких ви не отримуєте з базовою економією, є вибір місця. Залежно від авіакомпанії, сім’ї можуть заплатити більше за квитки у вищому класі тарифів або заплатити додаткову плату за призначення сусідніх місць для всієї родини. Враховуючи, що плата стягується з кожного пасажира, вони можуть швидко збільшуватися для сімей.
Якщо вони не доплачують, батьки залишаються на волю алгоритму, який призначає місця пасажирам без них незадовго до посадки. А коли вони сидять окремо, діти, швидше за все, будуть хвилюватися щодо польотів, а батьки, швидше за все, будуть хвилюватися про те, що вони не зможуть наглядати за своїми дітьми та заспокоювати їх. Крім того, є дорослі, поруч із якими сидять діти, незнайомці, які можуть відчувати себе зобов’язаними втішити налякану дитину. Це ситуація програш-програш.
Але справа не тільки в цьому занепокоєнні. Розлучення сімей на рейсах також може становити загрозу безпеці. У петиції стверджується, що в надзвичайній ситуації мати дітей та їхніх батьків разом зробить речі безпечнішими для всіх.
«Дітям потрібен відповідальний дорослий, і чи то лише для того, щоб вони могли сходити у ванну посеред польоту, чи якщо виникла надзвичайна ситуація, небезпечно мати дитину без когось, хто б про них піклувався», – сказала Анна Лайтін, директор з фінансової політики Consumer Reports. рука, сказав CNN.
«І жоден діловий або одиночний мандрівник не хоче керувати 3-річним малюком, якого вони не знають, і жоден з батьків не хоче сидіти, не маючи можливості рухатися, сидіти так далеко від своєї дитини», — вона продовжено.
У листопаді минулого року Consumer Reports опублікувала розслідування які виявили дітей молодше двох років, дітей із спектром аутизму та дітей, які страждають від судом, були розлучені з батьками на рейсах. Він закликав Департамент транспорту створити політику, яка б запобігти цьому — як йому було доручено зробити Конгрес, — але DOT відмовився, посилаючись на низьку кількість скарг.
З огляду на це рішення уряду, яке зупинилося, Consumer Reports використовує інший такт. Сподіваємося, що критична маса підписів може збентежити авіакомпанії за те, що вони добровільно змінять свою політику.
