Ось маленький секрет автомобіль промисловість не любить кричати про: модельні цикли тривають близько чотирьох років. Тому, коли вони кажуть, що є «новий» Earthcrusher 5000 або Sportsrocket 70, новизна, швидше за все, те, що вони люблять називати оновленням моделі. Який міг бути більш красивий листовий метал або просто новий значок на автомобілі, який дебютував три роки тому. Однак те, що розвивається неймовірно швидко, - це технології безпеки. І це справжня точка продажу.
Кількість стандартний техніка безпеки в навіть економ-авто в 2019 році вражає. Чорт, п’ять років тому багато чого з цього не існувало навіть на атракціонах супер-люкс за 300 000 доларів. Хороша новина: оскільки системи безпеки змінюються так швидко, вам не обов’язково витрачати гроші на нову, щоб отримати багато. Керувати автомобілем віком від двох до п’яти років розумніше, тому якщо ви все ще катаєтеся в Suburban 2003 року випуску, думаючи, що його розміри врятують вас, подумайте інакше. Не можете дозволити собі їздити на новому? Оновіть з чогось десяти років до чогось трьох років. Це заощадить ваші гроші на бензин, витрати на ремонт — і захистить вас і вашу родину. Ось технології, які варто розглянути.
Визначення смуги руху
Існує кілька рівнів технології визначення смуги руху. Найбільш агресивним є те, що називається Lane Keeping, і отримує різні назви та акроніми залежно від виробника автомобіля. Mercedes називає це Активний асистент утримання в смузі і ви можете отримати його в ряді їхніх автомобілів 2019 року, включаючи новий CLA Coupe за 32 500 доларів. Система використовує датчики для виявлення автомобілів у вашій сліпій зоні, і якщо ви намагаєтеся вийти на зайняту смугу, використовує електричне рульове керування, щоб підштовхнути автомобіль назад на свою смугу. Ви все ще можете звернути та обійти систему, якщо вирішите, що якийсь об’єкт у вашій смузі не виявляє система представляє більшу небезпеку для вашої смертності, але система розроблена для запобігання найпоширенішому виду шосе нещасний випадок.
Попередження про виїзд зі смуги руху
Навіть базова вартість Honda HR-V за 20 520 доларів США на 2019 рік постачається з попередженням про виїзд зі смуги руху та дуже легким утриманням у смузі, коли електричне кермо повертає вас у вашу смугу руху. У старих автомобілях використовується деяка комбінація світлодіодного світла, яке блимає в дзеркалі бічного огляду і, іноді звукові попередження, які повідомляють водієві про те, що вони збираються з’єднатися з зайнятим місцем на шосе. Ця технологія існує вже деякий час. До біса, вживана Honda CR-V 2016 року фактично більша за HR-V, і ви можете легко знайти такий з технологією попередження про виїзд зі смуги руху. Просто зверніть увагу, що ви повинні використовувати технологію: Страховий інститут безпеки дорожнього руху знайшов багато покупців вимкнути технологію, або ніколи не вмикайте його, щоб скасувати той факт, що вони також виявили, що його використання значно знижує ризик нещасних випадків.
Виявлення сліпих зон
Як і більш агресивна технологія, яка може фактично запобігти з’єднанню вашого автомобіля з іншою смугою, виявлення сліпих зон має на меті утримати вас від цієї помилки. Але в деяких автомобілях це менш нав’язливо. У вашому дзеркалі бічного огляду світиться просте світло, без керування кермом і без шуму, який би вас турбував. Ви повинні уберегти автомобіль від аварії, але для багатьох водіїв достатньо лише світла. Навіть його базова модель VW Sportwagen S за 21 895 доларів (доступна альтернатива для п’яти пасажирів для людей, які не користуються кросовером craze) поставляється з цією технологією, і, повертаючись до 2017 року, якщо ви робите покупки, ви також можете знайти Sportwagen з системи. Немає жодного шуму — просто світло, яке повідомляє, що смуга зайнята.
Асистент дальнього світла
Фари, безумовно, стають яскравішими, хоча насправді відмінність полягає в тому, що саме світло є більш чітким. Таким чином, світлодіодні ліхтарі на версії Premium Plus п’ятипасажирського кросовера Audi Q3 за 37 900 доларів справляються краще допомагає побачити небезпеку попереду — і має автоматичне затемнення дальнього світла, щоб ви не засліпили зустрічних водіїв. Це дуже важливо, тому що дальні фари стали особливо потужними, а їхнє затемнення стає дедалі небезпечнішим для тих, хто їздить вночі.
На щастя, хоча в США вона з’явиться пізніше, ніж у Європі, нова технологія фар, яка звужує промінь світла (буквально блокує його), щоб захистити зустрічні машини, буде вітатися для всіх водіїв. Ймовірно, він надійде не раніше 2020 року. Але автоматичне затемнення дальнього світла і навіть ті, які автоматично повертаються, коли ваш автомобіль маневрує через повороти, не настільки нові, щоб ви не могли знайти їх на вживаних моделях. Наприклад, Hyundai Santa Fe 2017 року виграв а Кращий вибір безпеки від IIHS і має обидві технології, і це як місткі, так і дуже комфортні автомобілі для сімей.
Резервна камера
Нова норма – це станом на травень минулого року, кожен новий автомобіль, що продається в США, повинен мати резервну камеру. Таким чином, ми могли б перерахувати, буквально, будь-який новий автомобіль тут, і він мав би цю базову, але надзвичайно зручну технологію для запобігання ударів заднього бампера — а також наїзду на когось. дослідження IIHS зробити висновок, що кожна шоста резервна аварія попереджається додаванням камер резервного копіювання, і зокрема, що вони значно допомагають водіям помітити маленьких дітей, які часто на висоті значно нижче вікна (і, отже, висоти дзеркала заднього виду), особливо коли американці все частіше їздять на великих позашляховиках. Нам особливо подобається Nissan простий у використанні Технологія Around-View який включає перспективу кількох камер одночасно, щоб ви могли бачити весь автомобіль.
Розумний круїз-контроль
Інтелектуальний круїз-контроль використовує передній радар, щоб визначити вашу відстань від автомобіля, що стоїть перед вами, щоб у разі врізання іншого автомобіля зберігалася така відстань. Однак у деяких випадках ці системи не дозволяють автомобілю, яким ви керуєте, слідувати дуже близько, а це означає, що в інтенсивному потоці вас занадто часто обривають. Нам подобається щасливе середовище в Camry від Toyota за 25 650 доларів, тому що це дозволяє вам підійти трохи ближче до автомобіля попереду, не наражаючи вас на небезпеку уповільнення, якщо вам це потрібно. До вашої інформації, розумний круїз-контроль також існує досить давно. Ви можете, наприклад, придбати Mercedes-Benz C-Class 2014 року випуску і знайти технологію під назвою Distronic Plus в їхніх автомобілях.
Контроль стабільності проти Контроль тяги
Якщо ви керуєте десятирічним або старшим автомобілем, цілком можливо, що в ньому немає системи стабілізації, і, можливо, навіть немає контролю тяги. Давайте прояснимо: вам потрібно і хочеться обидва. Контроль тяги, щоб бути редукційним, уповільнює обертання коліс, коли ви намагаєтеся розчепитися. Таким чином, незалежно від того, чи має автомобіль передній-задній або повний привод, для запобігання вигорання застосовується контроль тяги. Це допомагає, особливо, коли ви застрягли на ліхтарі, який спрямований на гору, і вам потрібно затиснути газ, щоб продовжити, і, можливо, на вулиці мокро чи сніг.
Контроль стабільності є більш складним. Він виявляє кут повороту автомобіля, тобто куди ви його націлюєте. Якщо передбачуваний шлях і фактичний напрямок не відповідають точно, система курсової стійкості може загальмувати окремі колеса, щоб виправити занос автомобіля. Сьогодні так мало автомобілів, що продаються новими без обох технологій, але ми підкреслимо, що деякі бренди, такі як Acura, використовують цю технологію, щоб їхні автомобілі краще керувалися під час щоденної їзди. Отже, RDX щось називається Agile Handling Assist гальмувати колеса під час різких поворотів. Це розгортання відрізняється від спроби зупинити занос; це нагадує крихітну корекцію курсу, тому автомобіль ефективніше вирізає повороти, тож ви можете їздити більше, як задир.
Виявлення сонливості
Виробники автомобілів різними способами з’ясували, як виміряти сонливість водія. Деякі вимірюють швидкість моргання (так, коли на вас дивляться камери), а інші системи вимірюють поведінку автомобіля. Volvo вивчила, як вплив сонних водіїв на те, як вони керують, гальмують тощо, і стверджують, що їх система може виявити сонного водія з 97-відсотковою точністю. Ця система називається Driver Alert Control і підкаже, що настав час дістатися до зупинки для відпочинку, і навіть може використовувати навігацію автомобіля, щоб направляти вас до неї. яЯкщо ви не копаєтеся в кросовері XC40, згаданому в інших місцях, Volvo пропонує цю технологію в багатьох своїх моделях, включаючи чудовий новий V60 за 38 900 доларів США і трохи більшу, підняту версію AWD Cross Country.
Автоматичне екстренне гальмування
За даними Інституту безпеки дорожнього руху, автоматичне екстренне гальмування (AEB) може вдвічі зменшити кількість аварій із заднім ходом у США. Що таке AEB? Він використовує радар, іноді лазер та інші технології, щоб помітити гальмуючий або зупинений об’єкт попереду. Якщо водій не звертає уваги, він спочатку попередить його, а якщо він все ще в космосі, попередить автоматично застосувати гальма, щоб, принаймні, значно уповільнити автомобіль, значно зменшуючи ймовірність травми.
Сьогодні Toyota лідирує в AEB, тому багато з їхніх 2019-х мають цю технологію. RAV4 на п’ять пасажирів коштує 24 660 доларів США, а також комбінація попередження про зміну смуги руху та збереження смуги, автоматичне затемнення дальнього світла, адаптивний круїз-контроль, а також виявлення пішоходів. Toyota з 2015 року включала AEB на деяких своїх моделях, включаючи RAV4, а також на кросоверах Lexus RX. Виконайте домашнє завдання над використаною версією, і ви отримаєте користь від деяких з найбільш важливих засобів запобігання нещасним випадкам, які коли-небудь були винайдені.
Виявлення пішоходів
У Volvo з 2011 року існує певна форма виявлення пішоходів. І технологія робить саме те, що звучить, скануючи дорогу попереду і зупиняючись або принаймні сповільнюючи автомобіль, якщо ви цього не можете. Сьогодні система Volvo виявляє набагато більше, ніж пішоходів, і включає в себе виявлення як тварин, так і велосипедистів. Ви можете знайти його на кожному Volvo, і він є стандартним для відмінного Volvo XC40 за 33 700 доларів, одного з наших улюблених кросоверів, який дебютував за останні три роки. На вживаному ринку є й інші моделі, крім Volvo з цією технологією. Система EyeSight від Subaru оснащена зондуванням пішоходів і випускається з 2013 року, тому ви можете полювати на Legacy і Outbacks, а також на Forester з 2014 року. вперед з Eyesight, який, що важливо, також включає попередження про переднє зіткнення, автоматичне екстренне гальмування, адаптивний круїз-контроль та виїзд зі смуги руху увага.
Сповіщення про перехресний трафік
Новий Hyundai Kona Electric за 36 450 доларів — це невеликий кросовер, який отримує досить вражаючі 258 миль запасу ходу на одній зарядці. Hyundai також використовує майже всі свої найкращі технології безпеки, включаючи сповіщення про перехресний рух ззаду, сліпу спостережний контроль, утримання смуги, розумний круїз-контроль, запобігання переднім зіткненням, попередження про сонливість… У цій історії майже все. Що стосується допомоги в дорозі, то ця система особливо корисна, коли вам доводиться повертатися в пробку. Він стежить за автомобілями з обох боків, щоб переконатися, що ви можете заднім ходом, коли узбережжя чисте.
Якщо ви не можете дозволити собі Kona, Nissan запровадив цю технологію ще в 2010 році, і ви можете шукати її на багатьох їхніх моделях. Крім того, кросовер, як Rogue 2017 року, має те, що Nissan називає розпізнаванням рухомих об’єктів, яке спрацьовує, коли ви виїжджаєте, а дитина або домашня тварина можуть бути поруч з автомобілем, і ви не можете їх побачити. Очевидно, що це та технологія, яку варто використовувати, щоб захистити як свою власну сім’ю, так і будь-яку сім’ю, яку ви можете регулярно відвідувати.
